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Alfa Romeo 159 939 · Mittelklasse · 2005–2011

Alfa Romeo 159 939 2.2L JTS

939A5.000 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

939A5.000

2.2L JTS

Benzin · 2.198 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2005–2011

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

159 939

Alfa Romeo

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939A5.000 im 159 939

Der 2,2-Liter-JTS mit 185 PS ist der Einstiegsbenziner mit ausreichend Leistung für den 159 und Brera. Die Direkteinspritzung liefert besseres Ansprechverhalten als der MPI, die 185 PS bewegen den schweren 159 adäquat. Im Brera und Spider als Einstieg attraktiv — das Giugiaro-Design bekommt man auch mit dem kleineren Motor. Verkokung und Ölverdünnung durch Direkteinspritzung bleiben als typische JTS-Themen.

Leistungsstufen des 939A5.000

Der 939A5.000 (2.2L JTS) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 185 PS bis 185 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
159 2.2 185 PS 136 kW 2.198 ccm
159 2.2 Sportwagon 185 PS 136 kW 2.198 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des 939A5.000

  • !
    Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen Mittel

    Der 2.2 JTS nutzt Direkteinspritzung, wodurch sich Einlassventile nicht wie bei Saugrohreinspritzung selbst reinigen. Ablagerungen ab ca. 80.000 km möglich.

    Symptome: Rauer Motorlauf, Leistungsverlust, Zündaussetzer
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Ansaugventil 2.2 JTS Alfa 159 SpiderEinlassventil 2.2 JTS
  • !
    Zündspulen defekt Günstig

    Zündspulenausfälle sind beim 2.2 JTS bekannt und äußern sich als Zündaussetzer. Fehlercode P0300–P0304 weist auf einzelne Zylinder hin.

    Symptome: Zündaussetzer, Motorstottern, Motorkontrollleuchte
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Zündspule 2.2 JTS Alfa 159 Spider 939A5
  • !
    Zweimassenschwungrad frühzeitig verschlissen Teuer

    Das ZMS des 2.4 JTDm 20V (939A5) zeigt identische Probleme wie 939A6: Verschleiß der Federelemente, besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Erstausfall kann schon bei 85.000 km auftreten. Sachs-Verstärkungskits als Alternative zu OEM.

    Symptome: Leerlaufvibrationen, metallisches Poltern beim Anfahren, Ruckelgeräusche bei Drehzahlwechsel
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Zweimassenschwungrad 2.4 JTDm 939A5 Alfa Brera SpiderZMS Alfa 2.4 JTDm 20V Sachs
  • !
    VNT-Turbo Aktuator — Rußverkokung Mittel

    Der Turbolader-Aktuator des 2.4 JTDm verklebt durch Rußablagerungen zwischen Aktuatorzapfen und VNT-Schaufelring. Regelmäßige Reinigung alle 10.000–20.000 km mit Turboreiniger empfohlen. Betrifft auch 939A6.

    Symptome: Verzögerter Turboaufbau, Ladedruckmangel, Motorkontrollleuchte, deutlicher Leistungsverlust im mittleren Drehzahlbereich
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Turbolader Aktuator 2.4 JTDm 939A5 Alfa Brera SpiderVNT Aktuator Alfa 2.4 JTDm
  • !
    Ölverbrauch durch Ventilschaftdichtungen Mittel

    Der 2.2 JTS neigt zu erhöhtem Ölverbrauch durch alterungsbedingt undichte Ventilschaftdichtungen. Ölverbrauch von 0,5–1 L/1.000 km ist häufig dokumentiert. Regelmäßige Ölstandkontrollen sind Pflicht, da Motorschäden durch Ölmangel möglich sind.

    Symptome: Erhöhter Ölverbrauch, bläulicher Rauch beim Start und bei Lastwechsel, Ölgeruch im Abgas
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Ventilschaftdichtungen 2.2 JTS 939A5Ölverbrauch Reparatur JTS 159 BreraValve stem seal set 2.2 JTS
  • !
    Nockenwellenversteller Magnetventil Günstig

    Die Magnetventile für die Nockenwellenverstellung (P0013/P0014) verschmutzen oder versagen elektrisch. Ein Ölwechsel kann den Fehler kurzzeitig beseitigen, das Solenoid muss aber ersetzt werden. Beide Solenoids werden idealerweise gleichzeitig gewechselt.

    Symptome: Motorwarnleuchte P0013/P0014, träges Ansprechverhalten, Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich, schlechter Kaltlauf
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Nockenwellenversteller Solenoid 2.2 JTSMagnetventil Variator 939A5 SteuerketteOCV Steuerventil 2.2 JTS 159

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Vorderer Hilfsrahmen stark verrostet Teuer
  • ✖
    M32-Getriebe Lagerschaden Teuer
  • ✖
    Massiver Elektronik-Gesamtausfall — Body Computer Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.2L JTS im 159 939? +
Der 2.2L JTS (939A5.000) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen, Zündspulen defekt, Zweimassenschwungrad frühzeitig verschlissen und 3 weitere.
Ist der 939A5.000 empfehlenswert? +
Der 939A5.000 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Alfa Romeo 159 939 mit 939A5.000 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Alfa Romeo 159 939 mit dem 939A5.000 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen, Zündspulen defekt, Zweimassenschwungrad frühzeitig verschlissen und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim 939A5.000? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des 939A5.000 (2.2L JTS) liegen zwischen 100 € und 2.700 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des 939A5.000? +
Die Haltbarkeit des 939A5.000 (2.2L JTS) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der 939A5.000? +
Der 939A5.000 wird als 185 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr