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Alfa Romeo 159 939 · Mittelklasse · 2005–2011

Alfa Romeo 159 939 1.75L TBi

939B1.000 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

939B1.000

1.75L TBi

Benzin · 1.742 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2005–2011

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

159 939

Alfa Romeo

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939B1.000 im 159 939

Der 1,75-Liter-TBi mit 200 PS kam als Facelift-Motor in den 159, Brera und Spider — gleiche Motorenfamilie wie der 4C-Motor (960A1.000), aber mit Gusseisenblock. MultiAir-Ventilsteuerung, Turboaufladung, kräftiger Durchzug ab 2.000 U/min. Im schweren 159 ein spürbares Upgrade gegenüber dem 2.2 JTS: mehr Drehmoment, bessere Elastizität im Alltag. Im Brera und Spider der beste Kompromiss aus Leistung, Gewicht und Verbrauch — der V6 ist schwerer und durstiger, der 1.75 TBi reicht für den Alltag.

Leistungsstufen des 939B1.000

Der 939B1.000 (1.75L TBi) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 200 PS bis 200 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
159 1.8 200 PS 147 kW 1.742 ccm
159 1.8 Sportwagon 200 PS 147 kW 1.742 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des 939B1.000

  • ✖
    Turbolader bei Hochleistungseinsatz anfällig Teuer

    Der 1.75 TBi (200 PS) in der 159 nutzt Direkteinspritzung mit hohem Turboladerdruck. Turboschäden treten besonders bei aggressiver Fahrweise und nicht eingehaltenem Öl-Auskühlen auf.

    Symptome: Pfeifgeräusch vom Turbo, Leistungsverlust, blaue Rauch beim Beschleunigen
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Turbolader 1.75 TBi Alfa 159 Brera1750 TBi turbo 939B1
  • ✖
    Zahnriemen treibt Hochdruckpumpe Mittel

    Wie beim JTS treibt der Zahnriemen auch die Kraftstoffhochdruckpumpe. Höhere Riemenbelastung erfordert strikte Einhaltung der Wechselintervalle.

    Symptome: Kein Vorwarnung bei Riss, Motor springt nicht mehr an, Totalschaden möglich
    ab 60.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemen 1.75 TBi Alfa 159 BreraZahnriemen 1.75 TBi 939B1
  • !
    Einspritzdüsen verkoken (Direkteinspritzung) Mittel

    Der 1.75 TBi verwendet Direkteinspritzung. Verkokung der Einspritzdüsen und Einlassventile tritt bei hoher Laufleistung auf, besonders bei viel Kurzstreckenbetrieb.

    Symptome: Rauer Motorlauf, Leistungsverlust, Zündaussetzer
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Einspritzdüse 1.75 TBi Alfa 159 Brera Giulietta
  • !
    Ölpumpen-Dichtung zum Ölwannenflansch verhärtet Günstig

    Die O-Ring-Dichtung zwischen Ölpumpe und Ölwannenflansch des 2.0 JTDm verhärtet thermisch und verliert Dichtwirkung. Bei Alfa bekannt, laut Forum aber 'spricht keiner drüber'. Kurzer Öldruck-Warnton direkt nach Motorstart ist typisch. Alu-O-Ring als dauerhafte Alternative.

    Symptome: Kurzer Öldruckwarnton (~3 Sek.) nach dem Kaltstart, Öldruckleuchte erlischt nach Motoranlauf, nach Dichtungstausch sofort hörbarer Öldruck
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Ölpumpe Dichtung 2.0 JTDm 939B1 Alfa 159 BreraO-Ring Ölpumpe Alfa 2.0 JTDm
  • !
    Drallklappen-Verkokung und Gestängebruch Günstig

    Die 2.0 JTDm-Variante teilt das Drallklappenproblem mit allen JTDm-Derivaten. Verkoktes EGR lässt Klappen festsitzen. Bei Klappenabbruch droht Motorschaden. Im Forum explizit für 159 2.0 JTDm bestätigt.

    Symptome: Motorkontrollleuchte, Leistungsabfall, klebrige Gasannahme, unrunder Leerlauf
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Ansaugkrümmer Drallklappen 2.0 JTDm 939B1 Alfa 159Swirl Flap Repair Kit 2.0 JTDm Alfa Giulietta
  • !
    Zweimassenschwungrad — frühzeitiger Verschleiß Teuer

    Das ZMS des 2.0 JTDm (Giulietta, 159) verschleißt ähnlich wie beim 2.4 JTDm. Im Alfisti-Forum für den Brera 2.0 JTDm ein Erstausfall bei 85.000 km dokumentiert. Kurzstreckenbetrieb erhöht Ausfallwahrscheinlichkeit erheblich.

    Symptome: Vibrationen beim Anfahren und im Leerlauf, Poltern bei Drehzahlwechsel, nachlassende Kupplungsreaktion
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Zweimassenschwungrad 2.0 JTDm 939B1 Alfa 159 GiuliettaZMS Alfa 2.0 JTDm Sachs LUK

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Vorderer Hilfsrahmen stark verrostet Teuer
  • ✖
    M32-Getriebe Lagerschaden Teuer
  • ✖
    Massiver Elektronik-Gesamtausfall — Body Computer Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.75L TBi im 159 939? +
Der 1.75L TBi (939B1.000) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Turbolader bei Hochleistungseinsatz anfällig, Zahnriemen treibt Hochdruckpumpe, Einspritzdüsen verkoken (Direkteinspritzung) und 3 weitere.
Ist der 939B1.000 empfehlenswert? +
Der 939B1.000 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Alfa Romeo 159 939 mit 939B1.000 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Alfa Romeo 159 939 mit dem 939B1.000 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Turbolader bei Hochleistungseinsatz anfällig, Zahnriemen treibt Hochdruckpumpe, Einspritzdüsen verkoken (Direkteinspritzung) und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim 939B1.000? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des 939B1.000 (1.75L TBi) liegen zwischen 80 € und 2.700 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des 939B1.000? +
Die Haltbarkeit des 939B1.000 (1.75L TBi) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der 939B1.000? +
Der 939B1.000 wird als 200 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr