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Audi A4 B7 · Mittelklasse · 2004–2008

Audi A4 B7 3.0L TDI V6

ASB · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

ASB

3.0L TDI V6

Diesel · 2.967 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2004–2008

7 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

A4 B7

Audi

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ASB im A4 B7

Großer V6-Diesel mit bis zu 171 kW. Kräftiges Drehmoment ab niedrigen Drehzahlen. Piezo-Injektoren und DPF als Verschleißteile beachten.

Leistungsstufen des ASB

Der ASB (3.0L TDI V6) wird in 4 Leistungsstufen angeboten — von 204 PS bis 239 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A4 3.0 TDI Quattro 204 PS 150 kW 2.967 ccm
A4 3.0 TDI Quattro Avant 204 PS 150 kW 2.967 ccm
A4 3.0 TDI Quattro Cabrio 204 PS 150 kW 2.967 ccm
A4 3.0 TDI Quattro 211 PS 155 kW 2.967 ccm
A4 3.0 TDI Quattro Avant 211 PS 155 kW 2.967 ccm
A4 3.0 TDI Quattro 232 PS 171 kW 2.967 ccm
A4 3.0 TDI Quattro Avant 232 PS 171 kW 2.967 ccm
A4 3.0 TDI Quattro Cabrio 232 PS 171 kW 2.967 ccm
A4 3.0 TDI Quattro 239 PS 176 kW 2.967 ccm
A4 3.0 TDI Quattro Avant Allroad 239 PS 176 kW 2.967 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des ASB

  • ✖
    Steuerkettenlängung Teuer

    Der ASB ist ein Kettenmotor — bei vernachlässigter Ölqualität oder langen Wechselintervallen dehnt sich die Kette. Kaltstartrasseln ist typisch, bei längerem Ignorieren droht Motorschaden.

    Symptome: Metallisches Rasseln für 1-5 Sekunden nach Kaltstart — typisch ab 150.000 km. Mit zunehmendem Verschleiß auch unter Last hörbar.
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette 3.0 TDI ASBKettenspanner ASBSteuerkettensatz V6 TDI
  • ✖
    Steuerkettenspanner 3.0 TDI — Trieb C Teuer

    Der ASB 3.0 TDI V6 hat ein komplexes Steuerkettengetriebe mit vier Ketten. Der Kettenspanner Trieb C ist besonders anfällig und verliert bei Druckabfall die Spannung. Rasseln beim Kaltstart ist das typische Warnsignal.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart, das nach einigen Sekunden nachlässt wenn Öldruck aufgebaut wird. Bei längerem Ignorieren Kettenlängung.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Steuerkettenspanner 3.0 TDI ASBKettenspanner Trieb C V6 TDI
  • ✖
    Turbolader-Verschleiß Teuer

    Der Turbolader des ASB 3.0 TDI kann bei vernachlässigter Wartung oder durch Ölkohle-Einlagerung versagen. Typisch nach 200.000 km oder bei unregelmäßigen Ölwechseln.

    Symptome: Leistungsverlust, blaue Abgase, Pfeifgeräusche aus dem Turbobereich, erhöhter Ölverbrauch.
    ab 200.000 km
    Ersatzteile: Turbolader 3.0 TDI ASB V6Turbo A6 C6 3.0 TDI
  • !
    AGR-Ventil und Saugrohrklappen verkokt Mittel

    Beim ASB verkleben AGR-Ventil, AGR-Kühler und die Stellmotoren der Saugrohrklappen durch Rückstände. Kunststoff-Zahnräder in den Stellmotoren brechen häufig.

    Symptome: Motorkontrollleuchte mit Fehlercode 1819, Leistungsverlust, rauer Leerlauf, Rauch beim Gasgeben. Oft erst nach 100.000 km.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil 3.0 TDI ASB059 131 501 KSaugrohrklappe ASB Stellmotor
  • !
    Einspritzdüsen-Nachdripping Teuer

    Verschlissene Injektoren im ASB tropfen nach dem Abstellen nach — Kraftstoff gelangt ins Motoröl. Frühzeitige A6 4F-Modelle (BJ 2004-2007) sind besonders betroffen.

    Symptome: Harter, rauer Kaltstart (Dieselknacken), unrunder Leerlauf, Kraftstoffgeruch im Öl (Ölstand steigt paradoxerweise), erhöhter Kraftstoffverbrauch.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Injektor 3.0 TDI ASB059 130 277 AHEinspritzdüse V6 TDI
  • !
    DPF-Verstopfung Teuer

    Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb regeneriert der DPF des ASB nicht vollständig. Verstopfte AGR- und Saugrohrklappe verschlimmern das Problem.

    Symptome: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, ungewöhnlich starker Abgasgeruch, Auto geht bei Volllast in den Notlaufmodus.
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: DPF 3.0 TDI ASBPartikelfilter A6 4F 3.0 TDI4F0 131 775 C
  • !
    Injektoren-Verschleiß Teuer

    Beim ASB 3.0 TDI können Injektoren verschleißen und zu unrundem Leerlauf und Mehrverbrauch führen. Injektorkodierung kann helfen, bei starkem Verschleiß ist Austausch notwendig.

    Symptome: Unrunder Leerlauf, Ruckeln besonders im Kaltstart, erhöhter Verbrauch, gelegentliches Aussetzen.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Injektor 3.0 TDI ASB V6Einspritzdüse A6 C6 3.0 TDI

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Multitronic-Getriebe: Ruckeln und Totalausfall Teuer
  • ✖
    2.0 TDI Ölpumpenantrieb: Sechskant-Welle bricht Teuer
  • ✖
    Rückruf: Takata-Airbag (Beifahrerseite) Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.0L TDI V6 im A4 B7? +
Der 3.0L TDI V6 (ASB) hat 7 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkettenlängung, AGR-Ventil und Saugrohrklappen verkokt, Einspritzdüsen-Nachdripping und 4 weitere.
Ist der ASB empfehlenswert? +
Der ASB erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A4 B7 mit ASB achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A4 B7 mit dem ASB solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkettenlängung, AGR-Ventil und Saugrohrklappen verkokt, Einspritzdüsen-Nachdripping und 4 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim ASB? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des ASB (3.0L TDI V6) liegen zwischen 300 € und 4.500 €. Insgesamt gibt es 7 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des ASB? +
Die Haltbarkeit des ASB (3.0L TDI V6) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 7 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der ASB? +
Der ASB wird als 204 PS, 211 PS, 232 PS, 239 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr