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Alfa Romeo 159 939 · Mittelklasse · 2005–2011

Alfa Romeo 159 939 2.0L JTDM

939B3.000 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

939B3.000

2.0L JTDM

Diesel · 1.956 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2005–2011

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

159 939

Alfa Romeo

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939B3.000 im 159 939

Der 2,0-Liter-JTDM mit 163–170 PS ersetzt den alten 1.9 JTD als neuer Volumendiesel. Weniger Hubraum als der Fünfzylinder, dafür leichter und sparsamer. Multijet-II-Einspritzung für bessere Emissionen und ruhigeren Lauf. Im 159, Brera und Spider der vernünftigste Diesel — genug Leistung für den Alltag, niedrigere Betriebskosten als der Fünfzylinder.

Leistungsstufen des 939B3.000

Der 939B3.000 (2.0L JTDM) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 163 PS bis 170 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
159 2.0 JTDM 163 PS 120 kW 1.956 ccm
159 2.0 JTDM Sportwagon 163 PS 120 kW 1.956 ccm
159 2.0 JTDM 170 PS 125 kW 1.956 ccm
159 2.0 JTDM Sportwagon 170 PS 125 kW 1.956 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des 939B3.000

  • !
    Ansaugbrücke durch AGR verkokt Teuer

    Wie alle JTDM-Motoren der 939-Plattform neigt der 2.0 JTDM zum Verkoken der Ansaugbrücke durch das AGR-System. Drallklappen können brechen.

    Symptome: Leistungsverlust, schwarzer Rauch, Notbetrieb, Drallklappenrisiko
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Ansaugbrücke 2.0 JTDM Alfa 159 Brera Spider
  • !
    VTG-Turbolader verkokst Mittel

    VTG-Turbolader des 2.0 JTDM verkokt durch Rußablagerungen. Klemmen des Verstellrings führt zu Leistungsverlust.

    Symptome: Leistungsverlust, unstabiler Ladedruck, Motorkontrollleuchte
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Turbolader 2.0 JTDM 170PS Alfa 159 Brera
  • !
    Ölpumpen-O-Ring verhärtet — Kurzer Druckabfall Günstig

    Identisch mit 939B1: Die O-Ring-Dichtung zwischen Ölpumpe und Ölwannenflansch des 2.0 JTDm 170 PS (939B3) verhärtet und verliert Dichtwirkung. Kurze Öldruckwarnung nach Kaltstart. Alu-O-Ring als dauerhafte Abhilfe. Bei Zahnriemenwechsel direkt erneuern.

    Symptome: Kurzer Öldruckwarnton nach Kaltstart (~3 Sek.), danach normaler Öldruck
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Ölpumpe O-Ring 2.0 JTDm 939B3 Alfa 159 Brera SpiderDichtung Ölpumpe Alfa 2.0 JTDm 170PS
  • !
    Zweimassenschwungrad — vorzeitiger Verschleiß Teuer

    Das ZMS des 2.0 JTDm 939B3 (170 PS) verschleißt wie alle JTDm-Derivate. Höheres Drehmoment und Kurzstreckenbetrieb beschleunigen Verschleiß. Gesamtkosten beim Dealer ca. 2.700 €.

    Symptome: Vibrationen beim Anfahren, Poltern bei Drehzahlwechsel, Geräusche im Leerlauf
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Zweimassenschwungrad 2.0 JTDm 939B3 Alfa 159 Brera SpiderZMS Alfa 2.0 JTDm 170PS Sachs LUK
  • !
    Drallklappen-Gestänge — Buchsenverschleiß und Klappenabbruch Günstig

    Die Drallklappen des 2.0 JTDm 939B3 teilen die bekannte JTDm-Schwachstelle. EGR-Rußablagerungen auf Klappen und Gestängebuchsenverschleiß sind die häufigsten Auslöser. Blanking-Kit empfohlen.

    Symptome: Motorkontrollleuchte P2279, Leistungsabfall, Ruckeln, Rauch
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Drallklappen 939B3 2.0 JTDm Alfa 159 BreraAnsaugkrümmer 2.0 JTDm 170PS Alfa
  • !
    AGR-Kühler gerissen Mittel

    Der AGR-Kühler des 2.0 JTDM neigt zu Rissen im Kühlkörper, wodurch Kühlwasser in die Abgasrückführung gelangt und Weißrauch entsteht. Eine häufig praktizierte Übergangslösung ist die Deaktivierung des AGR-Kühlers, was aber Emissionsvorschriften verletzt.

    Symptome: Weißer Rauch aus dem Auspuff, Kühlwasserstand sinkt ohne sichtbares Leck, Motorwarnleuchte mit AGR-Fehler
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: AGR Kühler 2.0 JTDM 939B3EGR Kühler Alfa 159 Brera 2.0 DieselAbgasrückführungskühler 940

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Vorderer Hilfsrahmen stark verrostet Teuer
  • ✖
    M32-Getriebe Lagerschaden Teuer
  • ✖
    Massiver Elektronik-Gesamtausfall — Body Computer Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L JTDM im 159 939? +
Der 2.0L JTDM (939B3.000) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Ansaugbrücke durch AGR verkokt, VTG-Turbolader verkokst, Ölpumpen-O-Ring verhärtet — Kurzer Druckabfall und 3 weitere.
Ist der 939B3.000 empfehlenswert? +
Der 939B3.000 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Alfa Romeo 159 939 mit 939B3.000 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Alfa Romeo 159 939 mit dem 939B3.000 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Ansaugbrücke durch AGR verkokt, VTG-Turbolader verkokst, Ölpumpen-O-Ring verhärtet — Kurzer Druckabfall und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim 939B3.000? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des 939B3.000 (2.0L JTDM) liegen zwischen 80 € und 3.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des 939B3.000? +
Die Haltbarkeit des 939B3.000 (2.0L JTDM) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der 939B3.000? +
Der 939B3.000 wird als 163 PS, 170 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr