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Audi A6 C7 · Mittelklasse · 2011–2018

Audi A6 C7 3.0L TDI V6

CRTE · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

CRTE

3.0L TDI V6

Diesel · 2.967 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2011–2018

5 Schwachstellen

Mittelklasse
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A6 C7

Audi

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CRTE im A6 C7

V6-Diesel mit 200 kW in der BiTDI-Variante nach Facelift. Höchste Leistungsstufe des 3.0 TDI. Kraftvoller Antrieb mit elektrisch angetriebenem Verdichter.

Leistungsstufen des CRTE

Der CRTE (3.0L TDI V6) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 258 PS bis 272 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A6 3.0 TDI Quattro 272 PS 200 kW 2.967 ccm
A6 3.0 TDI Quattro Avant Allroad 272 PS 200 kW 2.967 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CRTE

  • ✖
    Nockenwellen-Materialfehler (CRT/CZV) Teuer

    Materialfehler an Nockenwellen der EA897-Motoren (272 PS und 218 PS) Baujahre 2014–Frühjahr 2017. Nockenwellenbruch führt zu Totalschaden. Audi führte Kulanzreparaturen durch, wenn Servicehistorie lückenlos.

    Symptome: Lautes Tackern oder Klopfen aus dem Motorraum, das Diesel-Verbrennungsgeräusch deutlich übersteigt; tritt oft beim Kaltstart auf oder unter Last
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Nockenwelle 3.0 TDI EA897059109101Nockenwellensatz CRT
  • ✖
    Steuerkettenlängung — vier Ketten Teuer

    Der 3.0 TDI V6 verwendet vier Steuerketten. Ab ca. 160.000 km tritt Rasseln beim Kaltstart auf. Steuerkettenwechsel erfordert umfangreichen Motorausbau und kostet 1.500–4.500 €.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart, das mit dem Aufwärmen verschwindet; Motorkontrollleuchte; unruhiger Lauf
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette 3.0 TDI V6059109229Kettenspanner EA897
  • ✖
    Motorschaden durch niedrigen Öldruck (EA897evo) Teuer

    Die variable Ölpumpe des EA897evo reduziert bei niedrigen Drehzahlen den Öldruck zur Euro-6-Optimierung. Bei Kraftstoffeintrag ins Öl sinkt die Viskosität, was zu Fressschäden führen kann.

    Symptome: Steigender Ölstand (Kraftstoff im Öl), Klackern der Ölpumpe, abrupter Motorschaden ohne Vorwarnung möglich
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Ölpumpe 3.0 TDI EA897Injektor CRT CRTE059130277
  • !
    Rußpartikelfilter-Verstopfung Teuer

    Kurzstreckenfahrten verhindern vollständige DPF-Regeneration. Der Filter verstopft, der Motor drosselt die Leistung automatisch. Häufige aktive Regeneration fördert Kraftstoffeintrag ins Öl.

    Symptome: Leistungsabfall und erhöhter Kraftstoffverbrauch, Kontrollleuchte für DPF, Ölstand steigt durch Kraftstoffeintrag
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: DPF 3.0 TDIPartikelfilter A6 C7059254800
  • !
    Kühlmittelverlust — Kühlmittelregelventil Mittel

    Am CRTE können Kühlmittelregelventil und Ölkühler undicht werden und zu schleichendem Kühlmittelverlust führen. Unbehandelt droht Überhitzungsschaden. Ansaugbrücke kann durch Ölnebel verschmutzen.

    Symptome: Sinkender Kühlmittelstand ohne sichtbare Undichtigkeit, Kühlmittelgeruch im Motorraum, Temperaturanstieg bei hoher Last
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Kühlmittelregelventil 3.0 TDIThermostat EA897Ölkühler 3.0 V6 TDI

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf: Anhängerkupplung Sicherungsbolzen Günstig
  • ✖
    Multitronic CVT unzuverlässig Teuer
  • ✖
    Nockenwellenbruch 3.0 TDI (Bj. 2014–2017) Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.0L TDI V6 im A6 C7? +
Der 3.0L TDI V6 (CRTE) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Nockenwellen-Materialfehler (CRT/CZV), Steuerkettenlängung — vier Ketten, Motorschaden durch niedrigen Öldruck (EA897evo) und 2 weitere.
Ist der CRTE empfehlenswert? +
Der CRTE erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A6 C7 mit CRTE achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A6 C7 mit dem CRTE solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Nockenwellen-Materialfehler (CRT/CZV), Steuerkettenlängung — vier Ketten, Motorschaden durch niedrigen Öldruck (EA897evo) und 2 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim CRTE? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CRTE (3.0L TDI V6) liegen zwischen 300 € und 25.000 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CRTE? +
Die Haltbarkeit des CRTE (3.0L TDI V6) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 5 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der CRTE? +
Der CRTE wird als 258 PS, 272 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr