Audi A6 C8
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
630–640 PS
4.0L TFSI V8 BiTurbo Benzin
C8 Performance — "a different beast, too quick"
Legendär!230–265 PS
2.0L TFSI Benzin
7 Schwachstellen
Gute Wahl231 PS
3.0L TDI V6 Diesel
6 Schwachstellen
Finger weg!Karosserie-Varianten
Den Audi A6 C8 gibt es als Limousine und Avant — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Audi A6 C8 ist mit 15 Motorisierungen erhältlich — von 136 PS bis 640 PS. Bei 4 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der Audi S6 (Diesel, 344–349 PS) hat den DTPA-257 (3.0L TDI V6) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Den Audi 2.0L TFSI (Benziner Mild-Hybrid, 245–265 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DMTA (2018–2024, Gute Wahl) und DEMA (2018–2024, Aufpassen). Beim 2.0L TFSI unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Audi 3.0L TFSI V6 (Benziner Mild-Hybrid, 333–340 PS) hat den DLZA (3.0L TFSI V6) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Audi RS6 Avant (Benziner Mild-Hybrid, 600 PS) hat den DCSA (4.0L TFSI V8 BiTurbo) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.
Der Audi RS6 Avant Performance (Benziner Mild-Hybrid, 630 PS) hat den DJTB (4.0L TFSI V8 BiTurbo) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.
Der Audi S6 (Benziner Mild-Hybrid, 450 PS) hat den DCTB (2.9L TFSI V6 BiTurbo) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Der Audi S6 Avant (Benziner Mild-Hybrid, 450 PS) hat den DCTB (2.9L TFSI V6 BiTurbo) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Der Audi 50 TFSI e (Benziner Plug-in-Hybrid, 299 PS) hat den DLGA (2.0L TFSI e) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.
Der Audi 50 TFSI e Avant (Benziner Plug-in-Hybrid, 299 PS) hat den DLGA (2.0L TFSI e) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.
Der Audi 55 TFSI e (Benziner Plug-in-Hybrid, 367 PS) hat den DRYA (2.0L TFSI e) — Bewertung: „Aufpassen", 9 bekannte Schwachstellen.
Der Audi 55 TFSI e Avant (Benziner Plug-in-Hybrid, 367 PS) hat den DRYA (2.0L TFSI e) — Bewertung: „Aufpassen", 9 bekannte Schwachstellen.
Den Audi 2.0L TDI (Diesel Mild-Hybrid, 163–204 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: DETA (2018–2024, Aufpassen) und DEZE (2018–2024, Aufpassen) und DTNA (2018–2024, Aufpassen). Beim 2.0L TDI unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Audi 3.0L TDI V6 (Diesel Mild-Hybrid, 231–344 PS) gibt es mit 4 verschiedenen Motoren: CZVC (2018–2024, Finger weg!) und DTHA (2018–2024, Aufpassen) und DTPA (2018–2024, Aufpassen) und DTHA-220 (2023–2024, Aufpassen). Beim 3.0L TDI V6 unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Audi 30 TDI (Diesel Mild-Hybrid, 136 PS) hat den DEZF (2.0L TDI MHEV) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Den Audi S6 (Diesel Mild-Hybrid, 340–349 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: DTPA (2019–2024, Aufpassen) und DAUB (2019–2024, Finger weg!). Beim S6 unbedingt aufs Baujahr achten!
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Rückruf: Panoramadach kann sich ablösen Durch eine Verunreinigung der Klebefläche bei der Fertigung kann sich das hintere Panoramadachmodul lösen. Betroffen sind A6-Modelle aus der Produktion 2018. Symptome: Windgeräusche, Undichtigkeit beim Schiebedach, im Extremfall Ablösen des hinteren Glasdeckels bei Fahrt Ersatzteile: Panoramadachmodul A6 C8 4K | Günstig | |
| Rückruf: Panoramadach-Verklebung fehlerhaft Beim A6 Avant (Baujahr 2018) war die hintere Glasscheibe des Panoramadachs fehlerhaft verklebt. Audi rief 1.435 Fahrzeuge in Deutschland zurück. Knarz- und Kratzgeräusche sowie Wassereintritt sind weitere Folgeprobleme des Panoramadachs. Symptome: Knarz- oder Kratzgeräusche vom Dach, Windrauschen aus dem Panoramadach, ggf. Wassereintritt bei Regen. Ersatzteile: Panoramadach Dichtung A6 C8 4KGlasdach Verklebung A6 C8 | Teuer | |
| Rückruf: PHEV-Akku Überhitzungsgefahr beim Laden Hochvoltbatterie-Zellmodule von A6, A7, Q5 PHEV-Modellen können beim Laden überhitzen (KBA 15722R / Code 93AD). Weltweit 53.449 Fahrzeuge, in Deutschland 17.012 betroffen (Produktionszeitraum 08/2019–08/2024). Software-Update in ca. 60 Minuten. Symptome: Ungewöhnliche Gerüche oder Wärmeentwicklung während des Ladevorgangs. | Günstig |
Prüfberichte
HU-Prüfung
Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse
2024Alternativen
Citroën C5 X I
Mittelklasse (2022–2026)
Hyundai Ioniq 6 CE
Mittelklasse (2022–2026)
BMW i4 G26
Mittelklasse (2021–2026)
BMW 4er G22
Mittelklasse (2020–2026)
BMW 3er G20
Mittelklasse (2019–2026)
Toyota Camry XV70
Mittelklasse (2019–2025)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Audi A6 C8 (2018–2024) sind insgesamt 123 Schwachstellen dokumentiert — davon 117 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. 2 Problemmotoren: CZVC (3.0L TDI V6), DAUB (3.0L TDI V6). Typische Mängel betreffen Sonstiges, Elektronik, Karosserie, Fahrwerk. Als zuverlässig gilt: DMTA (2.0L TFSI).
A6 (DTPA-257, 2018–2021) — Aufpassen: Steuerkettenverschleiß V6 TDI, Nockenwellen-Materialfehler 3.0 TDI 257 PS, Komplexer 4-Steuerketten-Antrieb. Leistung: 344–349 PS.
A6 (DEMA, 2018–2024) — Aufpassen: Steuerkettenspanner und Kettenverschleiß, Einlassventil-Verkokung, Kühlmittelpumpe undicht. Leistung: 245–252 PS.
A6 (DLZA, 2018–2024) — Aufpassen: Wasserpumpe Internaldefekt mit Kühlmittel im Vakuumsystem, Kipphebelrollen-Ausfall frühe Produktion, 48V-Mildhybrid Riemenstartergenerator Defekt. Leistung: 333–340 PS.
A6 (DCSA, 2019–2024) — Aufpassen: Ölsieb Turbolader verstopft — Mangelschmierung, Steuerkette gelängt — Nockenwellensynchronisation, Turbo-Ölablaufleitungen verkokt — Wellenabdichtung versagt. Leistung: 600 PS.
A6 (DCTB, 2019–2024) — Aufpassen: Kipphebel-Rollenlager brechen — Motorschaden, Obere Kettenspanner defekt — Rasselgeräusch, Hochdruckpumpe defekt. Leistung: 450 PS.
A6 (DJTB, 2023–2024) — Aufpassen: Turboladerlager — thermische Belastung V-verbau, Turbolader Ölversorgung — Sieb und Ablaufleitungen, 48V-Bordnetz und Mild-Hybrid-Komponenten störanfällig. Leistung: 630 PS.
A6 (DLGA, 2021–2023) — Aufpassen: Rückruf 93AB/93AD — Hochvoltbatterie-Überhitzung, Hybridgetriebe-Ausfall (S-Tronic 0D8/0D9), Steuerkettendehnung EA888 evo3. Leistung: 245–252 PS.
A6 (DRYA, 2021–2025) — Aufpassen: Rückruf 93AD — Hochvoltbatterie-Überhitzung, Hybridgetriebe-Probleme S-Tronic, Steuerkettendehnung EA888 evo4. Leistung: 265 PS.
A6 (DETA, 2018–2024) — Aufpassen: Turbolader Lagerschaden, Nockenwellendichtring ölt auf Zahnriemen, Frühzeitiger Wasserpumpen-Ausfall. Leistung: 190 PS.
A6 (DEZE, 2018–2024) — Aufpassen: AGR-Kühler Riss und Kühlmittelverlust, Zahnriemen im Ölbad vorzeitiger Verschleiß, Turbolader Folgeschaden durch DPF/AGR. Leistung: 163 PS.
A6 (DTNA, 2018–2024) — Aufpassen: AGR-Kühler Leckage und Kühlmittelverlust, Nasser Zahnriemen Ölbad Verschleiß, Turbolader-Versorgungsleitung — Ölkohle. Leistung: 204 PS.
A6 (CZVC, 2018–2024) — Finger weg!: Nockenwellenbruch SQ5 / A6 272 PS, Steuerkette Elongation V6 TDI 272 PS, Hochdruckpumpe Defekt Systemkontamination. Leistung: 231 PS.
A6 (DTHA, 2018–2024) — Aufpassen: Steuerkette rasselt beim Kaltstart, Nockenwellenbruch — Materialdefekt, AdBlue-System: Pumpe und Düse defekt. Leistung: 286 PS.
A6 (DTPA, 2018–2026) — Aufpassen: Niedriger Öldruck durch variable Ölpumpe, Nockenwellenbruch (Materialfehler), Steuerkettentrieb verschlissen (4-Kettensystem). Leistung: 340–344 PS.
A6 (DTPA, 2019–2026) — Aufpassen: Niedriger Öldruck durch variable Ölpumpe, Nockenwellenbruch (Materialfehler), Steuerkettentrieb verschlissen (4-Kettensystem). Leistung: 340–349 PS.
A6 (DAUB, 2019–2024) — Finger weg!: Nockenwellenbruch durch Materialfehler, Steuerkettenlängung – kapitaler Motorschaden möglich, Rußablagerungen an Injektoren. Leistung: 340–349 PS.
A6 (DEZF, 2019–2024) — Aufpassen: Rückruf: Riemenstartergenerator Brandgefahr (KBA 9831), 48V-Riemenstartergenerator Ausfall (Tiefentladung Batterie), Zahnriemen im Ölbad – planmäßiger Verschleiß. Leistung: 136 PS.
A6 (DTHA-220, 2023–2026) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Nockenwellen-Bruch, Turbolader-Defekt. Leistung: 299 PS.
Worauf beim Audi A6 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi A6 C8? +
Worauf muss ich beim Audi A6 C8 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Audi A6 C8 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Audi A6 C8 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Audi A6 C8 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Audi A6 C8? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr