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Audi A4 B9 · Mittelklasse · 2015–2026

Audi A4 B9 2.0L TDI

DFGA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

DFGA

2.0L TDI

Diesel · 1.968 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2015–2026

5 Schwachstellen

Mittelklasse
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A4 B9

Audi

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DFGA im A4 B9

EA288 mit 110 kW für Längseinbau in B9/F5. Identische Grundtechnik wie CRLB, angepasst für MLB-Plattform. Zuverlässig und sparsam.

Leistungsstufen des DFGA

Der DFGA (2.0L TDI) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 150 PS bis 150 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A4 2.0 TDI 150 PS 110 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Avant 150 PS 110 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Quattro 150 PS 110 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Quattro Allroad 150 PS 110 kW 1.968 ccm
A4 2.0 TDI Quattro Avant Allroad 150 PS 110 kW 1.968 ccm
A4 35 2.0 TDI 150 PS 110 kW 1.968 ccm
A4 35 2.0 TDI Avant 150 PS 110 kW 1.968 ccm
A4 35 2.0 TDI Quattro 150 PS 110 kW 1.968 ccm
A4 35 2.0 TDI Quattro Allroad 150 PS 110 kW 1.968 ccm
A4 35 2.0 TDI Quattro Avant 150 PS 110 kW 1.968 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des DFGA

  • ✖
    Nockenwellen-Öldichtung leckt auf Zahnriemen Mittel

    Defekte Nockenwellen-Öldichtung lässt Motoröl auf den Zahnriemen laufen. Öl zerstört den Riemen beschleunigt — bei Riemenriss entsteht sofortiger Totalschaden.

    Symptome: Ölfilm auf Zahnriemenabdeckung, Ölgeruch, bei fortgeschrittenem Schaden Riemengeräusche, Ölstand sinkt
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Nockenwellen-Öldichtung EA288Wellendichtring Nockenwelle 2.0 TDI DFGA
  • ✖
    Zahnriemen: Intervall NICHT wartungsfrei Mittel

    Zahnriemen ist entgegen früherer Marketingaussagen nicht wartungsfrei. Empfohlener Wechsel alle 120.000–150.000 km. Bei Riss: sofortiger Motorschaden mit Ventilkontakt.

    Symptome: Keine Vorwarnung bei Riss — plötzlicher Motorstillstand
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemensatz 2.0 TDI EA288Zahnriemen DFGA 150 PSZahnriemenkit EA288
  • ✖
    Turbolader Lagerschäden durch Ölmangel Teuer

    Turbolader-Lager verschleißen bei vernachlässigter Wartung oder schlechter Ölqualität frühzeitig. Motor nach Fahrt nicht sofort abstellen — Turbo muss nachlaufen.

    Symptome: Pfeifendes oder mahlendes Geräusch aus dem Turbobereich, blaue Abgaswolke, Leistungsabfall, Öl im Ladeluftschlauch
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Turbolader 2.0 TDI EA288 150 PSTurbolader DFGA
  • !
    AGR-Ventil und AGR-Kühler verkokt Mittel

    AGR-Ventil und -Kühler neigen zu starker Verkokung, besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Verursacht unruhigen Leerlauf und Leistungsverlust bis zum Limp-Home-Modus.

    Symptome: Unruhiger Motorlauf im Leerlauf, Leistungsabfall, Ruckeln beim Beschleunigen, erhöhter Verbrauch, Motorwarnleuchte
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil 2.0 TDI EA288AGR-Kühler DFGAAGR-Ventil 2.0 TDI 150 PS
  • !
    Partikelfilter verstopft Mittel

    DPF verstopft bei Kurzstreckenfahrten, da Regeneration nicht abgeschlossen wird. Professionelle Reinigung oder Austausch nötig.

    Symptome: DPF-Warnmeldung im Bordcomputer, Leistungsabfall, erhöhter Verbrauch, Motor geht in Notlauf
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Partikelfilter 2.0 TDI EA288DPF DFGADPF-Reinigung 2.0 TDI

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Defektes Kühlmittelventil und Kühlmittelverlust Mittel
  • !
    Querlenker-Gummilager frühzeitig verschlissen Mittel
  • !
    Vorzeitiger Verschleiß Reifeninnenflanken Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TDI im A4 B9? +
Der 2.0L TDI (DFGA) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. AGR-Ventil und AGR-Kühler verkokt, Nockenwellen-Öldichtung leckt auf Zahnriemen, Partikelfilter verstopft und 2 weitere.
Ist der DFGA empfehlenswert? +
Der DFGA erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A4 B9 mit DFGA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A4 B9 mit dem DFGA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: AGR-Ventil und AGR-Kühler verkokt, Nockenwellen-Öldichtung leckt auf Zahnriemen, Partikelfilter verstopft und 2 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim DFGA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des DFGA (2.0L TDI) liegen zwischen 300 € und 1.800 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des DFGA? +
Die Haltbarkeit des DFGA (2.0L TDI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 5 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der DFGA? +
Der DFGA wird als 150 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr