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Audi A4 B5 · Mittelklasse · 1994–2001

Audi A4 B5 2.0L MPI

ALT · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

ALT

2.0L MPI

Benzin · 1.984 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

1994–2001

7 Schwachstellen

Mittelklasse
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A4 B5

Audi

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ALT im A4 B5

Saugmotor mit 96 kW für A4 B6. Einfache, robuste Technik ohne Turbo und Direkteinspritzung. Wartungsarm, aber schwach motorisiert für A4.

Leistungsstufen des ALT

Der ALT (2.0L MPI) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 131 PS bis 131 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A4 2.0 131 PS 96 kW 1.984 ccm
A4 2.0 Avant 131 PS 96 kW 1.984 ccm
A4 2.0 Cabrio 131 PS 96 kW 1.984 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des ALT

  • !
    Erhöhtes Kolbenringnutspiel — Ölverbrauch Teuer

    Der ALT 2.0L 20V nutzt ähnliche Kolben wie der 3.0 ASN. Bei maximaler Toleranz Kolbenbohrung/Kolben entsteht erhöhtes Nutspiel, das Ölverbrauch im höheren Drehzahlbereich verursacht.

    Symptome: Ölverbrauch 0,5–1 L/1.000 km bei höheren Drehzahlen, gelegentlich Blaurauch beim Beschleunigen.
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Kolben ALT 2.0 20V A4Kolbenringe ALT Audi 130PSÖlabstreifringe 2.0 96kW
  • !
    Nockenwellenversteller defekt oder undicht Mittel

    Am ALT-Motor werden Nockenwellenversteller und deren Dichtungen bei höherer Laufleistung undicht oder defekt. Ölverlust im Bereich Zylinderkopf und Leistungsabfall.

    Symptome: Ölaustritt an der Nockenwellenseite, unruhiger Leerlauf, Motorwarnleuchte Steuerzeit-Fehler.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Nockenwellenversteller ALT 2.0Dichtung Nockenwellenversteller Audi A4 B6Nockenwelle 2.0 96kW A4
  • !
    Thermostat klemmt — Überhitzungsrisiko Günstig

    Der Thermostat des ALT 2.0L Benziners klemmt häufig in geschlossener Stellung und verhindert den Kühlmittelfluss zum Kühler. Motor überhitzt schnell.

    Symptome: Kühlmitteltemperatur steigt schnell auf Maximum, Heizungsleistung überdurchschnittlich hoch, Warnleuchte.
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: Thermostat ALT 2.0 Audi A4 B6Thermostat 96kW 2.0 BenzinerKühlkreislauf ALT Fehler
  • ●
    Kurbelgehäuseentlüftung defekt Günstig

    Das Kurbelgehäuseentlüftungsventil zerbröckelt mit der Zeit und erzeugt Falschluft. Der Motor läuft unruhig, die Kontrollleuchte leuchtet mit dem Fehler 'Gemisch Bank 1 zu fett'. Kolbenringe können dann Öl verbrennen.

    Symptome: Motorkontrollleuchte (Gemisch-Fehler), rauer Leerlauf, erhöhter Ölverbrauch, Öl im Ansaugtrakt
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Kurbelgehäuseentlüftung ALT 2.006B103247PCV Ventil Audi 2.0 MPI
  • ●
    Zündspulenausfall Günstig

    Zündspulen fallen beim ALT-Motor häufiger aus, insbesondere wenn Öl in die Zündspulenschächte eindringt. Audi führte eine Tauschaktion durch. Fehlzündungen und Motorstottern sind die direkten Folgen.

    Symptome: Motorstottern und -ruckeln, Fehlzündungen spürbar, Motorwarnleuchte, unrunder Lauf unter Last
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Zündspule Audi 2.0 ALT06B905115Zündspulenset 5-Ventiler
  • ●
    Altersbedingter Ölverbrauch Teuer

    Der 2.0 ALT verbraucht im Alter mehr Öl durch verschleißende Kolbenringe. Typisch sind 0,5 Liter auf 2.000 km. Eine Motorspülung kann den Verbrauch reduzieren, aber selten vollständig beheben.

    Symptome: Regelmäßig sinkender Ölstand, gelegentlich blauer Abgasqualm, leichter Ölgeruch
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Kolbenring 2.0 ALT AudiÖlabstreifring 5V
  • ●
    Lambdasonde und Katalysator Günstig

    Mit zunehmendem Alter versagen Lambdasonden und der Katalysator verliert Effizienz. Die Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft, Kraftstoffverbrauch steigt. Wechsel der Sonde löst das Problem oft dauerhaft.

    Symptome: Gelbe Motorkontrollleuchte, erhöhter Kraftstoffverbrauch, rauer Kaltlauf
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Lambdasonde 2.0 ALT Audi06B906265Katalysator Audi A4 B6 2.0

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • !
    Rost an Türunterkanten, Motorhaube und Dachfalzen Teuer
  • !
    Querlenker-Gummilager ausgeschlagen Günstig
  • !
    Automatikgetriebe — Ruckelschalten und Notlaufprogramm Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L MPI im A4 B5? +
Der 2.0L MPI (ALT) hat 7 bekannte Probleme und Schwachstellen. Kurbelgehäuseentlüftung defekt, Zündspulenausfall, Altersbedingter Ölverbrauch und 4 weitere.
Ist der ALT empfehlenswert? +
Der ALT erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A4 B5 mit ALT achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A4 B5 mit dem ALT solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Kurbelgehäuseentlüftung defekt, Zündspulenausfall, Altersbedingter Ölverbrauch und 4 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim ALT? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des ALT (2.0L MPI) liegen zwischen 50 € und 3.000 €. Insgesamt gibt es 7 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des ALT? +
Die Haltbarkeit des ALT (2.0L MPI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 7 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der ALT? +
Der ALT wird als 131 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr