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Audi A4 B7 · Mittelklasse · 2004–2008

Audi A4 B7 2.0L TDI

BRE · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

BRE

2.0L TDI

Diesel · 1.968 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2004–2008

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

A4 B7

Audi

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BRE im A4 B7

Pumpe-Düse-Diesel mit 125 kW im Längseinbau. Kräftig und sparsam. Zahnriemen alle 120.000 km, Doppelmassenschwungrad kann verschleißen.

Leistungsstufen des BRE

Der BRE (2.0L TDI) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 163 PS bis 170 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A4 2.0 TDI 163 PS 120 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Avant 163 PS 120 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Quattro 163 PS 120 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Quattro Avant 163 PS 120 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI 170 PS 125 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Avant 170 PS 125 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Quattro 170 PS 125 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Quattro Avant 170 PS 125 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Quattro Avant Allroad 170 PS 125 kW 1.968 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des BRE

  • ✖
    Ölpumpenantrieb Hexagonalwelle verschleißt Teuer

    Die Hexagonalwelle im Ausgleichswellenmodul treibt die Ölpumpe an und verschleißt vorzeitig. Versagen führt zu sofortigem Öldruckabfall, Turboschaden und häufig Motorschaden. Betroffen sind Baujahre 2005–2009.

    Symptome: Öldruckwarnleuchte leuchtet auf, Geräusche aus dem Ölwannenbereich, Motorabsterben — oft ohne Vorwarnung
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Ausgleichswellenmodul 2.0 TDI BRE03G103295LÖlpumpe 2.0 TDI PD
  • ✖
    Zylinderkopfriss (seltener als beim 170-PS-Pendant) Teuer

    Thermisch bedingte Risse im Zylinderkopf führen zu Kühlmittelverlust. Beim 140-PS-BRE seltener als beim BMN, aber nicht ausgeschlossen. Tritt häufiger bei älteren Exemplaren mit vernachlässigter Wartung auf.

    Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare Leckage, Weißrauch, Überhitzungsanzeige, Motorleistungsverlust
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Zylinderkopf 2.0 TDI BREZylinderkopfdichtung 2.0 TDI PD
  • !
    Zweimassenschwungrad verschleißt Teuer

    Das Zweimassenschwungrad des PD-Motors verschleißt bei höheren Laufleistungen, typischerweise ab 180.000 km. Schaltbeschwerden und Rasseln beim Abstellen sind die ersten Anzeichen.

    Symptome: Rasseln beim Abstellen, Vibrationen beim Anfahren, Schaltbeschwerden, metallisches Klackern
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Zweimassenschwungrad 2.0 TDI PDDMF BRE 140 PS
  • !
    Undichte Injektoren PD-Einheit Mittel

    PD-Injektoren des BRE können undicht werden und verursachen lange Anlassvorgänge sowie Startprobleme. Typisch ab 120.000 km. Instandsetzung durch Spezialwerkstatt möglich.

    Symptome: Langer Anlassvorgang nach Standzeit, schlechtes Kaltstart-Verhalten, rauer Leerlauf nach dem Start.
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: PD-Injektor BRE 2.0 TDI A4 B7Pumpe-Düse-Einheit 2.0 TDI
  • ●
    AGR-Ventil verstopft Günstig

    Das Abgasrückführungsventil verkokst bei Stadtbetrieb und verursacht Leistungsverlust sowie erhöhten Verbrauch. Reinigung oder Tausch beheben das Problem, sind aber bei vernachlässigter Wartung unvermeidbar.

    Symptome: Leistungsverlust, ruckeliger Lauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Fehlermeldung AGR
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil 2.0 TDI BREAGR-Ventil 2.0 TDI PD 140
  • ●
    AGR-Ventil verkokst 2.0 TDI Günstig

    Das AGR-Ventil des BRE 2.0 TDI verkokst besonders bei Kurzstreckenfahrten stark. Führt zu Laufrauheit und Leistungsverlust. Reinigung oder Austausch schafft Abhilfe.

    Symptome: Unrunder Leerlauf, Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen, Leistungsverlust, gelegentliche Fehlerleuchte.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil BRE 2.0 TDIEGR Ventil A4 B7 2.0 TDI

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Multitronic-Getriebe: Ruckeln und Totalausfall Teuer
  • ✖
    2.0 TDI Ölpumpenantrieb: Sechskant-Welle bricht Teuer
  • ✖
    Rückruf: Takata-Airbag (Beifahrerseite) Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TDI im A4 B7? +
Der 2.0L TDI (BRE) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Ölpumpenantrieb Hexagonalwelle verschleißt, Zweimassenschwungrad verschleißt, AGR-Ventil verstopft und 3 weitere.
Ist der BRE empfehlenswert? +
Der BRE erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A4 B7 mit BRE achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A4 B7 mit dem BRE solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Ölpumpenantrieb Hexagonalwelle verschleißt, Zweimassenschwungrad verschleißt, AGR-Ventil verstopft und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim BRE? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des BRE (2.0L TDI) liegen zwischen 100 € und 3.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des BRE? +
Die Haltbarkeit des BRE (2.0L TDI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der BRE? +
Der BRE wird als 163 PS, 170 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr