Alfa Romeo 156 932 2.0L Twin Spark
AR32310 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung
AR32310
2.0L Twin Spark
Benzin · 1.970 ccm
AufpassenBenzin
1997–2006
8 Schwachstellen
Mittelklasse156 932
Alfa Romeo
Zur Modellübersicht
→AR32310 im 156 932
Der meistverbreitete Alfa-Motor der späten 1990er — 2,0-Liter-Twin-Spark mit 150–155 PS. Zwei Zündkerzen pro Zylinder, variable Ventilsteuerung, dreht bis 7.000 U/min mit einem Klang, der deutlich kerniger ist als bei der Konkurrenz von VW oder Opel. Die Selespeed-Variante (automatisiertes Schaltgetriebe) hat einen schlechten Ruf wegen Hydraulik-Problemen und ruckeligem Schalten — Handschalter deutlich empfehlenswerter. Phasenversteller-Defekt ist die bekannteste Schwachstelle: dieselartiges Klopfen im Leerlauf, Reparatur um 300–500 €. Zahnriemen alle 60.000 km Pflicht.
Leistungsstufen des AR32310
Der AR32310 (2.0L Twin Spark) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 150 PS bis 155 PS.
| Variante | Leistung | kW | Hubraum |
|---|---|---|---|
| 156 2.0 JTS 16V Sportwagon | 150 PS | 110 kW | 1.970 ccm |
| 156 2.0 TS 16V | 150 PS | 110 kW | 1.970 ccm |
| 156 2.0 JTS 16V Sportwagon | 155 PS | 114 kW | 1.970 ccm |
| 156 2.0 TS 16V | 155 PS | 114 kW | 1.970 ccm |
Erfahrungen & bekannte Probleme des AR32310
- Kurze Zahnriemen-Intervalle Mittel
Alfa verkürzte das Zahnriemenintervall mehrfach auf 60.000 km oder 5 Jahre. Riemenriss führt zu Motorschaden ohne Vorwarnung.
Symptome: Motorstart plötzlich nicht mehr möglich, lautes Metallgeräusch beim Riemenrissab 60.000 kmErsatzteile: Zahnriemen 2.0 TS Alfa 156 SpiderZahnriemen 2.0 Twin Spark AR32310 - Zylinderkopfdichtung undicht (Zylinder 4) Mittel
O-Ringe der Ölkanäle zwischen Kopf und Block (Perbunan) quellen durch Motoröl auf und verformen sich. Besonders Zylinder 4 betroffen: Kühlmittel gelangt ins Öl, sichtbar als milchige Emulsion im Öldeckel.
Symptome: Milchiger Belag am Öldeckel oder Ölmessstab, Kühlmittelverbrauch ohne externe Leckage, weißer Rauch aus dem Auspuff bei warmem Motor.ab 130.000 kmErsatzteile: Zylinderkopfdichtung Alfa 156 2.0 TSO-Ring Ölkanal Alfa 156Reintz Kopfdichtung 2.0 TS - Pleuellager-Schaden bei Ölmangel Teuer
Bei unzureichender Ölversorgung (versäumte Ölwechsel, Ölverlust) kommt es zu Pleuellagerschäden. Kurbelwelle muss dann aufgeriffen/poliert werden. Reparaturkosten von 700–1.000 € für Schleifarbeiten plus Lager, bei schwerem Schaden Motorersatz.
Symptome: Lautes Klopfen oder Hämmern aus dem Motor (besonders unter Last), Öldruckwarnleuchte, Motor verliert deutlich an Leistung.ab 150.000 kmErsatzteile: Pleuellager Alfa 156 2.0 TSPleuellagerschalen Alfa 156Kurbelwelle schleifen Alfa TS - Nockenwellen-Variator verschleißt Günstig
Der Phasensteller der Nockenwelle verschleißt und kann klemmen. Führt zu unrundem Lauf und schlechter Gasannahme.
Symptome: Unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereichab 100.000 kmErsatzteile: Variator 2.0 TS Alfa 15655202772 - Thermostat und Wasserpumpe undicht/defekt Günstig
Thermostat öffnet nicht zuverlässig, Kühlmittelverlust durch undichte Wasserpumpe. Plastikflügel der Pumpe können brechen und die Zirkulation unterbrechen. Empfehlung: Bei Zahnriemenwechsel stets Wasserpumpe mitaustauschen.
Symptome: Temperaturanzeige schwankt oder steigt auf über 110 °C, Kühlmittelstand sinkt ohne sichtbare äußere Leckage, Kühlerlüfter läuft ungewöhnlich oft.ab 100.000 kmErsatzteile: Wasserpumpe Alfa 156 2.0 TSThermostat Alfa 156 TSKühlmittelpumpe AR32301 - Ventilschaftdichtungen verhärten Mittel
Ab ca. 150.000 km verhärten die Dichtungen und lassen Öl einbrennen. 0,5–1 l/1.000 km Verbrauch und blauer Rauch beim Kaltstart sind typisch.
Symptome: Blauer Rauch beim Kaltstart, erhöhter Ölverbrauchab 150.000 kmErsatzteile: Ventilschaftdichtungen 2.0 TS Alfa 156 - Drosselklappen-Potentiometer verschlissen Günstig
Die Schleifkontakte des Drosselklappen-Potentiometers verschleißen und liefern fehlerhafte Signale ans Motorsteuergerät. Resultat: schwankender Leerlauf, schlechtes Ansprechverhalten. Reinigung hilfreich, Neueinlernen via OBD nötig.
Symptome: Unruhiger oder schwankender Leerlauf zwischen 500–2000 U/min, Motorsuchet nach dem Kaltstart, Fahrzeug ruckelt beim Gaswegnehmen.ab 100.000 kmErsatzteile: Drosselklappe Alfa 156 2.0 TSDrosselklappen-Potentiometer Alfa 156Drosselklappensensor AR32301 - Lambda-Sonde verschlissen Günstig
Lambda-Sonden haben eine Lebensdauer von ca. 100.000 km. Verschlissene Sonde liefert falsche Gemischregelung, Motor läuft fett, Verbrauch steigt stark. Häufig als Zündproblem fehldiagnostiziert.
Symptome: Deutlich erhöhter Kraftstoffverbrauch (15–20 l/100 km), unruhiger Leerlauf, Motorsteuerleuchte, Fehlercode P0170/P0172 (Gemisch zu fett).ab 100.000 kmErsatzteile: Lambda-Sonde Alfa 156 2.0 TSO2-Sensor Alfa 156Lambdasonde AR32301
Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de
Kostenlos für Chrome installierenTypische Fahrzeug-Schwachstellen
- Hinterer Federteller rostet durch Mittel
- Fußraumrost und verdeckte Schwellerkorrosion Teuer
- Selespeed-Hydraulik und Aktuatoren defekt Mittel
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L Twin Spark im 156 932? +
Ist der AR32310 empfehlenswert? +
Worauf muss ich beim Alfa Romeo 156 932 mit AR32310 achten? +
Was kosten typische Reparaturen beim AR32310? +
Wie ist die Haltbarkeit des AR32310? +
Welche Leistungsstufen hat der AR32310? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr