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Audi A6 C7 · Mittelklasse · 2011–2018

Audi A6 C7 2.0L TDI

CMGB · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

CMGB

2.0L TDI

Diesel · 1.968 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2011–2018

6 Schwachstellen

Mittelklasse
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A6 C7

Audi

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CMGB im A6 C7

EA288 mit 130 kW. Weiterentwicklung des 2.0 TDI nach Facelift mit verbesserter Abgasnachbehandlung. Zuverlässiger Alltagsdiesel.

Leistungsstufen des CMGB

Der CMGB (2.0L TDI) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 177 PS bis 177 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A6 2.0 TDI 177 PS 130 kW 1.968 ccm
A6 2.0 TDI Avant 177 PS 130 kW 1.968 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CMGB

  • ✖
    Wasserpumpe defekt — bis September 2014 Mittel

    EA288-Motoren (CMGB) bis Produktionsdatum September 2014 zeigen bekannte Wasserpumpendefekte (TPI 2041955). Temperatur steigt auf 130°C, Motorschutzabschaltung droht.

    Symptome: Kühlmitteltemperatur rot in der Anzeige, Kühlmittelwarnleuchte, Fahrzeug geht in Schutzabschaltung.
    ab 60.000 km
    Ersatzteile: Wasserpumpe CMGB EA288Kühlmittelpumpe 2.0 TDI EA288 A4 B9Wasserpumpe TPI 2041955 Audi
  • !
    AGR-Ventil und Ansaugsystem verkokt Mittel

    Der EA288 TDI neigt zu starker Verkokung im AGR-Bereich und Ansaugsystem, besonders bei Kurzstreckenbetrieb. Durch das 23x6-Software-Update wird AGR auch unter Volllast aktiviert, was den Prozess beschleunigt.

    Symptome: Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich, unrunder Leerlauf in der Warmlaufphase, Leistungsabfall und erhöhter Verbrauch
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil EA288AGR-Kühler 2.0 TDI A304L131501
  • !
    Partikelfilter-Verstopfung bei Kurzstrecke Teuer

    Der Dieselpartikelfilter des EA288 kann bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb nicht vollständig regenerieren und verstopft. Besonders bei städtischen Fahrzeugen mit niedrigem Durchschnittstempo ein bekanntes Problem.

    Symptome: DPF-Warnleuchte leuchtet auf, Leistungsverlust durch Abgasgegendruck, Motorsteuerung wechselt in Notlaufprogramm
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Partikelfilter EA288 2.0 TDIDPF A3 8V Q204L131722
  • !
    Zahnriemen im Ölbad (Ölpumpenantrieb) Mittel

    Der EA288 nutzt einen nassen Zahnriemen zum Antrieb der Ölpumpe, der Gummiabrieb ins Ölumlaufsystem abgibt. Kein offizielles Wechselintervall seitens VAG, Spezialisten empfehlen Wechsel spätestens alle 200.000 km.

    Symptome: Kein direktes Fahrersymptom; bei starkem Verschleiß potenzieller Öldruckverlust und Motorschaden. Kontrollierbar nur durch Inspektion des Ölzustands.
    ab 200.000 km
    Ersatzteile: Zahnriemen Ölpumpe EA288Ölbad Zahnriemen 2.0 TDI04L109119
  • !
    Kühlmittelpumpe defekt (Steuerventil) Mittel

    Frühe EA288-Varianten bis Produktionsdatum September 2014 zeigen Probleme mit der Kühlmittelpumpe oder deren Steuerventil. Im Extremfall steigt die Kühlmitteltemperatur auf 130 °C, begleitet von einer roten Warnleuchte.

    Symptome: Deutlicher Temperaturanstieg der Kühlflüssigkeit, rote Warnleuchte im Armaturenbrett, ggf. Motorabschaltung durch Überhitzungsschutz
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Kühlmittelpumpe EA288Wasserpumpe 2.0 TDI A3 Q204L121011
  • !
    AGR-Kühler und -Ventil verkoken Mittel

    Am EA288 CMGB verkokt das AGR-Ventil und der AGR-Kühler mit zunehmendem Alter. Motorstottern, erhöhter Rußausstoß und Notlauf sind die Folge.

    Symptome: Motorwarnleuchte AGR, Leistungsabfall, Rauch aus dem Auspuff, ruckelnder Leerlauf.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil CMGB EA288 AudiEGR Kühler 2.0 TDI EA288AGR CMGB A4 B9

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf: Anhängerkupplung Sicherungsbolzen Günstig
  • ✖
    Multitronic CVT unzuverlässig Teuer
  • ✖
    Nockenwellenbruch 3.0 TDI (Bj. 2014–2017) Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TDI im A6 C7? +
Der 2.0L TDI (CMGB) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. AGR-Ventil und Ansaugsystem verkokt, Partikelfilter-Verstopfung bei Kurzstrecke, Zahnriemen im Ölbad (Ölpumpenantrieb) und 3 weitere.
Ist der CMGB empfehlenswert? +
Der CMGB erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A6 C7 mit CMGB achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A6 C7 mit dem CMGB solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: AGR-Ventil und Ansaugsystem verkokt, Partikelfilter-Verstopfung bei Kurzstrecke, Zahnriemen im Ölbad (Ölpumpenantrieb) und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim CMGB? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CMGB (2.0L TDI) liegen zwischen 300 € und 2.500 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CMGB? +
Die Haltbarkeit des CMGB (2.0L TDI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der CMGB? +
Der CMGB wird als 177 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr