Audi A4 B7 3.0L TDI V6

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  Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart Teuer

  Der CCWA 3.0 TDI rasselt beim Kaltstart durch drucklosen Kettenspanner. Trieb C ist am häufigsten betroffen und zugänglichster Reparaturpunkt. Kosten ab 650€.

  Symptome: Metallisches Rasseln direkt nach dem Kaltstart für 1–5 Sekunden, klingt wie loses Metallklappern aus dem Motorraum, verschwindet nach Öldruckaufbau.

  ab 150.000 km

  Ersatzteile: Kettenspanner CCWA 3.0 TDISteuerkette 059 109 229Trieb C 3.0 TDI
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  Kolbenkipper (Piston Slap) — Alusil-Block Teuer

  Der CCWA 3.0 TFSI nutzt einen Alusil-Zylinderblock ähnlich dem 3.2 FSI. Bei Einsatz von Longlife-Öl (niedrige HTHS-Werte) neigt der Kolben zur Verkippung im Zylinder — Motorschaden droht.

  Symptome: Klopfendes/knatterndes Geräusch aus dem Motor, erhöhter Ölverbrauch, Ruckeln unter Last, Leistungsverlust.

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Kolben CCWA 3.0 TFSI RumpfmotorLaufbuchse CCWA EA837Zylinderblock 3.0 TFSI S4 B8
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  AGR-Ventil Rußablagerungen Mittel

  Das AGR-System des CCWA 3.0 TDI verkohlt durch Rußablagerungen, besonders bei Stadtbetrieb. AGR-Kühler-Undichtigkeiten können Kühlmittelverlust verursachen.

  Symptome: Motorleuchte, Leistungsabfall, unrunder Leerlauf, Notlaufprogramm, gelegentlich Kühlmittelverlust durch undichten AGR-Kühler.

  ab 170.000 km

  Ersatzteile: AGR Ventil CCWA 3.0 TDIEGR 059 131 501 KAGR Kühler 3.0 TDI
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  Ölwärmetauscher undicht — Ölverlust Mittel

  Der Ölwärmetauscher (Ölkühler) des 3.0 TDI V6 wird undicht und verursacht Ölverlust. Eine verbesserte Version ist als Nachrüstsatz verfügbar.

  Symptome: Öl-Warnleuchte, sichtbarer Ölfilm unter dem Fahrzeug oder im Motorraum, Ölstand sinkt trotz Nachfüllen, Ölgeruch nach Fahrt.

  ab 130.000 km

  Ersatzteile: Ölwärmetauscher 3.0 TDI V6Ölkühler 059 117 021059 117 015 3.0 TDI
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  Zweimassenschwungrad verschlissen Teuer

  Das ZMS des CCWA verschleißt bei hohen Laufleistungen. Tausch wird sinnvollerweise mit Kupplungswechsel kombiniert. Materialkosten ZMS ca. 760€ zzgl. Kupplung.

  Symptome: Klappergeräusche im Leerlauf besonders nach Kaltstart, Vibrationen beim Anfahren oder Gangwechsel, Brummen im Antriebsstrang.

  ab 160.000 km

  Ersatzteile: Zweimassenschwungrad 3.0 TDIZMS V6 TDILuK DMF 3.0 TDI
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  Steuerkette rasselt — Kettenspanner Teuer

  Am CCWA 3.0 TFSI Kompressor wurden bereits bei 75.000 km alle Ketten und Spanner prophylaktisch ersetzt. Steuerkettenverschleiß ist ein bekanntes Thema dieser Generation.

  Symptome: Rasseln beim Kaltstart, klingt wie locker hängende Kette, verschwindet nach Öldruckaufbau.

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Steuerkette CCWA 3.0 TFSIKettenspanner EA837 S4 B8Steuerkettensatz 3.0 TFSI Kompressor
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  Kompressorkeilriemen — regelmäßiger Wechsel nötig Mittel

  Am CCWA 3.0 TFSI Kompressor muss der Kompressorkeilriemen in engeren Intervallen (ca. alle 60.000 km) getauscht werden. Bei Riss droht Kompressorschaden und Überhitzung.

  Symptome: Pfeifen bei Beschleunigung, Leistungsverlust, sichtbarer Riss am Riemen.

  ab 60.000 km

  Ersatzteile: Kompressorkeilriemen CCWA 3.0 TFSILaderriemen EA837 S4 B8 AudiKeilriemen 3.0 TFSI Kompressor

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  Multitronic-Getriebe: Ruckeln und Totalausfall Teuer
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  2.0 TDI Ölpumpenantrieb: Sechskant-Welle bricht Teuer
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  Rückruf: Takata-Airbag (Beifahrerseite) Günstig