Audi A4 B6 1.8L Turbo

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  Ölschlamm durch Longlife-Service Mittel

  Bei Longlife-Ölwechselintervallen bildet sich im 1.8T Ölschlamm im Motorinneren. Der BEX mit 190 PS reagiert empfindlicher als schwächere Varianten. Vor dem Kauf Ölwanne abmontieren und Schlamm prüfen. Feste 15.000-km-Intervalle dringend empfohlen.

  Symptome: Erhöhter Ölverbrauch, Motorgeräusche, gelegentlich Öldruck­warnleuchte

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Ölsieb 1.8T BEXÖlwanne 1.8T A4 B606B103601
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  Zahnriemen und Wasserpumpe Mittel

  Vorsorgewechsel bei 120.000–140.000 km empfohlen, nicht erst bei Herstellerangabe 180.000 km. Wasserpumpe wegen geringem Mehraufwand immer gleichzeitig tauschen (ca. 80 € Mehrkosten). Bei Riss sofortiger Motorschaden.

  Symptome: Meist kein Vorwarnung, bei Riss sofortiger Motorstillstand

  ab 130.000 km

  Ersatzteile: Zahnriemensatz BEX 1.8TWasserpumpe 06B12101106B109119F
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  Steuerkettenspanner Defekt 4.2 V8 Teuer

  Der 4.2 V8 BEX hat eine bekannte Schwachstelle bei den Steuerkettenspannern. Bei Druckverlust rasselt die Kette beim Kaltstart. Im Extremfall überspringt die Kette Zähne, was zum Motorschaden führt. Reparatur bei Audi wurde mit 5.500 € quotiert.

  Symptome: Rasseln beim Kaltstart, das nach warmem Motor nachlässt. Im schlimmsten Fall Motorlaufunruhe, Leistungseinbruch.

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Steuerkettenspanner 4.2 V8 BEXSteuerkette S4 B6 4.2
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  Zündspulenausfall Günstig

  Defekte Zündspulen sind beim BEX genauso verbreitet wie beim schwächeren AEB. Beide Leistungsvarianten (163 und 190 PS) teilen dieselbe Schwachstelle. Ersatzspulen (Index R oder höher) gehören zum Bordwerkzeug erfahrener Besitzer.

  Symptome: Zündaussetzer, Ruckeln, Motorleuchte leuchtet auf, unrunder Leerlauf

  ab 70.000 km

  Ersatzteile: Zündspule BEX 1.8T06B905115EZündspule Index R
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  Nockenwellensteller Kaltstart-Rasseln Günstig

  Hydraulischer Nockenwellensteller rasselt kurz nach Kaltstart, besonders nach längerem Stillstand und bei niedrigen Temperaturen. Beruhigt sich nach Öldruckaufbau. Häufig nur Verschleißerscheinung, selten Vorbote eines größeren Defekts.

  Symptome: Kurzes Rasseln direkt nach dem Kaltstart, verschwindet nach wenigen Sekunden

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Nockenwellensteller 1.8TNockenwelle adjuster 06B109088Nockenwellenrad BEX
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  Erhöhter Ölverbrauch

  Der 4.2 V8 BEX gilt als Ölverbraucher. Bis 1 l/1.000 km hielt Audi für 'normgemäß'. Bei sportlicher Fahrweise oder höherem Alter deutlich mehr. Regelmäßige Ölstandskontrollen zwingend notwendig.

  Symptome: Regelmäßiger Ölnachfüllbedarf, bläuliche Abgase, Ölstand-Warnleuchte bei Langstreckenfahrten.

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Ölabstreifring 4.2 V8 BEXKolbenringe S4 B6 4.2
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  Zündspulen-Ausfall (8 Zylinder) Günstig

  Beim 4.2 V8 können Zündspulen ausfallen, beim Achtzylinder often sequenziell. Günstige Teile, aber Zugang ist aufwendig. Sollten immer als Satz getauscht werden wenn einer ausfällt.

  Symptome: Motor läuft unrund, Fehlercode Zylinderaussetzer, Leistungsabfall, Ruckeln unter Last.

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Zündspule 4.2 V8 BEX S4Zündspulensatz A8 4.2

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  Multitronic-Getriebe (CVT) unzuverlässig Teuer
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  Vorderachse Querlenker-Verschleiß Mittel
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  Thermostat-Ausfall Kühlsystem Günstig