Audi A4 B9
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
450 PS
2.9L TFSI V6 BiTurbo Benzin
450 PS V6-BiTurbo im Kombi — schneller als der alte V8, anders
Legendär!272 PS
3.0L TDI V6 Diesel
5 Schwachstellen
Gute WahlKarosserie-Varianten
Den Audi A4 B9 gibt es als Limousine und Avant — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Audi A4 B9 ist mit 13 Motorisierungen erhältlich — von 120 PS bis 470 PS. Bei 6 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den Audi 2.0L TDI (Diesel, 120–190 PS) gibt es mit 4 verschiedenen Motoren: DFGA (2015–2019, Aufpassen) und DETA (2015–2019, Aufpassen) und DEUA (2015–2019, Aufpassen) und DKGE (2019–2024, Aufpassen). Beim 2.0L TDI unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Audi 3.0L TDI V6 (Diesel, 204–272 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: CNHA (2015–2019, Aufpassen) und CSWB (2015–2019, Gute Wahl) und CLZB (2015–2023, Aufpassen). Beim 3.0L TDI V6 unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Audi 1.4L TFSI (Benziner, 150 PS) hat den CZDA (1.4L TFSI) — Bewertung: „Gute Wahl", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Audi 2.0L TFSI (Benziner, 190 PS) hat den CYRB (2.0L TFSI) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.
Der Audi RS4 Avant (Benziner, 450 PS) hat den DECA (2.9L TFSI V6 BiTurbo) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Den Audi S4 (Benziner, 333–354 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: CAKA (2015–2016, Aufpassen) und CWGD (2016–2018, Aufpassen). Beim S4 unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Audi S4 Avant (Benziner, 333–354 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: CAKA (2015–2016, Aufpassen) und CWGD (2016–2018, Aufpassen). Beim S4 Avant unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Audi 1.5L TFSI (Benziner Mild-Hybrid, 150 PS) hat den DADA (1.5L TFSI) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Den Audi 2.0L TFSI (Benziner Mild-Hybrid, 190–252 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: DKZA (2019–2023, Aufpassen) und DKWB (2019–2023, Aufpassen) und DKYA (2020–2023, Aufpassen). Beim 2.0L TFSI unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Audi RS4 (Benziner Mild-Hybrid, 470 PS) hat den DNXB (2.9L TFSI V6 BiTurbo) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Audi 2.0L TDI (Diesel Mild-Hybrid, 204 PS) hat den DTUA (2.0L TDI) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Den Audi S4 (Diesel Mild-Hybrid, 341–347 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DTPA (2019–2024, Aufpassen) und DTNS (2019–2024, Aufpassen). Beim S4 unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Audi S4 Avant (Diesel Mild-Hybrid, 347 PS) hat den DTPA (3.0L TDI V6) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Querlenker-Gummilager frühzeitig verschlissen Die Gummilager der oberen Querlenker verschleißen frühzeitig, vereinzelt bereits ab 60.000–80.000 km. Das Problem soll erst mit dem Facelift 2019 behoben worden sein. Symptome: Poltern oder Klappern von der Vorderachse, unruhiges Fahrverhalten, Fahrzeug zieht leicht zur Seite ab 70.000 km Ersatzteile: Querlenker A4 B9 obenQuerlenkerlager 8WTraggelenk A4 B9 | Mittel | |
| Vorzeitiger Verschleiß Reifeninnenflanken Bestimmte 19-Zoll-Reifenkombinationen am B9 führen zu vorzeitigem Verschleiß an den Innenflanken. Ursache ist ein nicht ideal abgestimmtes Fahrwerk für größere Räder. Regelmäßige Achsvermessung empfohlen. Symptome: Einseitiger Reifenverschleiß innen, kürzere Reifenstandzeit als erwartet bei 19-Zoll-Bereifung ab 30.000 km Ersatzteile: Führungslenker vorne A4 B9 8W0407693BQuerlenker oben A4 B9 8W0407694BSpureinstellung A4 B9 | Mittel |
Prüfberichte
HU-Prüfung
Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse
2024Alternativen
Mercedes-Benz CLE C236
Mittelklasse (2023–2026)
Mercedes-Benz E-Klasse W214
Mittelklasse (2023–2025)
VW ID.7 I
Mittelklasse (2023–2026)
Citroën C5 X I
Mittelklasse (2022–2026)
Hyundai Ioniq 6 CE
Mittelklasse (2022–2026)
BMW i4 G26
Mittelklasse (2021–2026)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Audi A4 B9 (2015–2026) sind insgesamt 132 Schwachstellen dokumentiert — davon 125 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Getriebe, Elektronik, kuehlung. Als zuverlässig gilt: CZDA (1.4L TFSI), CSWB (3.0L TDI V6).
A4 (DFGA, 2015–2019) — Aufpassen: Nockenwellen-Öldichtung leckt auf Zahnriemen, Zahnriemen: Intervall NICHT wartungsfrei, Turbolader Lagerschäden durch Ölmangel. Leistung: 150 PS.
A4 (DETA, 2015–2019) — Aufpassen: Turbolader Lagerschaden, Nockenwellendichtring ölt auf Zahnriemen, Frühzeitiger Wasserpumpen-Ausfall. Leistung: 190 PS.
A4 (DEUA, 2015–2019) — Aufpassen: AGR-Kühler gerissen — Kühlmittelverlust, Zahnriemen im Ölbad — Langzeitrisiko, Erhöhter Ölverbrauch (häufiger als beim Basis-EA288). Leistung: 120–122 PS.
A4 (CNHA, 2015–2019) — Aufpassen: Nockenwelle eingelaufen — Materialdefekt, Steuerkette — 4 Ketten, getriebeseitig, hohe Kosten, AGR-Ventil verkokt — Leistungsverlust Diesel. Leistung: 218 PS.
A4 (CLZB, 2015–2023) — Aufpassen: Nockenwellenbruch durch Materialfehler, Piezo-Injektoren verschleißen vorzeitig, Steuerkettensystem verschleißanfällig. Leistung: 204–218 PS.
A4 (DKGE, 2019–2024) — Aufpassen: AGR-Kühler Rissbildung und Kühlmitteleintrag, Ölpumpensteuerriemen im Nassriemensystem anfällig, DPF-Übersättigung durch unvollständige Regeneration. Leistung: 136 PS.
A4 (CAKA, 2009–2016) — Aufpassen: Interner Ladeluftkühler im Kompressor undicht, Hochdruckpumpe Defekt mit Späneverteilung, Steuerkette rasselt beim Kaltstart. Leistung: 333 PS.
A4 (CYRB, 2015–2019) — Aufpassen: Ölpumpe – Druckdefizit bei Leerlauf, Rückruf: Riemenstartergenerator Brandgefahr, Steuerkette – Kaltstart-Rasseln durch Druckabfall. Leistung: 190 PS.
A4 (CWGD, 2016–2018) — Aufpassen: Kipphebelrollen-Ausfall (GP0-Produktion), Wasserpumpe Internaldefekt mit Kühlmittel im Vakuumsystem, 48V-Mildhybrid-System Störung (ab 2019 Facelift). Leistung: 354 PS.
A4 (DECA, 2017–2024) — Aufpassen: Kipphebellager Rollenabwurf Zylinderkopf, Einlassventilverkokung Direkteinspritzung BiTurbo, Erhöhter Ölverbrauch TFSI Hochleistungsmotor. Leistung: 450 PS.
A4 (DKZA, 2019–2023) — Aufpassen: Rückruf: Riemenstartergenerator Brandgefahr, Steuerkette gelängt, Kombiniertes Wasserpumpen-/Thermostatgehäuse undicht. Leistung: 190 PS.
A4 (DADA, 2019–2023) — Aufpassen: Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Ottopartikelfilter (OPF) verstopft, Turbolader Verschleiß durch Verkohlung. Leistung: 150 PS.
A4 (DKWB, 2019–2023) — Aufpassen: Rückruf: 48V-Riemenstartergenerator Brandgefahr, Ölpumpe – Druckdefizit bei Leerlauf, 48V-MHEV-Systemkomplexität – RSG-Folgedefekte. Leistung: 245–252 PS.
A4 (DKYA, 2020–2023) — Aufpassen: Rückruf: Riemenstartergenerator Brandgefahr, Kombiniertes Kühlgehäuse undicht, Steuerkette gelängt. Leistung: 204 PS.
A4 (DNXB, 2024–2026) — Aufpassen: Wasserpumpe — interne Leckage ins Vakuumsystem, Kipphebellager-Rollenausfall (frühe Baujahre), Turbolader-Verschleiß durch Thermische Belastung. Leistung: 470 PS.
A4 (DTUA, 2019–2023) — Aufpassen: AGR-Kühler Risse und Kühlmittelverlust, Nassriemen-Steuerriemen mit empfindlicher Wasserpumpe, DPF-Regeneration scheitert bei Kurzstrecke. Leistung: 204 PS.
A4 (DTPA, 2019–2024) — Aufpassen: Niedriger Öldruck durch variable Ölpumpe, Nockenwellenbruch (Materialfehler), Steuerkettentrieb verschlissen (4-Kettensystem). Leistung: 341–347 PS.
A4 (DTNS, 2019–2024) — Aufpassen: Steuerkettenverschleiß und Kettenspannerdefekt, Nockenwellenbruch durch Materialfehler, Kühlmittelverlust durch defekte Regelventile. Leistung: 341–347 PS.
Worauf beim Audi A4 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi A4 B9? +
Worauf muss ich beim Audi A4 B9 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Audi A4 B9 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Audi A4 B9 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Audi A4 B9 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Audi A4 B9? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr