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Audi A6 C7 · Mittelklasse · 2011–2018

Audi A6 C7 3.0L TFSI V6

CTUA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

CTUA

3.0L TFSI V6

Benzin · 2.995 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2011–2018

7 Schwachstellen

Mittelklasse
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A6 C7

Audi

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CTUA im A6 C7

Kompressorgeladener V6 mit 245 kW nach Facelift. Leistungsstärkste Saugladervariante des EA837 im A6/A7. Souveräner Langstreckenmotor.

Leistungsstufen des CTUA

Der CTUA (3.0L TFSI V6) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 333 PS bis 340 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A6 3.0 TFSI Quattro 333 PS 245 kW 2.995 ccm
A6 3.0 TFSI Quattro Avant Allroad 333 PS 245 kW 2.995 ccm
A6 55 3.0 TFSI Quattro Avant 340 PS 250 kW 2.995 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CTUA

  • ✖
    Interner Ladeluftkühler undicht Teuer

    Kühlmittelleckage in den integrierten Kompressor-Intercooler ist beim CTUA durch den höheren Ladedruck (245 kW) besonders kritisch — Motorhydroschlag möglich.

    Symptome: Kühlmittelverlust, weiße Abgaswolke, Zündaussetzer Zylinder 3, Leistungsabfall.
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Ladeluftkühler intern CTUA S6 A6 C7 3.0 TFSIIntercooler Eaton Kompressor 245 kW EA837Dichtung Ladeluftkühler CTUA
  • !
    Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart Teuer

    EA837-typisch: Obere Kettenspanner verlieren Öldruck im Stand, kurzes Rasseln beim Kaltstart. Der CTUA als Performance-Variante (S6) läuft unter höherer thermischer Last.

    Symptome: Kurzes metallisches Rasseln nach Kaltstart, nach 1–2 Sekunden weg. Bei Verschleiß dauerhafte Kettengeräusche.
    ab 60.000 km
    Ersatzteile: Kettenspanner CTUA 3.0 TFSI S6 A6 C7Steuerkette EA837 245 kWKettenführung CTUA A7 Sportback
  • !
    Kühlmittelpumpe Defekt Mittel

    Kühlmittelpumpe und Thermostat versagen bei hohen Laufleistungen. S6/A7 3.0 TFSI mit 245 kW stellt hohe Anforderungen an das Kühlsystem.

    Symptome: Überhitzungswarnung, Kühlmittelverlust, Temperaturanzeige instabil.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Wasserpumpe CTUA 3.0 TFSI S6Kühlmittelpumpe EA837 CTUA A7 A6Thermostat 3.0 TFSI 245 kW
  • !
    Kompressor-Nasenlager Verschleiß Teuer

    Der CTUA läuft mit 245 kW und belastet den Eaton-Kompressor dauerhaft stärker als die 213-kW-Variante. Das vordere Nasenlager verschleißt entsprechend früher.

    Symptome: Drehzahlproportionales Pfeifen aus dem Kompressorbereich, im Extremfall Lagerausfall.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Kompressor Lager CTUA 3.0 TFSI S6 A7Eaton Nasenlager EA837 245 kW CTUAKompressor Überholung S6 3.0 TFSI
  • ●
    Kompressor-Riemen Frühverschleiß Günstig

    Der CTUA als Hochleistungsvariante belastet den Kompressor-Keilrippenriemen stärker. Wechselintervall 60.000 km zwingend einhalten.

    Symptome: Quietschende Geräusche, Leistungsabfall unter Last.
    ab 60.000 km
    Ersatzteile: Kompressor Riemen CTUA S6 3.0 TFSIKeilrippenriemen Eaton EA837 245 kW S6Riemen Kompressor A7 CTUA wechseln
  • ●
    Einlassventil-Verkokung Mittel

    Direkteinspritzer-Ölkohle an den unbespülten Einlassventilen. Beim CTUA im sportlichen S6-Betrieb durch Teillast-Abgasrückführung verstärkt.

    Symptome: Ruckeln, Leistungsabfall, Kaltstart-Probleme, unrunder Leerlauf.
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: BEDI Reinigung CTUA S6 A6 C7 3.0 TFSIEinlassventile Verkokung EA837 245 kWWalnut Blasting S6 A7 3.0 TFSI
  • ●
    Kurbelgehäuseentlüftung Defekt Günstig

    Defekte Membran im Ölabscheider führt zu erhöhtem Ölverbrauch und Fehlercodes. Im sportlichen S6/A7-Betrieb durch höheren Blowby-Druck stärker beansprucht.

    Symptome: Pfeifgeräusch, Leistungsverlust, Fehlercodes Falschluft, erhöhter Ölverbrauch.
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Ölabscheider CTUA S6 3.0 TFSIKurbelgehäuseentlüftung EA837 CTUA A7PCV Membran 3.0 TFSI S6

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf: Anhängerkupplung Sicherungsbolzen Günstig
  • ✖
    Multitronic CVT unzuverlässig Teuer
  • ✖
    Nockenwellenbruch 3.0 TDI (Bj. 2014–2017) Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.0L TFSI V6 im A6 C7? +
Der 3.0L TFSI V6 (CTUA) hat 7 bekannte Probleme und Schwachstellen. Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart, Interner Ladeluftkühler undicht, Kompressor-Riemen Frühverschleiß und 4 weitere.
Ist der CTUA empfehlenswert? +
Der CTUA erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A6 C7 mit CTUA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A6 C7 mit dem CTUA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart, Interner Ladeluftkühler undicht, Kompressor-Riemen Frühverschleiß und 4 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim CTUA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CTUA (3.0L TFSI V6) liegen zwischen 150 € und 3.000 €. Insgesamt gibt es 7 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CTUA? +
Die Haltbarkeit des CTUA (3.0L TFSI V6) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 7 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der CTUA? +
Der CTUA wird als 333 PS, 340 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr