Alfa Romeo 156 932 2.0L Twin Spark
AR32301 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung
AR32301
2.0L Twin Spark
Benzin · 1.970 ccm
AufpassenBenzin
1997–2006
8 Schwachstellen
Mittelklasse156 932
Alfa Romeo
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→AR32301 im 156 932
Frühere Version des 2,0-Liter-Twin-Spark mit 150 PS — technisch dem AR32310 sehr ähnlich, aber ohne die späteren Optimierungen an der Ventilsteuerung. Drehfreudig, kernig im Klang, mit dem typischen Twin-Spark-Charakter. Zahnriemen und Phasenversteller als Hauptschwachstellen. Motor hält bei konsequenter Wartung problemlos 200.000+ km.
Leistungsstufen des AR32301
Der AR32301 (2.0L Twin Spark) wird in 3 Leistungsstufen angeboten — von 150 PS bis 162 PS.
| Variante | Leistung | kW | Hubraum |
|---|---|---|---|
| 156 2.0 JTS 16V Sportwagon | 150 PS | 110 kW | 1.970 ccm |
| 156 2.0 TS 16V | 150 PS | 110 kW | 1.970 ccm |
| 156 2.0 JTS 16V Sportwagon | 155 PS | 114 kW | 1.970 ccm |
| 156 2.0 TS 16V | 155 PS | 114 kW | 1.970 ccm |
| 156 2.0 JTS | 162 PS | 119 kW | 1.970 ccm |
| 156 2.0 JTS Sportwagon | 162 PS | 119 kW | 1.970 ccm |
Erfahrungen & bekannte Probleme des AR32301
- Kurze Zahnriemen-Intervalle Mittel
Alfa verkürzte das Zahnriemenintervall mehrfach auf 60.000 km oder 5 Jahre. Riemenriss führt zu Motorschaden ohne Vorwarnung.
Symptome: Motorstart plötzlich nicht mehr möglich, lautes Metallgeräusch beim Riemenrissab 60.000 kmErsatzteile: Zahnriemen 2.0 TS Alfa 147 GTZahnriemen AR32301 - Zylinderkopfdichtung undicht (Zylinder 4) Mittel
O-Ringe der Ölkanäle zwischen Kopf und Block (Perbunan) quellen durch Motoröl auf und verformen sich. Besonders Zylinder 4 betroffen: Kühlmittel gelangt ins Öl, sichtbar als milchige Emulsion im Öldeckel.
Symptome: Milchiger Belag am Öldeckel oder Ölmessstab, Kühlmittelverbrauch ohne externe Leckage, weißer Rauch aus dem Auspuff bei warmem Motor.ab 130.000 kmErsatzteile: Zylinderkopfdichtung Alfa 156 2.0 TSO-Ring Ölkanal Alfa 156Reintz Kopfdichtung 2.0 TS - Pleuellager-Schaden bei Ölmangel Teuer
Bei unzureichender Ölversorgung (versäumte Ölwechsel, Ölverlust) kommt es zu Pleuellagerschäden. Kurbelwelle muss dann aufgeriffen/poliert werden. Reparaturkosten von 700–1.000 € für Schleifarbeiten plus Lager, bei schwerem Schaden Motorersatz.
Symptome: Lautes Klopfen oder Hämmern aus dem Motor (besonders unter Last), Öldruckwarnleuchte, Motor verliert deutlich an Leistung.ab 150.000 kmErsatzteile: Pleuellager Alfa 156 2.0 TSPleuellagerschalen Alfa 156Kurbelwelle schleifen Alfa TS - Nockenwellen-Variator verschleißt Günstig
Der Phasensteller der Nockenwelle verschleißt und kann klemmen. Unruhiger Lauf und Leistungsverlust sind die Folge.
Symptome: Unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, harte Gasannahmeab 100.000 kmErsatzteile: Variator 2.0 TS Alfa 147 GT55202772 - Thermostat und Wasserpumpe undicht/defekt Günstig
Thermostat öffnet nicht zuverlässig, Kühlmittelverlust durch undichte Wasserpumpe. Plastikflügel der Pumpe können brechen und die Zirkulation unterbrechen. Empfehlung: Bei Zahnriemenwechsel stets Wasserpumpe mitaustauschen.
Symptome: Temperaturanzeige schwankt oder steigt auf über 110 °C, Kühlmittelstand sinkt ohne sichtbare äußere Leckage, Kühlerlüfter läuft ungewöhnlich oft.ab 100.000 kmErsatzteile: Wasserpumpe Alfa 156 2.0 TSThermostat Alfa 156 TSKühlmittelpumpe AR32301 - Ventilschaftdichtungen verhärten Mittel
Ab ca. 150.000 km verhärten die Dichtungen. Ölverbrauch von 0,5–1 l/1.000 km und blauer Rauch beim Kaltstart.
Symptome: Blauer Rauch beim Kaltstart, erhöhter Ölverbrauchab 150.000 kmErsatzteile: Ventilschaftdichtungen 2.0 TS Alfa 147 GT - Drosselklappen-Potentiometer verschlissen Günstig
Die Schleifkontakte des Drosselklappen-Potentiometers verschleißen und liefern fehlerhafte Signale ans Motorsteuergerät. Resultat: schwankender Leerlauf, schlechtes Ansprechverhalten. Reinigung hilfreich, Neueinlernen via OBD nötig.
Symptome: Unruhiger oder schwankender Leerlauf zwischen 500–2000 U/min, Motorsuchet nach dem Kaltstart, Fahrzeug ruckelt beim Gaswegnehmen.ab 100.000 kmErsatzteile: Drosselklappe Alfa 156 2.0 TSDrosselklappen-Potentiometer Alfa 156Drosselklappensensor AR32301 - Lambda-Sonde verschlissen Günstig
Lambda-Sonden haben eine Lebensdauer von ca. 100.000 km. Verschlissene Sonde liefert falsche Gemischregelung, Motor läuft fett, Verbrauch steigt stark. Häufig als Zündproblem fehldiagnostiziert.
Symptome: Deutlich erhöhter Kraftstoffverbrauch (15–20 l/100 km), unruhiger Leerlauf, Motorsteuerleuchte, Fehlercode P0170/P0172 (Gemisch zu fett).ab 100.000 kmErsatzteile: Lambda-Sonde Alfa 156 2.0 TSO2-Sensor Alfa 156Lambdasonde AR32301
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Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L Twin Spark im 156 932? +
Ist der AR32301 empfehlenswert? +
Worauf muss ich beim Alfa Romeo 156 932 mit AR32301 achten? +
Was kosten typische Reparaturen beim AR32301? +
Wie ist die Haltbarkeit des AR32301? +
Welche Leistungsstufen hat der AR32301? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr