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Audi A6 C7 · Mittelklasse · 2011–2018

Audi A6 C7 2.0L TFSI

CNCD · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

CNCD

2.0L TFSI

Benzin · 1.984 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2011–2018

6 Schwachstellen

Mittelklasse
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A6 C7

Audi

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CNCD im A6 C7

EA888 Gen3 (220/224 PS) — robustere Weiterentwicklung gegenüber Gen1/2, leidet aber noch unter Kettenspannerproblemen und schwacher serienmäßiger Ölpumpe im Leerlauf. Direkt­einspritzung verursacht Karbonablagerungen. Mit gepflegten Ölwechseln sehr langlebig.

Erfahrungen & bekannte Probleme des CNCD

  • ✖
    Ölpumpe liefert zu geringen Öldruck bei Leerlauf Teuer

    Die serienmäßige Ölpumpe reduziert den Druck im Leerlauf für bessere Effizienz. Dies führt zu Ölmangel an den Nockenwellenverstellern und beschleunigtem Verschleiß der Lagerflächen und Steuerkette.

    Symptome: Rasseln und Klappern beim Kaltstart oder im Leerlauf, sporadische Fehlercodes zu Nockenwellenverstellern, unruhiger Leerlauf
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Ölpumpe EA888 Gen3 06K115105Ölpumpe upgrade CNCD
  • ✖
    Kettenlängung und Kettenspanner-Versagen Teuer

    Die hydraulischen Kettenspanner sind filigran und neigen zu Verhärten durch Ölkohle. Gerissene Steuerkette führt zu totalem Motorschaden. Tritt auch bei 2013–2015er Baujahren auf.

    Symptome: Unrhythmisches Klappern bei warmem Motor im Leerlauf, Motorleuchte mit Steuerkettenfehlern, im schlimmsten Fall Motorausfall
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette CNCD 2.0 TFSIKettenspanner EA888 Gen3
  • ✖
    Hydraulische Kettenspanner verlieren Öldruck Teuer

    Der CNCD besitzt zwei hydraulische Kettenspanner, die bei warmem, dünnflüssigerem Öl Druck verlieren und die Kette rasseln lassen. Bei Vernachlässigung droht Kettensprung.

    Symptome: Unrhythmisches Knattern bei Leerlauf nach längerem Betrieb, Geräusch verschwindet bei höherer Drehzahl.
    ab 90.000 km
    Ersatzteile: Kettenspanner CNCD 2.0 TFSISteuerkette CNCD hydraulischSteuerkette EA888 Gen3
  • !
    Kühlmittelverlust durch Thermostatgehäuse/Wasserpumpe Günstig

    Das Kunststoff-Thermostatgehäuse und die elektrische Wasserpumpe des EA888 Gen3 können undicht werden. Kühlmittelverlust und leichte Überhitzungstendenzen bei höherer Laufleistung.

    Symptome: Sinkender Kühlmittelstand, Kühlmittelgeruch nach Fahrt, Temperaturanzeige über Normalbereich
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Thermostatgehäuse CNCD 06H121026Wasserpumpe EA888 Gen3
  • !
    Erhöhter Ölverbrauch EA888 Gen3 Teuer

    Auch der EA888 Gen3 (CNCD) zeigt in manchen Exemplaren erhöhten Ölverbrauch durch vorzeitig verkokende Kolbenring-Ablauflöcher. Typisch 40.000–70.000 km Beginn.

    Symptome: Ölstand sinkt zwischen Ölwechseln, gelegentlich leichter Blaurauch.
    ab 60.000 km
    Ersatzteile: Ölabstreifringe CNCDKolbenringe EA888 Gen3 225PS
  • ●
    Karbonablagerungen an Einlassventilen Mittel

    Direkteinspritzung ohne Kanaleinspritzung ermöglicht keine Reinigung der Einlassventile durch Kraftstoff. Ölnebel aus der KGE setzt sich als Kohle ab und verengt den Einlasskanal.

    Symptome: Rauer Kaltstart, Leistungsabfall über Zeit, Zündaussetzer unter Last, erhöhter Kraftstoffverbrauch
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Einlassventil Reinigung TFSIwalnut blasting 2.0 TFSI 06H103495

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf: Anhängerkupplung Sicherungsbolzen Günstig
  • ✖
    Multitronic CVT unzuverlässig Teuer
  • ✖
    Nockenwellenbruch 3.0 TDI (Bj. 2014–2017) Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L TFSI im A6 C7? +
Der 2.0L TFSI (CNCD) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Ölpumpe liefert zu geringen Öldruck bei Leerlauf, Kettenlängung und Kettenspanner-Versagen, Karbonablagerungen an Einlassventilen und 3 weitere.
Ist der CNCD empfehlenswert? +
Der CNCD erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A6 C7 mit CNCD achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A6 C7 mit dem CNCD solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Ölpumpe liefert zu geringen Öldruck bei Leerlauf, Kettenlängung und Kettenspanner-Versagen, Karbonablagerungen an Einlassventilen und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim CNCD? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CNCD (2.0L TFSI) liegen zwischen 200 € und 9.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CNCD? +
Die Haltbarkeit des CNCD (2.0L TFSI) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der CNCD? +
Der CNCD wird als 224 PS, 230 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr