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Audi A6 C6 · Mittelklasse · 2004–2011

Audi A6 C6 2.8L FSI V6

CHVA-140 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

CHVA-140

2.8L FSI V6

Benzin · 2.773 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2004–2011

6 Schwachstellen

Mittelklasse
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A6 C6

Audi

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CHVA-140 im A6 C6

2,8-Liter-FSI-V6 mit 190 PS — Direkteinspritzer ohne Turboaufladung. Neigung zu Einlassventilverkokung durch FSI-Technik, ab 60.000 km empfiehlt sich Walnut-Blasting. Steuerkette getriebeseitig verbaut; Tausch erfordert Motorausbau.

Leistungsstufen des CHVA-140

Der CHVA-140 (2.8L FSI V6) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 190 PS bis 190 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A6 2.8 FSI 190 PS 140 kW 2.773 ccm
A6 2.8 FSI Avant 190 PS 140 kW 2.773 ccm
A6 2.8 FSI Ouattro Avant 190 PS 140 kW 2.773 ccm
A6 2.8 FSI Quattro 190 PS 140 kW 2.773 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CHVA-140

  • !
    Einlassventil-Verkokung (Direkteinspritzung) Mittel

    Als FSI-Direkteinspritzer reinigt kein Kraftstoff die Einlassventile — Ölkohle setzt sich auf den Ventilrückseiten ab. Ab ca. 100.000 km ist eine Reinigung durch Walnussschalen-Strahlen empfehlenswert.

    Symptome: Leistungsabfall, Motorstottern bei niedrigen Drehzahlen, unrunder Leerlauf, höherer Kraftstoffverbrauch
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Einlassventil Reinigung 2.8 FSIWalnussstrahlverfahren V6 FSI
  • !
    Wasserpumpe und Kühlsystem Mittel

    Kühlmittelverlust durch gerissene Dichtungen, verschlissene Wasserpumpe oder Risse im Ausgleichsbehälter sind bekannte Probleme des 2.8 V6. Überhitzung durch Kühlmittelverlust kann schweren Motorschaden verursachen.

    Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare Leckage, Temperaturanstieg, Kühlmittelgeruch im Innenraum
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Wasserpumpe 2.8 FSI V6Kühlmittelpumpe CHVA
  • ●
    Zündkerzen und Zündspulen Verschleiß Günstig

    Sechs Zylinder, sechs Zündspulen — erhöhtes Ausfallrisiko gegenüber Vierzylindern. Defekte Zündspulen können Katalysatoren beschädigen, da unverbrannter Kraftstoff in den Kat gelangt. Wechselintervall 60.000 km empfohlen.

    Symptome: Fehlzündungen, ruckartiger Motorlauf, Motorkontrollleuchte P0300-P0306, Leistungsabfall
    ab 60.000 km
    Ersatzteile: Zündkerze 2.8 FSI V6Zündspule V6 FSI06E905115E
  • ●
    Ölverbrauch Ventilschaftdichtungen Mittel

    Verschlissene Ventilschaftdichtungen lassen Öl in den Verbrennungsraum. Typisch für höhere Laufleistungen beim 2.8 V6. Zu schmale oder gerissene Dichtungen erhöhen den Ölverbrauch sukzessive.

    Symptome: Blaurauch nach Standzeit beim Start, Ölverbrauch ansteigend über 0,5 l/1.000 km, Ölrückstände auf Zündkerzen
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Ventilschaftdichtung 2.8 FSIDichtungssatz CHVA V6
  • ●
    Erhöhter Ölverbrauch 2.8 FSI V6 Teuer

    Der 2.8 FSI V6 zeigt einen für Direkteinspritz-V6 typischen erhöhten Ölverbrauch. Werte um 0,5 l/2.000 km bei höheren Laufleistungen gelten als normal, regelmäßige Kontrolle Pflicht.

    Symptome: Regelmäßig sinkender Ölstand, kein äußerer Ölverlust sichtbar
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Kolbenringe 2.8 FSI CHVAÖlabstreifring 2.8 V6Motoröl 5W40 Audi 2.8 FSI
  • ●
    FSI-Direkteinspritzung Koksablagerungen Mittel

    FSI-Direkteinspritzung ohne Einlassreinigung begünstigt Koksablagerungen an Einlassventilen und im Ansaugtrakt. Leistungsabfall und erhöhter Verbrauch typische Symptome bei höherem Alter.

    Symptome: Leistungsverlust bei Teillast, unrunder Leerlauf, erhöhter Verbrauch
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Einlassventile 2.8 FSI reinigenWalnut Blasting 2.8 V6Kraftstoffadditiv FSI

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Multitronic CVT-Getriebe Versagen Teuer
  • ✖
    Luftfederung Allroad: Kompressor und Bälge Teuer
  • ✖
    Wassereintritt und MMI-/Steuergeräte-Schäden Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.8L FSI V6 im A6 C6? +
Der 2.8L FSI V6 (CHVA-140) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Einlassventil-Verkokung (Direkteinspritzung), Zündkerzen und Zündspulen Verschleiß, Wasserpumpe und Kühlsystem und 3 weitere.
Ist der CHVA-140 empfehlenswert? +
Der CHVA-140 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A6 C6 mit CHVA-140 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A6 C6 mit dem CHVA-140 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Einlassventil-Verkokung (Direkteinspritzung), Zündkerzen und Zündspulen Verschleiß, Wasserpumpe und Kühlsystem und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim CHVA-140? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CHVA-140 (2.8L FSI V6) liegen zwischen 0 € und 3.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CHVA-140? +
Die Haltbarkeit des CHVA-140 (2.8L FSI V6) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der CHVA-140? +
Der CHVA-140 wird als 190 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr