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Audi A6 C7 · Mittelklasse · 2011–2018

Audi A6 C7 2.8L FSI V6

CHVA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

CHVA

2.8L FSI V6

Benzin · 2.773 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2011–2018

5 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

A6 C7

Audi

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CHVA im A6 C7

Saugmotor-V6 mit Benzindirekteinspritzung. Ruhiger Lauf und lineares Ansprechverhalten, aber durch Direkteinspritzung anfällig für Verkokung der Einlassventile.

Leistungsstufen des CHVA

Der CHVA (2.8L FSI V6) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 204 PS bis 204 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A6 2.8 FSI 204 PS 150 kW 2.773 ccm
A6 2.8 FSI Avant 204 PS 150 kW 2.773 ccm
A6 2.8 FSI Ouattro Avant 204 PS 150 kW 2.773 ccm
A6 2.8 FSI Quattro 204 PS 150 kW 2.773 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CHVA

  • ✖
    Steuerkette gedehnt (kupplungsseitig) Teuer

    Der 2.8 FSI besitzt drei Steuerketten, die kupplungsseitig verbaut sind. Ein Wechsel erfordert den vollständigen Motorausbau, was die Reparatur besonders teuer macht. Ab ca. 150.000 km treten Rasseln beim Kaltstart auf.

    Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, das sich nach dem Warmlaufen legt; bei starker Dehnung auch Rasseln unter Last
    ab 160.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette 2.8 FSISteuerkettensatz CHVAKettenspanner V6 FSI
  • !
    Einlassventil-Verkokung Mittel

    Wie alle FSI-Motoren ohne Saugrohreinspritzung lagert sich Ölkohle an den Einlassventilen ab. Kraftstoffadditive helfen nicht — nur mechanische Reinigung (Walnussstrahlen) beseitigt die Ablagerungen zuverlässig.

    Symptome: Leistungsverlust, raues Kaltlaufverhalten, erhöhter Kraftstoffverbrauch, gelegentliche Fehlzündungen beim Kaltstart
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Einlassventile 2.8 FSI V6Walnussstrahlen FSI
  • !
    Erhöhter Ölverbrauch Teuer

    Einzelne Exemplare zeigen deutlich erhöhten Ölverbrauch von über 1 Liter pro 1.000 km. Ursache sind verschlissene Kolbenringe oder Zylinderlaufbahnen. Audi tauschte bei Garantiefällen teils komplette Motoren aus.

    Symptome: Blaue Abgaswolken beim Gasgeben, Ölstand sinkt zwischen den Inspektionen deutlich, Motorölgeruch nach dem Fahren
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Kolbenringe 2.8 FSI V6Zylinderkopf CHVA
  • !
    Hochdruckpumpe verschlissen Mittel

    Die mechanische Hochdruckpumpe des FSI-Systems kann bei höheren Laufleistungen verschleißen und zu Druckverlust im Einspritzsystem führen. Symptome treten häufig schleichend auf und werden zunächst als AGR- oder Zündproblem fehlgedeutet.

    Symptome: Schlechtes Kaltstarverhalten, Leistungseinbrüche unter Last, Fehlercode P0087 (Kraftstoffdruckfehler) im Fehlerspeicher
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Hochdruckpumpe 2.8 FSIKraftstoffpumpe V6 FSI06E127025
  • !
    Defekte Hydrostößel Mittel

    Beim 2.8 FSI können verschlissene Hydrostößel ein Rasseln erzeugen, das leicht mit Steuerkettenproblemen verwechselt wird. Regelmäßige Ölwechsel mit qualitativ hochwertigem Öl verlangsamen den Verschleiß.

    Symptome: Tickendes Geräusch aus dem Zylinderkopf, besonders beim Kaltstart; Geräusch verschwindet nach dem Warmlaufen oder bleibt konstant
    ab 140.000 km
    Ersatzteile: Hydrostößel V6 2.8 FSIStößel CHVA06E109309

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf: Anhängerkupplung Sicherungsbolzen Günstig
  • ✖
    Multitronic CVT unzuverlässig Teuer
  • ✖
    Nockenwellenbruch 3.0 TDI (Bj. 2014–2017) Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.8L FSI V6 im A6 C7? +
Der 2.8L FSI V6 (CHVA) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkette gedehnt (kupplungsseitig), Einlassventil-Verkokung, Erhöhter Ölverbrauch und 2 weitere.
Ist der CHVA empfehlenswert? +
Der CHVA erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A6 C7 mit CHVA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A6 C7 mit dem CHVA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkette gedehnt (kupplungsseitig), Einlassventil-Verkokung, Erhöhter Ölverbrauch und 2 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim CHVA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CHVA (2.8L FSI V6) liegen zwischen 300 € und 6.000 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CHVA? +
Die Haltbarkeit des CHVA (2.8L FSI V6) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 5 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der CHVA? +
Der CHVA wird als 204 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr