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Audi A5 F5 · Mittelklasse · 2016–2023

Audi A5 F5 2.0L TDI

DTUA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

DTUA

2.0L TDI

Diesel · 1.968 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2016–2023

5 Schwachstellen

Mittelklasse
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A5 F5

Audi

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DTUA im A5 F5

EA288 evo mit 147 kW für B9 Facelift. Twin-Dosing (doppelte SCR-Katalysatoren) für strengere Emissionsnormen. Technisch ausgereift, hohe Laufleistungen erwartbar.

Leistungsstufen des DTUA

Der DTUA (2.0L TDI) wird in 4 Leistungsstufen angeboten — von 190 PS bis 204 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A5 40 2.0 TDI Cabrio 204 PS 150 kW 1.968 ccm
A5 40 2.0 TDI Cabrio Quattro 204 PS 150 kW 1.968 ccm
A5 40 2.0 TDI Coupe 204 PS 150 kW 1.968 ccm
A5 40 2.0 TDI Coupe Quattro 204 PS 150 kW 1.968 ccm
A5 40 2.0 TDI Sportback 204 PS 150 kW 1.968 ccm
A5 40 2.0 TDI Sportback Quattro 204 PS 150 kW 1.968 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des DTUA

  • ✖
    AGR-Kühler Risse und Kühlmittelverlust Mittel

    AGR-Kühler entwickelt Haarrisse — Kühlmittel gelangt in den Abgastrakt. Stilles Kühlmittelschwinden ohne sichtbare Leckagen ist das Hauptsymptom. Bei Hydrolock droht Totalschaden.

    Symptome: Schleichender Kühlmittelverbrauch, weißer Rauch, süßlicher Abgasgeruch im Innenraum, Motorwarnleuchte mit Fehlercode P200200.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: AGR-Kühler EA288 evoAGR-Kühler DTUA 2.0 TDI
  • ✖
    Nassriemen-Steuerriemen mit empfindlicher Wasserpumpe Mittel

    Nasslaufender Steuerriemen läuft im Ölbad. Wasserpumpe kann vor dem offiziellen Wechselintervall ausfallen und den Riemen kontaminieren. Empfehlung: frühzeitiger Kombitausch.

    Symptome: Pfeifen aus dem Motorraum, plötzliche Überhitzung, Kühlmittelverlust, Riemenreste im Öl sichtbar bei Ölwechsel.
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Steuerriemensatz EA288 evoWasserpumpe 2.0 TDI EA288 evo
  • !
    DPF-Regeneration scheitert bei Kurzstrecke Mittel

    EA288 evo benötigt Langstreckenfahrten für vollständige DPF-Regeneration. Häufige unvollständige Regenerationen führen zu Übersättigung. Folgeschaden am Turbolader durch Staudruck möglich.

    Symptome: Warnanzeige 'Partikelfilter voll', Leistungsdrosselung, erhöhter Verbrauch. Motor läuft nach Standgas-Phase für kurze Zeit unrund.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: DPF EA288 evoPartikelfilter 2.0 TDI 190PS reinigen
  • !
    Turboladerverschleiß und Lagerschaden Teuer

    Turbolader des EA288 evo ist bei 190 PS höher belastet. Öl-Verkokung nach heißem Abstellen beschleunigt Lagerverschleiß. VTG-Mechanismus kann durch Ruß klemmen, Boost-Druckabfall als Folge.

    Symptome: Pfeif- oder Heulgeräusche beim Beschleunigen, Leistungsverlust, Öl in Luftfilterkasten oder Ladeluftkühler, Fehlercode P0299.
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Turbolader EA288 evo 2.0 TDI 190PSTurbo DTUA 140kW
  • ●
    NOx-Sensor und Differenzdrucksensor defekt Mittel

    Sensoren für Abgasnachbehandlung fallen sporadisch aus. NOx-Sensor und DPF-Differenzdrucksensor sind häufig betroffen. Führt zu Limp-Mode oder falscher DPF-Regeneration.

    Symptome: Motorwarnleuchte ohne klare mechanische Ursache, falsche Verbrauchsanzeige, Notlaufprogramm, AdBlue-Warnung trotz vollem Tank.
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: NOx-Sensor 2.0 TDI EA288DifferenzdruckSensor DPF DTUA

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf: Elektrische Wasserpumpe Brandgefahr (2.0 TFSI) Günstig
  • ✖
    S-Tronic Ruckeln und Mechatronik-Defekt Teuer
  • ●
    Starterbatterie-Entladung und Infotainment-Fehler Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TDI im A5 F5? +
Der 2.0L TDI (DTUA) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. AGR-Kühler Risse und Kühlmittelverlust, DPF-Regeneration scheitert bei Kurzstrecke, Nassriemen-Steuerriemen mit empfindlicher Wasserpumpe und 2 weitere.
Ist der DTUA empfehlenswert? +
Der DTUA erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A5 F5 mit DTUA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A5 F5 mit dem DTUA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: AGR-Kühler Risse und Kühlmittelverlust, DPF-Regeneration scheitert bei Kurzstrecke, Nassriemen-Steuerriemen mit empfindlicher Wasserpumpe und 2 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim DTUA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des DTUA (2.0L TDI) liegen zwischen 150 € und 2.800 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des DTUA? +
Die Haltbarkeit des DTUA (2.0L TDI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 5 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der DTUA? +
Der DTUA wird als 190 PS, 193 PS, 200 PS, 204 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr