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Audi A5 8T · Mittelklasse · 2007–2016

Audi A5 8T 3.0L TFSI V6

CDMD · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

CDMD

3.0L TFSI V6

Benzin · 2.995 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2007–2016

7 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

A5 8T

Audi

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CDMD im A5 8T

Audi 3.0 V6 TFSI mit 272 PS (200 kW) im A5 8T. Aufgeladener V6 mit Roots-Kompressor. Solider Sportmotor, jedoch anfällig für Karbonablagerungen im Ansaugtrakt und Plastikteile im Kühlsystem. Kühlmittelpumpe aus Kunststoff oft defekt nach 100.000 km.

Leistungsstufen des CDMD

Der CDMD (3.0L TFSI V6) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 272 PS bis 272 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A5 3.0 TFSI Quattro 272 PS 200 kW 2.995 ccm
A5 3.0 TFSI Quattro Cabrio 272 PS 200 kW 2.995 ccm
A5 3.0 TFSI Quattro Sportback 272 PS 200 kW 2.995 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CDMD

  • ✖
    Interner Ladeluftkühler undicht Teuer

    Der integrierte Ladeluftkühler im Eaton-Kompressor kann durch Thermoermüdung Kühlmittel in den Ansaugtrakt lassen. Gefahr Motorhydroschlag.

    Symptome: Kühlmittelverlust ohne Außenleckage, weiße Abgaswolke, Zündaussetzer, Leistungsverlust.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Ladeluftkühler intern CDMD A5 8T 3.0 TFSIIntercooler Kompressor EA837 CDMD 200 kWDichtung Ladeluftkühler A5 3.0 TFSI
  • !
    Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart Teuer

    EA837-typisch: Kettenspanner verlieren Öldruck, kurzes Rasseln beim Kaltstart. CDMD (200 kW, A5 8T) teilt den Block mit CAKA und ist gleichermaßen betroffen.

    Symptome: Metallisches Rasseln direkt nach dem Kaltstart für 1–2 Sekunden.
    ab 70.000 km
    Ersatzteile: Kettenspanner CDMD 3.0 TFSI A5 8TSteuerkette EA837 200 kW CDMDKettenführung 3.0 TFSI A5
  • !
    Kühlmittelpumpe Defekt Mittel

    Kühlmittelpumpe und Thermostat versagen bei hohen Laufleistungen. Im Cabriolet-Betrieb des A5 thermisch durch offene Fahrt stärker beansprucht.

    Symptome: Überhitzungswarnung, Kühlmittelverlust, unrunde Temperaturanzeige.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Wasserpumpe CDMD A5 8T 3.0 TFSIKühlmittelpumpe EA837 200 kW A5Thermostat CDMD A5 3.0 TFSI
  • !
    Kompressor-Nasenlager Verschleiß Teuer

    Frühverschleiß des Eaton-Kompressor-Nasenlagers. Im A5 Coupé/Cabriolet 3.0 TFSI durch häufig sportliche Fahrweise früher auffällig.

    Symptome: Pfeifendes Geräusch aus Kompressorrichtung, proportional zur Motordrehzahl.
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Kompressor Lager CDMD A5 8T 3.0 TFSIEaton Nasenlager EA837 200 kW A5Kompressor Überholung A5 3.0 TFSI CDMD
  • ●
    Kompressor-Riemen Frühverschleiß Günstig

    Keilrippenriemen des Kompressors muss alle 60.000 km getauscht werden. A5 8T 3.0 TFSI häufig im sportlichen Betrieb geführt, erhöhte Riemenbelastung.

    Symptome: Quietschende Geräusche, Leistungsverlust, bei Riss sofortiger Ladeverlust.
    ab 60.000 km
    Ersatzteile: Kompressor Riemen CDMD A5 8T 3.0 TFSIKeilrippenriemen EA837 200 kW A5Riemen Eaton 3.0 TFSI A5 Coupé
  • ●
    Einlassventil-Verkokung Mittel

    Direkteinspritzer-typische Ölkohleablagerungen an den Einlassventilen. Im A5 Coupé/Cabriolet durch sportliche Nutzung oft früher auftretend.

    Symptome: Ruckeln, Leistungsabfall, schlechteres Kaltstarverhalten.
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: BEDI Reinigung CDMD A5 8T 3.0 TFSIEinlassventile Verkokung EA837 200 kW A5Walnut Blasting 3.0 TFSI A5 Coupé
  • ●
    Kurbelgehäuseentlüftung Membranschaden Günstig

    Defekte Membran im Ölabscheider verursacht erhöhten Ölverbrauch und Fehlercodes für Falschluft.

    Symptome: Pfeifgeräusch bei Last, erhöhter Ölverbrauch, Fehlercodes, unrunder Leerlauf.
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Ölabscheider CDMD A5 8T 3.0 TFSIKurbelgehäuseentlüftung EA837 CDMD 200 kWPCV 3.0 TFSI A5 Coupé

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Multitronic CVT-Getriebe: Totalausfall und Ruckeln Teuer
  • ✖
    Rückruf: Airbag Gasgenerator (Beifahrerseite) Günstig
  • !
    Stoßdämpfer und Querlenker: Vorzeitiger Verschleiß Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.0L TFSI V6 im A5 8T? +
Der 3.0L TFSI V6 (CDMD) hat 7 bekannte Probleme und Schwachstellen. Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart, Interner Ladeluftkühler undicht, Kompressor-Riemen Frühverschleiß und 4 weitere.
Ist der CDMD empfehlenswert? +
Der CDMD erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A5 8T mit CDMD achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A5 8T mit dem CDMD solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart, Interner Ladeluftkühler undicht, Kompressor-Riemen Frühverschleiß und 4 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim CDMD? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CDMD (3.0L TFSI V6) liegen zwischen 150 € und 3.000 €. Insgesamt gibt es 7 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CDMD? +
Die Haltbarkeit des CDMD (3.0L TFSI V6) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 7 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der CDMD? +
Der CDMD wird als 272 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr