Audi A6 C8 3.0L TFSI V6

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  Wasserpumpe Internaldefekt mit Kühlmittel im Vakuumsystem Teuer

  Der EA839 DLZA (A6 C8, A7 4K, A8 D5) teilt die bekannte Wasserpumpen-Schwäche. Vakuumgesteuerter Pumpenausfall lässt Kühlmittel ins Vakuumnetz migrieren. Kritisch: 4-Bolzen-Pumpe noch original, 6-Bolzen = bereits ersetzt.

  Symptome: Kühlmittelwarnleuchte, Kühlmittelverlust, P0299, 'Antriebsstrang Störung', Start-Stopp ausgefallen.

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Wasserpumpe DLZA A6 C8 3.0 TFSIKühlmittelpumpe EA839 A7 4K 6-BolzenVakuumventil Wasserpumpe A8 D5 3.0 TFSI DLZA
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  Kipphebelrollen-Ausfall frühe Produktion Teuer

  Frühe EA839-Varianten mit minderwertigen Kipphebelrollen (GP0) sind auch im DLZA möglich. Rollen können herausfallen und Nockenwellen-/Kolbenschäden verursachen.

  Symptome: Verbrennungsaussetzer, Klopfen aus Zylinderkopf, Motorstörungsleuchte, unrunder Motorlauf.

  Ersatzteile: Kipphebel DLZA A6 C8 EA839 3.0 TFSISchlepphebel A7 4K 3.0 TFSI 250 kW 0P2109417Kipphebelrollen Tausch A8 D5 EA839 DLZA
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  48V-Mildhybrid Riemenstartergenerator Defekt Teuer

  Der DLZA ist mit 48V-MHEV ausgestattet. Der Riemenstartergenerator (RSG) und die 48V-Lithium-Ionen-Batterie können ausfallen. Steuergeräte vor 2021 ohne Feuchtigkeitsschutz anfällig.

  Symptome: '48-V-System Störung', raues Starten, keine Rekuperation, Start-Stopp deaktiviert, Limp-Mode.

  Ersatzteile: 48V RSG DLZA A6 C8 3.0 TFSI TauschRiemenstartergenerator EA839 DLZA A7 4K48V Batterie A8 D5 3.0 TFSI DLZA Defekt
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  Einlassventil-Verkokung Mittel

  EA839 DLZA als Direkteinspritzer ohne Einlassventilspülung: Ölnebel aus Kurbelgehäuseentlüftung setzt sich als Koksschicht auf Ventilen ab. Im Langstreckenbetrieb A6/A7/A8 oft ab 80.000 km spürbar.

  Symptome: Ruckeln, Kaltstartschwäche, Leistungsverlust im Teillastbereich.

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: BEDI Reinigung DLZA A6 C8 3.0 TFSIEinlassventile Verkokung EA839 A7 4KWalnut Blasting 3.0 TFSI A8 D5 DLZA
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  Kühlmittelleckage Dichtungen Mittel

  Neben dem Wasserpumpendefekt zeigen EA839-Motoren in der Businessklasse (A6, A7, A8) auch Kühlmittelverluste durch Dichtungsversagen. Regelmäßige Kontrolle des Kühlmittelstands wichtig.

  Symptome: Kühlmittelgeruch, sinkender Kühlmittelstand, Überhitzungswarnung.

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Kühlsystem Dichtung DLZA A6 C8 EA839Kühlmittelschlauch A7 4K 3.0 TFSI 250 kWKühlsystem A8 D5 EA839 DLZA Inspektion
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  Erhöhter Ölverbrauch Teuer

  EA839 DLZA mit Hochlastbetrieb zeigt erhöhten Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß. Bei langen Serviceintervallen in A6/A7/A8 kann das Problem spät auffallen.

  Symptome: Ölverbrauch über 0,5 l/1.000 km, bläuliche Abgase, Ölgeruch.

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Kolbenringe DLZA A6 C8 3.0 TFSI 250 kWÖlverbrauch A7 4K 3.0 TFSI EA839 DLZAKompressionstest A8 D5 3.0 TFSI DLZA
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  Sensorfehler und Steuergeräteausfälle Mittel

  Im umfassend vernetzten A6 C8 / A7 4K / A8 D5 kommt es gelegentlich zu Sensorausfällen der Motorsteuerung (Ladedrucksensor, Lambda) die zur Motorwarnleuchte führen ohne Folgeschäden.

  Symptome: Motorkontrollleuchte, verschiedene Fehlercodes, gelegentliche Leistungsreduzierung.

  Ersatzteile: Ladedrucksensor DLZA A6 C8 3.0 TFSILambdasonde EA839 A7 4K DLZAOBD Fehlercodes EA839 A8 D5 DLZA

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  Rückruf: Panoramadach kann sich ablösen Günstig
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  Rückruf: Panoramadach-Verklebung fehlerhaft Teuer
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  Querlenker-Radträger Spiel — Spurkorrektur Mittel