Audi A4 B7
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
420 PS
4.2L FSI V8 Benzin
RS4 B7 Limousine — Hochdrehzahl-V8 mit Handschaltung, die seltenste Variante
Legendär!179 PS
2.7L TDI V6 Diesel
5 Schwachstellen
Gute Wahl344 PS
4.2L V8 FSI Benzin
8 Schwachstellen
Finger weg!Karosserie-Varianten
Den Audi A4 B7 gibt es als Limousine und Avant — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Audi A4 B7 ist mit 13 Motorisierungen erhältlich — von 101 PS bis 420 PS. Bei 8 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der Audi 1.9L TDI (Diesel, 101 PS) hat den BKC (1.9L TDI) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.
Den Audi 2.0L TDI (Diesel, 120–170 PS) gibt es mit 4 verschiedenen Motoren: BRE (2004–2008, Aufpassen) und BMP (2004–2008, Aufpassen) und BVE (2004–2008, Finger weg!) und CAGA (2007–2008, Aufpassen). Beim 2.0L TDI unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Audi 2.5L TDI V6 (Diesel, 163–165 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: BFC (2004–2006, Finger weg!) und BFC-121 (2004–2006, Aufpassen). Beim 2.5L TDI V6 unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Audi 2.7L TDI V6 (Diesel, 163–190 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: BPP (2004–2008, Gute Wahl) und BSG (2005–2008, Aufpassen) und CANA (2007–2008, Aufpassen). Beim 2.7L TDI V6 unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Audi 3.0L TDI V6 (Diesel, 204–245 PS) gibt es mit 5 verschiedenen Motoren: ASB (2004–2008, Aufpassen) und BKN (2004–2008, Finger weg!) und ASB (2006–2008, Aufpassen) und CCWA (2007–2008, Finger weg!) und CLZB (2007–2008, Aufpassen). Beim 3.0L TDI V6 unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Audi 1.6L MPI (Benziner, 102 PS) hat den BSE (1.6L MPI) — Bewertung: „Gute Wahl", 7 bekannte Schwachstellen.
Den Audi 1.8L TFSI (Benziner, 120–163 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: CDHA (2007–2008, Finger weg!) und CDHB (2007–2008, Aufpassen). Beim 1.8L TFSI unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Audi 1.8L Turbo (Benziner, 160–163 PS) hat den BFB (1.8L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Den Audi 2.0L TFSI (Benziner, 200 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: AXX (2004–2008, Finger weg!) und BWE (2005–2008, Finger weg!). Beim 2.0L TFSI unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Audi 2.4L V6 (Benziner, 163–170 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: AGA (2004–2006, Aufpassen) und BDV (2004–2008, Aufpassen) und AGA-120 (2004–2006, Aufpassen). Beim 2.4L V6 unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Audi 3.2L FSI V6 (Benziner, 256–265 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: AUK (2004–2008, Finger weg!) und CALA (2007–2008, Aufpassen). Beim 3.2L FSI V6 unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Audi RS4 (Benziner, 420 PS) hat den BNS (4.2L FSI V8) — Bewertung: „Finger weg!", 8 bekannte Schwachstellen.
Der Audi S4 (Benziner, 344 PS) hat den BBK (4.2L V8 FSI) — Bewertung: „Finger weg!", 8 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Multitronic-Getriebe: Ruckeln und Totalausfall Das stufenlose CVT-Getriebe neigt bei mangelhafter Wartung zu Ruckeln beim Anfahren, Drehzahlschwankungen und Totalausfall. Steuergerätedefekte treten oft ab 100.000 km auf. Symptome: Ruckeln beim Anfahren, PRND-Anzeige blinkt, Motor dreht hoch ohne Vortrieb, Notlaufprogramm ab 100.000 km Ersatzteile: Multitronic SteuergerätCVT Getriebe Audi A40AW Getriebe | Teuer |
Prüfberichte
HU-Prüfung
Durchschnittliche Mängelquote für die Altersklasse
2024Alternativen
Alfa Romeo 159 939
Mittelklasse (2005–2011)
BMW 3er E90
Mittelklasse (2005–2013)
Fiat Croma 194
Mittelklasse (2005–2011)
Mazda 5 CR
Mittelklasse (2005–2010)
VW Passat B6
Mittelklasse (2005–2010)
Hyundai Sonata NF
Mittelklasse (2004–2008)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Audi A4 B7 (2004–2008) sind insgesamt 168 Schwachstellen dokumentiert — davon 161 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. 10 Problemmotoren: AXX (2.0L TFSI), BWE (2.0L TFSI), CCWA (3.0L TDI V6), BFC (2.5L TDI V6), AUK (3.2L FSI V6), CDHA (1.8L TFSI), BKN (3.0L TDI V6), BBK (4.2L V8 FSI), BVE (2.0L TDI), BNS (4.2L FSI V8). Typische Mängel betreffen Getriebe, Fahrwerk, Sonstiges, Elektronik. Als zuverlässig gilt: BSE (1.6L MPI), BPP (2.7L TDI V6).
A4 (BFC, 2002–2006) — Finger weg!: Nockenwellen- und Ventiltriebverschleiß, Zahnriemenriss mit Motorschaden, VP44-Einspritzpumpe defekt. Leistung: 163–165 PS.
A4 (BFC-121, 2002–2006) — Aufpassen: Nockenwellen-Einlaufen durch Gleitschlepphebel, VP44-Einspritzpumpen-Steuergerät defekt, Zweimassenschwungrad-Verschleiß. Leistung: 163–165 PS.
A4 (BKC, 2004–2008) — Aufpassen: Nockenwelle eingelaufen — PD-typische Schwachstelle, Zahnriemen — PD-System erhöht Riemenbelastung, Pumpe-Düse-Element defekt — Einspritzversagen. Leistung: 101 PS.
A4 (ASB, 2004–2008) — Aufpassen: Steuerkettenlängung, Steuerkettenspanner 3.0 TDI — Trieb C, Turbolader-Verschleiß. Leistung: 204–211 PS.
A4 (BRE, 2004–2008) — Aufpassen: Ölpumpenantrieb Hexagonalwelle verschleißt, Zylinderkopfriss (seltener als beim 170-PS-Pendant), Zweimassenschwungrad verschleißt. Leistung: 163–170 PS.
A4 (BKN, 2004–2008) — Finger weg!: Piezo-Injektor Ausfall, Steuerkette und Kettenspanner, Steuerkettenlängung BKN 3.0 TDI. Leistung: 204–211 PS.
A4 (BMP, 2004–2008) — Aufpassen: Ölpumpenantrieb-Sechskant verschlissen, Zylinderkopfdichtung Riss, PD-Injektoren undicht. Leistung: 120–126 PS.
A4 (BVE, 2004–2008) — Finger weg!: Sechskant-Ölpumpenantrieb bricht ab – Motorschaden, Nockenwelle eingelaufen, Piezo PD-Elemente Ausfall 2.0 TDI 170 PS. Leistung: 120–126 PS.
A4 (BSG, 2005–2008) — Aufpassen: AGR-Kühler Undichtigkeit, Piezo-Einspritzdüsenverschleiß, DPF-Verstopfung durch Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 163 PS.
A4 (ASB, 2006–2008) — Aufpassen: Steuerkettenlängung, Steuerkettenspanner 3.0 TDI — Trieb C, Turbolader-Verschleiß. Leistung: 232–239 PS.
A4 (CAGA, 2007–2015) — Aufpassen: Injektor-Ausfall durch Hochdruckpumpen-Schaden, AGR-Ventil Verkokung nach Update, Zweimassenschwungrad Verschleiß. Leistung: 136–150 PS.
A4 (CCWA, 2007–2012) — Finger weg!: Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart, Kolbenkipper (Piston Slap) — Alusil-Block, AGR-Ventil Rußablagerungen. Leistung: 232–245 PS.
A4 (CANA, 2007–2012) — Aufpassen: Steuerkette längt sich frühzeitig, AGR-System zugesetzt und undicht, Piezo-Injektoren verschleißen bei hoher Laufleistung. Leistung: 190 PS.
A4 (CLZB, 2007–2015) — Aufpassen: Nockenwellenbruch durch Materialfehler, Piezo-Injektoren verschleißen vorzeitig, Steuerkettensystem verschleißanfällig. Leistung: 204–218 PS.
A4 (AGA, 2002–2006) — Aufpassen: Kettenlängung interne Nockenwellenketten, Umlenkrolle und Spannrolle Zahnriementrieb, Erhöhter Ölverbrauch. Leistung: 163–170 PS.
A4 (AGA-120, 2002–2006) — Aufpassen: Ölverbrauch durch Ventilschaftdichtungen, Nockenwellenversteller undicht (Ölverlust), Steuerkettenspanner nachlassend. Leistung: 163–170 PS.
A4 (BBK, 2003–2005) — Finger weg!: Steuerkette: Kettenspanner und Gleitschienen — DAS Hauptproblem, Alusil-Zylinderlaufbahn verschleißt — erhöhter Ölverbrauch bis Motorschaden, Nockenwellenversteller erzeugen Fehlercodes — Limp-Home. Leistung: 344 PS.
A4 (AXX, 2004–2008) — Finger weg!: Becherstößel / Cam Follower Hochdruckpumpe, Ölpumpenmodul / Ausgleichswellen unzureichend, Becherstößel Hochdruckpumpe verschlissen. Leistung: 200 PS.
A4 (BFB, 2004–2008) — Aufpassen: Turboladerschaden durch Ölverkokung, Turbolader K03 Wellenspiel / Lagerschaden, Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) defekt. Leistung: 160–163 PS.
A4 (AUK, 2004–2008) — Finger weg!: Zylinderlaufbahn-Ablösung und Kolbenkippen, Kolbenkipper / Kolbenfressen, Steuerkettenlängung 3.2 FSI. Leistung: 256 PS.
A4 (BDV, 2004–2008) — Aufpassen: Kettenlängung und defekte Kettenspanner, Erhöhter Ölverbrauch, Ventildeckeldichtungen undicht. Leistung: 163–170 PS.
A4 (BWE, 2005–2008) — Finger weg!: Massiver Ölverbrauch durch Kolbenringe (Serienproblem), Nockenwellenkette und Kettenspanner verschlissen, Kurbelgehäuseentlüftung defekt. Leistung: 200 PS.
A4 (BNS, 2005–2008) — Finger weg!: Einlassventilverkokung — kein RS4 B7 erreicht je Serienleistung, Steuerkette auf Getriebeseite — Motor-Getriebe-Trennung nötig, Nockenwellenversteller verschleißen bei mangelnder Ölpflege. Leistung: 420 PS.
A4 (CDHA, 2007–2012) — Finger weg!: Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Steuerkette längt sich, Erhöhter Ölverbrauch durch zu schmale Ölabstreifringe. Leistung: 120 PS.
A4 (CDHB, 2007–2012) — Aufpassen: Extremer Ölverbrauch (Kolbenringe EA888), Steuerkette gerissen / übergesprungen, Kühlmittelpumpe undicht. Leistung: 160–163 PS.
A4 (CALA, 2007–2012) — Aufpassen: Steuerkette hinten — extrem teurer Tausch, Vierfach-Steuerkettentrieb 3.0 TDI, Motorschaden durch Lagerprobleme bei 95.000 km. Leistung: 265 PS.
Worauf beim Audi A4 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi A4 B7? +
Worauf muss ich beim Audi A4 B7 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Audi A4 B7 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Audi A4 B7 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Audi A4 B7 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Audi A4 B7? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr