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Audi A5 8T · Mittelklasse · 2007–2016

Audi A5 8T 2.0L TDI

CGLC · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

CGLC

2.0L TDI

Diesel · 1.968 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Diesel

2007–2016

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

A5 8T

Audi

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CGLC im A5 8T

EA189-Ableger (105 PS) im A4 B8. Alle EA189-Fahrzeuge sind vom VW-Dieselskandal betroffen und mussten Software-Update erhalten. Das Update löste bei einem Teil AGR-Probleme aus. Hauptschwachpunkte: AGR-Ventil, Wasserpumpe und DPF bei Kurzstrecke.

Leistungsstufen des CGLC

Der CGLC (2.0L TDI) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 163 PS bis 170 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A5 2.0 TDI 163 PS 120 kW 1.968 ccm
A5 2.0 TDI Cabrio 163 PS 120 kW 1.968 ccm
A5 2.0 TDI Sportback 163 PS 120 kW 1.968 ccm
A5 2.0 TDI 170 PS 125 kW 1.968 ccm
A5 2.0 TDI Cabrio 170 PS 125 kW 1.968 ccm
A5 2.0 TDI Quattro 170 PS 125 kW 1.968 ccm
A5 2.0 TDI Quattro Sportback 170 PS 125 kW 1.968 ccm
A5 2.0 TDI Sportback 170 PS 125 kW 1.968 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CGLC

  • ✖
    Injektor-Defekte nach EA189-Softwareupdate Teuer

    Nach dem Abgasskandal-Softwareupdate häufen sich Injektordefekte beim EA189. Oft sind mehrere Injektoren nacheinander betroffen. Kostenintensiver Schaden.

    Symptome: Motorlauf unrund, Aussetzer in einzelnen Zylindern, Motorleuchte, starkes Ruckeln beim Beschleunigen, erhöhter Kraftstoffverbrauch.
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Injektor 2.0 TDI EA189Einspritzdüse 03L 130 277
  • ✖
    Öldruckabfall im Heißleerlauf — Lagerschäden Teuer

    Der CGLC 2.0 TDI 177 PS zeigt kritisch niedrigen Öldruck im heißen Leerlauf (>100°C Öltemperatur). Lagerspiele im Zylinderkopf sind ursächlich. Unter 0,8 bar bei Idle drohen Lagerschäden.

    Symptome: Öldruckwarnung bei heißem Motor im Leerlauf, rotes Öldruck-Kontrollsymbol, Motorgeräusche bei niedrigen Drehzahlen.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Ölpumpe CGLC 2.0 TDI 177PSHauptlager CGLC Audi Q5Öldruckventil 2.0 TDI CGLC
  • !
    AGR-Ventil verkokt und blockiert Mittel

    Das AGR-Ventil des EA189 verkohlt durch Rußablagerungen, besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Kompletteinheit mit Kühler muss oft getauscht werden. Kosten 700–1281€.

    Symptome: Motorleuchte leuchtet auf, Leistungsverlust, Ruckeln beim Anfahren, erhöhter Kraftstoffverbrauch, gelegentlich Notlaufprogramm aktiv.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: AGR Ventil EA189 2.0 TDIAGR-Ventil 03L 131 501
  • !
    Wasserpumpen-Defekt mit Kühlmittelverlust Mittel

    Beim EA189 2.0 TDI kann die Wasserpumpe vorzeitig versagen und zu plötzlichem Kühlmittelverlust führen. Ein Defekt zieht häufig auch den Zahnriemenwechsel nach sich.

    Symptome: Kühlmittelwarnung im Display, Temperaturanzeige steigt, Kühlmittelverlust, im schlimmsten Fall Überhitzungsschäden am Motor.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Wasserpumpe 2.0 TDI EA189Kühlmittelpumpe 03L 121 011
  • !
    DPF-Verstopfung durch Kurzstreckenfahrten Mittel

    Der Dieselpartikelfilter verstopft bei häufigem Kurzstreckenbetrieb, da die Regenerationstemperatur nicht erreicht wird. Reinigung oder Tausch notwendig.

    Symptome: DPF-Warnleuchte leuchtet, Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motor läuft schwerfällig oder springt nur zögernd an.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: DPF 2.0 TDI EA189Rußpartikelfilter 03L 131 701
  • !
    DPF-Überregeneration und Ölverdünnung Teuer

    Der CGLC 2.0 TDI 177 PS regeneriert den Rußpartikelfilter zu häufig, was Kraftstoffeintrag ins Motoröl verursacht. Ölstand steigt, Schmierwirkung nimmt ab.

    Symptome: Warnmeldung Motoröl wechseln, Ölstand erhöht sich, Kraftstoffgeruch aus dem Öldeckel, häufige DPF-Meldungen.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: DPF CGLC 2.0 TDI 177PS Q5Partikelfilter Regeneration CGLCDPF Audi A4 2.0 TDI CGLC

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Multitronic CVT-Getriebe: Totalausfall und Ruckeln Teuer
  • ✖
    Rückruf: Airbag Gasgenerator (Beifahrerseite) Günstig
  • !
    Stoßdämpfer und Querlenker: Vorzeitiger Verschleiß Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TDI im A5 8T? +
Der 2.0L TDI (CGLC) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. AGR-Ventil verkokt und blockiert, Injektor-Defekte nach EA189-Softwareupdate, Wasserpumpen-Defekt mit Kühlmittelverlust und 3 weitere.
Ist der CGLC empfehlenswert? +
Der CGLC erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim Audi A5 8T mit CGLC achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A5 8T mit dem CGLC solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: AGR-Ventil verkokt und blockiert, Injektor-Defekte nach EA189-Softwareupdate, Wasserpumpen-Defekt mit Kühlmittelverlust und 3 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim CGLC? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CGLC (2.0L TDI) liegen zwischen 300 € und 8.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CGLC? +
Der CGLC (2.0L TDI) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 6 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der CGLC? +
Der CGLC wird als 163 PS, 170 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr