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Audi · Mittelklasse · 2004–2011

Audi A6 C6

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
2.0 / 5.0 · Basierend auf 16 Motorvarianten
Spaßigster Motor

579 PS

5.0L V10 BiTurbo Benzin

580 PS V10 BiTurbo in der Limousine — zehn Zylinder, null Zurückhaltung

Legendär!
Haltbarster Motor

170–177 PS

2.4L V6 Benzin

6 Schwachstellen

Gute Wahl
Problemmotor

435–570 PS

5.2L V10 FSI Benzin

11 Schwachstellen

Finger weg!
Versicherungseinstufung: Mittel
Haftpflicht TK 18 Teilkasko TK 20 Vollkasko TK 18
Median der Baureihe — einzelne Motorisierungen können abweichen

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Karosserie-Varianten

Den Audi A6 C6 gibt es als Limousine und Avant — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:

Limousine
16 Motoren 1× Gute Wahl 9× Finger weg! Versicherung: Mittel
Limousine ansehen →
Avant
16 Motoren 1× Gute Wahl 9× Finger weg! Versicherung: Mittel
Avant ansehen →

Generationen

Motoren-Übersicht

Der Audi A6 C6 ist mit 11 Motorisierungen erhältlich — von 136 PS bis 579 PS. Bei 4 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

2.0L TDI · Diesel· 136–177 PS Motorwechsel
2004 2008
Finger weg! 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2008 2011
Finger weg! 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.7L TDI V6 · Diesel· 163–190 PS Motorwechsel
2004 2011
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2004 2008
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
3.0L TDI V6 · Diesel· 224–245 PS Motorwechsel
2004 2011
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2004 2009
Finger weg! 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L TFSI · Benziner· 170 PS
2005 2011
Finger weg! 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.4L V6 · Benziner· 170–177 PS
2004 2008
Gute Wahl 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.8L FSI V6 · Benziner· 190–220 PS Motorwechsel
2004 2011
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2006 2011
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2008 2011
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
3.0L V6 30V · Benziner· 218–220 PS
2004 2008
Aufpassen 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
3.2L FSI V6 · Benziner· 256 PS
2004 2008
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
4.2L FSI V8 · Benziner· 349 PS
2006 2011
Finger weg! 8 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
RS6 · Benziner· 580 PS
2008 2010
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
S6 · Benziner· 435 PS
2006 2011
Finger weg! 11 Schwachstellen
Versicherung: Teuer

Den Audi 2.0L TDI (Diesel, 136–177 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: BPJ (2004–2008, Finger weg!) und BRD (2008–2011, Finger weg!). Beim 2.0L TDI unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Audi 2.7L TDI V6 (Diesel, 163–190 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: CANA (2004–2011, Aufpassen) und BSG (2004–2008, Aufpassen). Beim 2.7L TDI V6 unbedingt aufs Baujahr achten!

Den Audi 3.0L TDI V6 (Diesel, 224–245 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: CCWA (2004–2011, Finger weg!) und BMK (2004–2009, Finger weg!). Beim 3.0L TDI V6 unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Audi 2.0L TFSI (Benziner, 170 PS) hat den BYK (2.0L TFSI) — Bewertung: „Finger weg!", 5 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 2.4L V6 (Benziner, 170–177 PS) hat den BDW (2.4L V6) — Bewertung: „Gute Wahl", 6 bekannte Schwachstellen.

Den Audi 2.8L FSI V6 (Benziner, 190–220 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: CHVA-140 (2004–2011, Aufpassen) und BYT (2006–2011, Aufpassen) und BDX (2008–2011, Finger weg!). Beim 2.8L FSI V6 unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Audi 3.0L V6 30V (Benziner, 218–220 PS) hat den ASN (3.0L V6 30V) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 3.2L FSI V6 (Benziner, 256 PS) hat den AUK (3.2L FSI V6) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Audi 4.2L FSI V8 (Benziner, 349 PS) hat den BAT (4.2L FSI V8) — Bewertung: „Finger weg!", 8 bekannte Schwachstellen.

Der Audi RS6 (Benziner, 580 PS) hat den BSM (5.0L V10 BiTurbo) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Audi S6 (Benziner, 435 PS) hat den BUJ (5.2L V10 FSI) — Bewertung: „Finger weg!", 11 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖Multitronic CVT-Getriebe Versagen

Das stufenlose Multitronic-Getriebe (01J/0AW) gilt als gravierendste Schwachstelle. Ruckeln, Drehzahlschwankungen und Totalausfall. Besonders frühe Baujahre bis 2007 stark betroffen.

Symptome: Starkes Ruckeln beim Anfahren, unkontrollierte Drehzahlspitzen, PRND-Anzeige blinkt, kein Rückwärtsgang, Notlauf
ab 100.000 km
Ersatzteile: Multitronic 01J GetriebeMultitronic Steuergerät 0AN927750
 Teuer
✖Multitronic CVT-Getriebe Defekt

Das Multitronic-Stufenlosgetriebe neigt zu Ruckeln beim Anfahren, Drehzahlschwankungen im Teillastbetrieb und im schlimmsten Fall zum Totalausfall. Betroffen sind alle Frontantriebsmodelle.

Symptome: Spürbares Ruckeln beim Anfahren, blinkende Getriebeanzeige im Kombiinstrument, Drehzahlschwankungen; im Notlauf weiterfahrbar
ab 120.000 km
Ersatzteile: Multitronic GetriebesteuergerätMultitronic Tauschgetriebe
 Teuer

Prüfberichte

tuev

HU-Prüfung

Überdurchschnittlich

Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse

2024

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Audi A6 C6 (2004–2011) sind insgesamt 112 Schwachstellen dokumentiert — davon 98 motorbezogen und 14 am Fahrzeug. 9 Problemmotoren: CCWA (3.0L TDI V6), BUJ (5.2L V10 FSI), AUK (3.2L FSI V6), BPJ (2.0L TDI), BRD (2.0L TDI), BYK (2.0L TFSI), BDX (2.8L FSI V6), BAT (4.2L FSI V8), BMK (3.0L TDI V6). Typische Mängel betreffen Getriebe, Fahrwerk, Elektronik, Rost. Als zuverlässig gilt: BDW (2.4L V6).

A6 (CCWA, 2004–2011) — Finger weg!: Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart, Kolbenkipper (Piston Slap) — Alusil-Block, AGR-Ventil Rußablagerungen. Leistung: 232–245 PS.

A6 (CANA, 2004–2011) — Aufpassen: Steuerkette längt sich frühzeitig, AGR-System zugesetzt und undicht, Piezo-Injektoren verschleißen bei hoher Laufleistung. Leistung: 190 PS.

A6 (BPJ, 2004–2008) — Finger weg!: Piezo-Pumpendüsen verkoken, Ölpumpenantrieb Hexagonalwelle bricht, Zylinderkopfriss beim 170-PS-PD. Leistung: 136–140 PS.

A6 (BMK, 2004–2009) — Finger weg!: Piezo-Injektor Ausfall, Steuerkette und Kettenspanner, Ansaugrohrklappe defekt. Leistung: 224 PS.

A6 (BSG, 2004–2008) — Aufpassen: AGR-Kühler Undichtigkeit, Piezo-Einspritzdüsenverschleiß, DPF-Verstopfung durch Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 163 PS.

A6 (BRD, 2008–2011) — Finger weg!: Piezo-Pumpendüsen verschleißen frühzeitig, Ölpumpenantrieb Hexagonalwelle — Totalschadenrisiko, Zylinderkopfriss durch thermische Belastung. Leistung: 163–177 PS.

A6 (AUK, 2004–2008) — Finger weg!: Zylinderlaufbahn-Ablösung und Kolbenkippen, Kolbenkipper / Kolbenfressen, Steuerkettenlängung 3.2 FSI. Leistung: 256 PS.

A6 (ASN, 2004–2008) — Aufpassen: Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart, Nockenwellenverstellung Magnetventil Defekt, Ölschlammbildung bei langen Serviceintervallen. Leistung: 218–220 PS.

A6 (CHVA-140, 2004–2011) — Aufpassen: Einlassventil-Verkokung (Direkteinspritzung), Wasserpumpe und Kühlsystem, Zündkerzen und Zündspulen Verschleiß. Leistung: 190 PS.

A6 (BYK, 2005–2011) — Finger weg!: Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Becherstößel der Hochdruckpumpe verschleißt, Steuerkette reißt — Totalschaden. Leistung: 170 PS.

A6 (BUJ, 2006–2011) — Finger weg!: Kettenspanner Druckverlust (4 Steuerketten), R-Tronic Hydraulikaktuator / Hydraulikspeicher Defekt, Kühlwasserausgleichsbehälter Riss – Brandgefahr (Recall 2019). Leistung: 435 PS.

A6 (BAT, 2006–2011) — Finger weg!: Steuerkette mit brechender Gleitschiene — kostspieligster Schaden, Multitronic-Getriebe — strukturelles Problem bei Frontantrieb-Modellen, Nockenwellenversteller verschleißen und verursachen Fehlercodes. Leistung: 349 PS.

A6 (BYT, 2006–2011) — Aufpassen: Steuerkette aller V6-Motoren anfällig, Multitronic CVT-Getriebe verschleißanfällig, Hochdruckpumpe kann ausfallen. Leistung: 204–209 PS.

A6 (BDX, 2008–2011) — Finger weg!: Teure Steuerkette auf Getriebeseite, Erhöhter Ölverbrauch / Kolbenschäden, Kolbenkipper 3.2 FSI. Leistung: 220 PS.

A6 (BSM, 2008–2010) — Aufpassen: Verkokung der Ansaugwege, Ölpumpendichtring verschleißt durch Motorwärme, Erhöhter Ölverbrauch durch defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Leistung: 579 PS.

Worauf beim Audi A6 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi A6 C6? +
Der Audi A6 C6 hat 98 bekannte Motor-Schwachstellen und 14 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Audi A6 C6 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Audi A6 C6 unbedingt die Motorwahl beachten: CCWA (3.0L TDI V6), BUJ (5.2L V10 FSI), AUK (3.2L FSI V6), BPJ (2.0L TDI), BRD (2.0L TDI), BYK (2.0L TFSI), BDX (2.8L FSI V6), BAT (4.2L FSI V8), BMK (3.0L TDI V6) gelten als Problemmotoren mit erhöhtem Defekt-Risiko. Empfehlenswert: BDW (2.4L V6).
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: BDW (2.4L V6). Der haltbarste Motor ist der BDW (2.4L V6) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der BSM (5.0L V10 BiTurbo). Problemmotor: BUJ (5.2L V10 FSI) — Finger weg!
Welcher Audi A6 C6 Motor ist am haltbarsten? +
Der BDW (2.4L V6) ist der haltbarste Motor im Audi A6 C6. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 6 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Audi A6 C6 Motor macht am meisten Spaß? +
Der BSM (5.0L V10 BiTurbo) bietet den meisten Fahrspaß im Audi A6 C6 — Bewertung: „Legendär!". Der C6 RS6 als Limousine ist die seltene Variante: die meisten Käufer griffen zum Avant. Gleicher V10-BiTurbo, gleiches Grollen — aber ohne die praktische Ladeflächenlösung. schwärmt ein Besitzer trotz Ölverlust und Motorausbau: das geilste Auto, das er je hatte. Unter 4.000 U/min ein souveräner Gleiter, darüber ein Hochleistungsaggregat das warm gefahren werden will — Öltemperatur 95°C abwarten. Der V10-Sound ist durch die Turbos gedämpfter als erwartet, mit Sportauspuff aber tief und nachdrücklich.
Lohnt sich der Audi A6 C6 als Gebrauchtwagen? +
Beim Audi A6 C6 ist Vorsicht geboten — 9 von 16 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Audi A6 C6? +
Der Audi A6 C6 ist mit Motorvarianten von 136 bis 579 PS erhältlich. Benziner: BUJ (5.2L V10 FSI), AUK (3.2L FSI V6), BYK (2.0L TFSI), BDW (2.4L V6), BDX (2.8L FSI V6), BAT (4.2L FSI V8), ASN (3.0L V6 30V), BYT (2.8L FSI V6), CHVA-140 (2.8L FSI V6), BSM (5.0L V10 BiTurbo). Diesel: CCWA (3.0L TDI V6), CANA (2.7L TDI V6), BPJ (2.0L TDI), BRD (2.0L TDI), BMK (3.0L TDI V6), BSG (2.7L TDI V6).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr