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Audi A4 B8 · Mittelklasse · 2007–2015

Audi A4 B8 2.0L TDI

CMFA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

CMFA

2.0L TDI

Diesel · 1.968 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2007–2015

6 Schwachstellen

Mittelklasse
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A4 B8

Audi

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CMFA im A4 B8

Leistungsgesteigerter 2.0 TDI mit 130 kW aus dem Facelift. Common-Rail mit verbesserter Abgasnachbehandlung. Zuverlässig bei regelmäßiger Wartung.

Leistungsstufen des CMFA

Der CMFA (2.0L TDI) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 177 PS bis 177 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A4 2.0 TDI 177 PS 130 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Avant 177 PS 130 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Quattro 177 PS 130 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Quattro Avant Allroad 177 PS 130 kW 1.968 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CMFA

  • ✖
    Zahnriemen im Ölbad — Gummiabtrieb im Ölkreislauf Mittel

    Der Ölbad-Zahnriemen des EA288 gibt bei hohen Laufleistungen oder falschem Motoröl Gummipartikel ab, die den Ölkreislauf kontaminieren und Folgeschäden verursachen können.

    Symptome: Keine spezifischen Frühwarnsymptome; Ölverfärbung möglich, bei Abriss Totalschaden
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemen EA288 ÖlbadZahnriemen in Oil EA288
  • ✖
    Turbolader-Verschleiß durch DPF-Gegendruck Teuer

    Verstopfter DPF erhöht den Abgasgegendruck, was die Turbolager thermisch und mechanisch überlastet. Öl im Ansaugschlauch und Pfeifgeräusche sind erste Zeichen eines beginnenden Turboladerschadens.

    Symptome: Pfeifgeräusch, Öl im Ansaugschlauch, Leistungseinbruch, Fehlercode P0299
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Turbolader 2.0 TDI EA288Turbo CMFA überholt
  • !
    AGR-Ventil und AGR-Kühler defekt Mittel

    Risse im AGR-Kühler lassen Kühlmittel in den Abgasstrang, das AGR-Ventil verkokst im Stadtbetrieb. Kühlmittelverlust bleibt oft lange unbemerkt und kann Motorschaden verursachen.

    Symptome: Leistungsabfall, Kühlmittelverlust ohne Leckage sichtbar, weißer Rauch, Fehlermeldung P0401
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: AGR-Kühler 2.0 TDI EA288AGR-Ventil CMFA
  • !
    DPF-Verstopfung durch Kurzstrecke Mittel

    Häufige Kurzstreckenfahrten verhindern vollständige DPF-Regeneration. Der Filter setzt sich mit Ruß zu, führt zu Leistungseinbruch, Notlaufmodus und im Extremfall zu Turboschaden durch erhöhten Abgasgegendruck.

    Symptome: Motorleuchte, Meldung Partikelfilter beladen, Leistungsabfall, erhöhter Verbrauch
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: DPF 2.0 TDI EA288Partikelfilter CMFA reinigen
  • !
    Steuerkette 3.0 TFSI Supercharger Teuer

    Der CMFA 3.0 TFSI kann Steuerkettenprobleme entwickeln. Rasseln beim Kaltstart ist das erste Zeichen. Kühlwasserverlust durch undichte Thermostatabdichtung ist ebenfalls ein bekanntes Thema.

    Symptome: Kaltstart-Rasseln, im Extremfall Motorlaufunruhe bei starker Kettenlängung.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette 3.0 TFSI CMFAKettenspanner S5 3.0 TFSI
  • !
    Erhöhter Ölverbrauch 3.0 TFSI Teuer

    Beim 3.0 TFSI CMFA, besonders im S5, wird erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenverschleiß berichtet. Kolbenkipper-Symptome in Einzelfällen möglich.

    Symptome: Stetig steigender Ölbedarf, blaue Abgase, in schweren Fällen klopfende Geräusche.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Kolben 3.0 TFSI CMFAÖlabstreifringe S5 3.0 TFSI

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Multitronic-Getriebe frühzeitiger Ausfall Teuer
  • ✖
    Wassereintritt über Rückleuchten und Bordnetzschwäche Mittel
  • !
    Verschleiß Vorderachse und Querlenker Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TDI im A4 B8? +
Der 2.0L TDI (CMFA) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. AGR-Ventil und AGR-Kühler defekt, DPF-Verstopfung durch Kurzstrecke, Zahnriemen im Ölbad — Gummiabtrieb im Ölkreislauf und 3 weitere.
Ist der CMFA empfehlenswert? +
Der CMFA erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A4 B8 mit CMFA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A4 B8 mit dem CMFA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: AGR-Ventil und AGR-Kühler defekt, DPF-Verstopfung durch Kurzstrecke, Zahnriemen im Ölbad — Gummiabtrieb im Ölkreislauf und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim CMFA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CMFA (2.0L TDI) liegen zwischen 300 € und 8.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CMFA? +
Die Haltbarkeit des CMFA (2.0L TDI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der CMFA? +
Der CMFA wird als 177 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr