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Audi A5 8T · Mittelklasse · 2007–2016

Audi A5 8T 1.8L TFSI

CJEB · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

CJEB

1.8L TFSI

Benzin · 1.798 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2007–2016

5 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

A5 8T

Audi

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CJEB im A5 8T

EA888 Gen2 mit 125 kW für A4 B8 Facelift. Downsizing-Konzept als 2.0-Ersatz. Gleiche Grundtechnik, Ölverbrauch möglich ab ca. 100.000 km.

Leistungsstufen des CJEB

Der CJEB (1.8L TFSI) wird in 3 Leistungsstufen angeboten — von 163 PS bis 177 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A5 1.8 TFSI 170 PS 125 kW 1.798 ccm
A5 1.8 TFSI Cabrio 170 PS 125 kW 1.798 ccm
A5 1.8 TFSI Sportback 170 PS 125 kW 1.798 ccm
A5 1.8 TFSI 177 PS 130 kW 1.798 ccm
A5 1.8 TFSI Cabrio 177 PS 130 kW 1.798 ccm
A5 1.8 TFSI Sportback 177 PS 130 kW 1.798 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CJEB

  • ✖
    Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt Teuer

    Steuerkette dehnt sich typischerweise ab 100.000 km. Defekter Kettenspanner kann zu Kettensprung führen — Ventilschäden inklusive Zylinderkopfwechsel sind die Folge.

    Symptome: Rasseln oder Klackern beim Kaltstart, unruhiger Motorlauf, Motorwarnleuchte, im schlimmsten Fall Motorstottern
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Kettenspanner 1.8 TFSISteuerkettensatz EA888Steuerkettenkit CJEB
  • ✖
    Wasserpumpe aus Kunststoff bricht Mittel

    Kunststoff-Wasserpumpe versprödet durch Temperaturwechsel und reißt. Kompletter Kühlmittelverlust führt innerhalb kurzer Zeit zu Überhitzungsschäden.

    Symptome: Kühlmitteltemperatur steigt rapide an, Kühlmittel-Warnleuchte, Kühlmittel sichtbar verloren, Motor überhitzt
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Wasserpumpe 1.8 TFSI EA888Kühlmittelpumpe CJEB
  • !
    Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe Teuer

    Schmale Ölabstreifringe verursachen progressiven Ölverbrauch bis zu 2 L/1.000 km bei höheren Laufleistungen. Ursache liegt im Kolbenring-Design der frühen EA888-Generationen.

    Symptome: Niedriger Ölstand zwischen Ölwechselintervallen, blaue Abgaswolke beim Kaltstart, steigender Verbrauch mit Laufleistung
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Kolbenringe 1.8 TFSI EA888Ölabstreifring CJEB
  • !
    Nockenwellenversteller defekt Mittel

    Nockenwellenversteller verschleißt und verursacht unruhigen Motorlauf, besonders bei Betriebstemperatur. Öldruckabhängige Funktion macht den Versteller anfällig für Ölversorgungsprobleme.

    Symptome: Ruckeln bei Betriebstemperatur, sporadisches Stottern beim Beschleunigen, Fehlercode P0011/P0014
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: Nockenwellenversteller 1.8 TFSI06L109021HNockenwellenrad CJEB
  • ●
    Öllecks an Nockenwellenbrücke und Steuerkastendeckel Mittel

    EA888 Gen3 leckt häufig an der Nockenwellenbrücke, dem oberen Steuerkastendeckel und dem hinteren Wellendichtring. Letzterer erfordert Getriebeausbau.

    Symptome: Sichtbare Ölspur unter dem Motor, Ölgeruch, Öl an Motoraußenseite erkennbar, Ölstand sinkt ohne Verbrennen
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Nockenwellenbrücke Dichtung 1.8 TFSISteuerkastendeckel Dichtung EA888Wellendichtring hinten CJEB

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Multitronic CVT-Getriebe: Totalausfall und Ruckeln Teuer
  • ✖
    Rückruf: Airbag Gasgenerator (Beifahrerseite) Günstig
  • !
    Stoßdämpfer und Querlenker: Vorzeitiger Verschleiß Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.8L TFSI im A5 8T? +
Der 1.8L TFSI (CJEB) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt, Wasserpumpe aus Kunststoff bricht, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe und 2 weitere.
Ist der CJEB empfehlenswert? +
Der CJEB erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A5 8T mit CJEB achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A5 8T mit dem CJEB solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt, Wasserpumpe aus Kunststoff bricht, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe und 2 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim CJEB? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CJEB (1.8L TFSI) liegen zwischen 150 € und 2.500 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CJEB? +
Die Haltbarkeit des CJEB (1.8L TFSI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 5 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der CJEB? +
Der CJEB wird als 163 PS, 170 PS, 177 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr