Audi A6 C8 2.0L TFSI e

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  Rückruf 93AB/93AD — Hochvoltbatterie-Überhitzung Teuer

  Defekte Zellmodule der Samsung-SDI-Hochvoltbatterie können beim Ladevorgang überhitzen und im Extremfall einen Fahrzeugbrand auslösen. Betrifft Q5 und A6/A7 TFSI e Baujahre 2019–2024. KBA-Rückruf 93AD.

  Symptome: Warnmeldung im Kombiinstrument zur Hochvoltbatterie; Ladevorgang bricht ab; Fahrzeug verweigert externe Aufladung; in seltenen Fällen Brandgeruch.

  Ersatzteile: Hochvoltbatterie Q5 TFSI eHV-Batterie A6 C8 PHEVZellmodul 14 kWh DLGA
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  Hybridgetriebe-Ausfall (S-Tronic 0D8/0D9) Teuer

  Das S-Tronic Hybridgetriebe zeigt bei einigen TFSI e Modellen vorzeitige Ausfälle. Die PHEV-Getriebe wurden unter Zeitdruck entwickelt, was zu Reifeproblemen bei frühen Exemplaren führte.

  Symptome: Schaltruck beim Anfahren; Getriebe schaltet verzögert oder bleibt in Gang hängen; Getriebefehlermeldung im Kombiinstrument; vollständiger Getriebeausfall.

  ab 70.000 km

  Ersatzteile: S-Tronic Hybridgetriebe Q5 TFSI eGetriebe 0D8 ReparaturMechatronik PHEV Audi Q5
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  Steuerkettendehnung EA888 evo3 Teuer

  Die Steuerkette des EA888 evo3 kann sich bei nachlässiger Ölwartung ab ca. 100.000–130.000 km übermäßig dehnen. Rasseln beim Kaltstart und Nockenwellen-Fehler im Steuergerät sind erste Anzeichen.

  Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, das nach Erwärmung nachlässt; Motorfehlercodes P0016/P0017 (Nockenwellen-Kurbelwellensynchronisation); in fortgeschrittenen Fällen Leistungsverlust.

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Steuerkette EA888 evo3Kettenspanner 2.0 TFSISteuerkettenkit DLGA
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  Kapazitätsverlust Hochvoltbatterie Teuer

  Die 14-kWh-Hochvoltbatterie verliert durch Alterung und thermische Belastung an Kapazität. Nach ca. 7 Jahren wird eine verbleibende Kapazität von ca. 70% erwartet, was die elektrische Reichweite auf unter 30 km reduziert.

  Symptome: Geringere elektrische Reichweite als bei Neuwagen; Ladezeit verlängert sich; Batteriekapazitätsanzeige im MMI sinkt; im Winter besonders deutlich spürbar.

  Ersatzteile: Hochvoltbatterie Q5 TFSI e 80A 915 099HV-Akku 14 kWh Ersatz DLGA
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  Ladeelektronik und Ladestecker-Fehler Teuer

  Der Onboard-Charger und der Ladestecker-Mikroschalter sind bekannte Schwachstellen. Fehlermeldungen wie 'Ladestecker noch gesteckt' trotz leerem Ladeanschluss sowie Halbierung der Ladeleistung kommen vor.

  Symptome: Fehlermeldung 'Ladestecker noch gesteckt'; Laden funktioniert nur nach mehrfachen Versuchen; Ladevorgang startet an öffentlichen Säulen nicht.

  ab 40.000 km

  Ersatzteile: Onboard Charger Q5 TFSI eLadeanschluss Mikroschalter DLGALadesteuergerät Audi PHEV
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  12V-Batterie-Entladung bei PHEV-Betrieb Günstig

  Bei PHEV-Fahrzeugen wird die 12V-Batterie über die Hochvoltbatterie geladen. Nach langen elektrischen Fahrten mit fast entleerter HV-Batterie kann die 12V-Batterie entladen.

  Symptome: Warnung 'Batterie schwach' nach Autobahnfahrten im Hybridmodus; Fahrzeug lässt sich nicht starten; 12V-Batterie muss extern geladen werden.

  Ersatzteile: 12V Batterie Audi Q5 PHEVStarterbatterie DLGA HybridAGM Batterie Q5 TFSI e
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  Wasserpumpen-Ausfall EA888 evo3 Mittel

  Die Wasserpumpe des EA888 neigt bei höherer Laufleistung zu Undichtigkeit oder Ausfall. Fehlendes Kühlmittel kann durch Vakuumsog in andere Motorsysteme gelangen und Folgeschäden verursachen.

  Symptome: Kühlmittelstand sinkt ohne sichtbares Leck; Überhitzungswarnung; weißer Dampf aus dem Motorraum; P0299 Fehlercode.

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Wasserpumpe EA888 evo3 2.0 TFSIKühlmittelpumpe DLGAThermostat 2.0 TFSI Q5
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  Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß Teuer

  Der EA888 evo3 in der PHEV-Variante neigt trotz verbesserter Kolbenringe bei hoher Laufleistung zu erhöhtem Ölverbrauch. Direkteinspritzung ohne Ventilreinigung begünstigt Ventilverkokung.

  Symptome: Ölstand sinkt zwischen Serviceterminen deutlich; blaulicher Rauch aus dem Auspuff bei Last; Ölabbrand-Geruch; Zündkerzen verölt.

  ab 130.000 km

  Ersatzteile: Kolbenringe EA888 2.0 TFSIÖlabstreifringe DLGAKolben 2.0 TFSI evo3
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  Einlassventil-Verkokung (GDI-bedingt) Mittel

  Als Direkteinspritzer ohne Saugrohr-Einspritzung fehlt beim EA888 evo3 die reinigende Kraftstoff-Benetzung der Einlassventile. Ablagerungen reduzieren den Gasdurchfluss und beeinträchtigen Kaltstarteigenschaften.

  Symptome: Rauer Leerlauf und Kaltstartruckeln; Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich; erhöhter Kraftstoffverbrauch; Fehlzündungen im Steuergerät gespeichert.

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Einlassventil Reinigung EA888Walnut Blasting 2.0 TFSIAnsaugkanal Reinigung DLGA
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  Bremsscheiben-Korrosion durch Rekuperation Mittel

  Da PHEV-Fahrer primär über Rekuperation bremsen, werden Bremsscheiben seltener mechanisch gereinigt. Besonders im Winter mit Streusalz können hintere Bremsscheiben stark korrodieren.

  Symptome: Bremsscheiben optisch stark verrostet; Schleifgeräusche bei seltenem Bremsen; HU-Beanstandung wegen korrodierter Bremsscheiben.

  ab 50.000 km

  Ersatzteile: Bremsscheibe hinten Q5 TFSI eBremsbelag PHEV Audi Q5

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  Rückruf: Panoramadach kann sich ablösen Günstig
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  Rückruf: Panoramadach-Verklebung fehlerhaft Teuer
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  Querlenker-Radträger Spiel — Spurkorrektur Mittel