Audi A5 F5 2.0L TFSI
DKWB · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung
DKWB
2.0L TFSI
Benzin · 1.984 ccm
AufpassenBenzin
2016–2023
7 Schwachstellen
MittelklasseA5 F5
Audi
Zur Modellübersicht
→DKWB im A5 F5
EA888 Gen3B (265 PS) im B9-Facelift. Gegenüber Gen2 deutlich verbesserter Ölverbrauch, aber elektrische Wasserpumpe mit Kunststoffgehäuse bleibt bekannte Schwachstelle. Direkteinspritzung bedingt Einlassventil-Verkokung. Rückruf 27H2 für Riemenstartgenerator (Brandgefahr) betrifft BJ 2017–2020.
Leistungsstufen des DKWB
Der DKWB (2.0L TFSI) wird in 3 Leistungsstufen angeboten — von 245 PS bis 252 PS.
| Variante | Leistung | kW | Hubraum |
|---|---|---|---|
| A5 45 2.0 TFSI Cabrio | 245 PS | 180 kW | 1.984 ccm |
| A5 45 2.0 TFSI Coupe | 245 PS | 180 kW | 1.984 ccm |
| A5 45 2.0 TFSI Quattro Cabrio | 245 PS | 180 kW | 1.984 ccm |
| A5 45 2.0 TFSI Quattro Coupe | 245 PS | 180 kW | 1.984 ccm |
| A5 45 2.0 TFSI Quattro Sportback | 245 PS | 180 kW | 1.984 ccm |
| A5 45 2.0 TFSI Sportback | 245 PS | 180 kW | 1.984 ccm |
| A5 2.0 TFSI Quattro Coupe | 249 PS | 183 kW | 1.984 ccm |
| A5 2.0 TFSI Quattro Sportback | 249 PS | 183 kW | 1.984 ccm |
| A5 2.0 TFSI Cabrio | 252 PS | 185 kW | 1.984 ccm |
| A5 2.0 TFSI Coupe | 252 PS | 185 kW | 1.984 ccm |
| A5 2.0 TFSI Quattro Cabrio | 252 PS | 185 kW | 1.984 ccm |
| A5 2.0 TFSI Quattro Coupe | 252 PS | 185 kW | 1.984 ccm |
| A5 2.0 TFSI Quattro Sportback | 252 PS | 185 kW | 1.984 ccm |
| A5 2.0 TFSI Sportback | 252 PS | 185 kW | 1.984 ccm |
Erfahrungen & bekannte Probleme des DKWB
- Rückruf: 48V-Riemenstartergenerator Brandgefahr Günstig
Rückruf 27H2/27H8 (2020): Feuchtigkeitseintritt in den 48V-RSG verursacht Kurzschlüsse und Brandgefahr. Die 265-PS-Variante des A4 B9 (45 TFSI) ist eine der hauptsächlich betroffenen Motorisierungen. ~530.000 Fahrzeuge weltweit. Audi riet zur Garagennutzung zu verzichten.
Symptome: Sequentielle elektrische Fehlermeldungen, Fahrzeug kommt zum Stillstand, Rauchentwicklung möglichErsatzteile: Riemenstartergenerator DKWB Rückruf 27H2RSG 48V A4 B9 265PS TauschStartergenerator EA888 Gen3B 45 TFSI - Ölpumpe – Druckdefizit bei Leerlauf Mittel
Variable Ölpumpe liefert bei niedrigen Drehzahlen unzureichenden Öldruck. Bei 265 PS und hoher Motorlast ist das Risiko für Nockenwellen- und Kettenverschleiß erhöht.
Symptome: Klackern nach Kaltstart, Öldruck-Warnung, Nockenwellenversteller-Fehlercodesab 80.000 kmErsatzteile: Ölpumpe Upgrade DKWB 265PSvariable Ölpumpe EA888 Gen3B 265PSÖldruck A4 B9 45 TFSI - 48V-MHEV-Systemkomplexität – RSG-Folgedefekte Teuer
Das 48V-Mildhybrid-System mit Riemenstartergenerator (RSG) und 48V-Lithium-Ionen-Batterie ist ein zusätzlicher Komplexitäts-Layer. Neben dem Rückruf können RSG-Lager verschleißen und die 48V-Batterie tief entladen werden. Garantie laut Herstellerangaben auf 7 Jahre verlängert.
Symptome: Elektrische Fehlermeldungen, Stoppautomatik funktioniert nicht, Komfortfunktionen fallen aus, Tiefentladung 48Vab 80.000 kmErsatzteile: RSG DKWB A4 B9 265PS 48V48V Batterie A4 B9 MildhybridRiemenstartergenerator EA888 Gen3B Tausch - Steuerkette gelängt Teuer
Steuerkette dehnt sich bei höherer Last (265 PS). Gen3B-Spanner verbessert gegenüber Gen3. Kaltstart-Rasseln ab ~90.000–110.000 km möglich.
Symptome: Rasseln bei Kaltstart, P0016/P0017 Fehlercodesab 100.000 kmErsatzteile: Steuerkette DKWB A4 B9 265PSKettenspanner 2.0 TFSI Gen3B 265PSSteuerkettensatz EA888 265PS - Wasserpumpen-/Thermostatgehäuse undicht Mittel
Integriertes Kunststoffgehäuse für Wasserpumpe und Thermostat reißt. Kühlmittelverlust ab ~60.000–100.000 km. Standard-Gen3B-Problem.
Symptome: Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnung, Kühlmittelgeruchab 80.000 kmErsatzteile: Wasserpumpe DKWB A4 B9 265PSThermostatgehäuse EA888 Gen3B 265PSKühlgehäuse 45 TFSI A4 B9 - Einlassventil-Verkokung Mittel
Direkteinspritzung ohne Saugrohrspülung verkokt Einlassventile des DKWB. Miller-Cycle ändert Ladungswechsel-Dynamik. Walnussstrahlreinigung alle 50.000 km empfohlen.
Symptome: Leistungsabfall, unruhiger Kaltstart, P2015 Fehlercodeab 60.000 kmErsatzteile: Einlassventile Reinigung DKWB A4 B9Walnussstrahlen 2.0 TFSI 265PSCarbon EA888 Gen3B 265PS - PCV-Membranventil gerissen Günstig
Membranventil der Kurbelgehäuseentlüftung reißt. Unter Ladedruck entsteht Ansaugleck. Häufiges Verschleißteil aller EA888-Generationen.
Symptome: Pfeifendes Geräusch, P2279, Leistungsabfall, unruhiger Leerlaufab 75.000 kmErsatzteile: PCV Membran DKWB A4 B9 265PSÖlabscheider EA888 265PS Gen3BKurbelgehäuseentlüftung 45 TFSI
Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de
Kostenlos für Chrome installierenTypische Fahrzeug-Schwachstellen
- Rückruf: Elektrische Wasserpumpe Brandgefahr (2.0 TFSI) Günstig
- S-Tronic Ruckeln und Mechatronik-Defekt Teuer
- Starterbatterie-Entladung und Infotainment-Fehler Günstig
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TFSI im A5 F5? +
Ist der DKWB empfehlenswert? +
Worauf muss ich beim Audi A5 F5 mit DKWB achten? +
Was kosten typische Reparaturen beim DKWB? +
Wie ist die Haltbarkeit des DKWB? +
Welche Leistungsstufen hat der DKWB? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr