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Audi A7 4G · Mittelklasse · 2010–2018

Audi A7 4G 3.0L TDI V6

CKNB · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

CKNB

3.0L TDI V6

Diesel · 2.967 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Diesel

2010–2018

5 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

A7 4G

Audi

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CKNB im A7 4G

3,0-Liter-TDI-V6 mit 245 PS (C7-Generation, EA897). Vierketten-Steuerung komplex und wartungsintensiv — Kettenwechsel ab 150.000 km bei Rasseln prüfen. Nockenwellen-Materialdefekt bei frühen EA897-Chargen bekannt; Servicehistorie auf Nockenwellentausch prüfen. Zahnriemen zur CR-Pumpe alle 120.000 km wechseln.

Leistungsstufen des CKNB

Der CKNB (3.0L TDI V6) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 190 PS bis 190 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A7 3.0 TDI Sportback 190 PS 140 kW 2.967 ccm
A7 3.0 TDI Sportback Quattro 190 PS 140 kW 2.967 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CKNB

  • ✖
    Nockenwellenbruch durch Materialdefekt Teuer

    Der 3.0 TDI EA897 in neueren Modellen ist von Nockenwellenbrüchen durch Materialfehler betroffen. Audi erkannte das Problem per TPI 2043172. Betroffen vor allem Fahrzeuge Bj. 2014–2017.

    Symptome: Tackernde Motorgeräusche die normale Dieselkompression übersteigen, zunehmender Leistungsverlust, schließlich Motorausfall
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: Nockenwelle 3.0 TDI CKNBNockenwelle EA897Nockenwelle A6 Q7 TDI 272
  • ✖
    Steuerkettenlängung Teuer

    Kettenlängung und Kettenspannerverschleiß am 3.0 TDI CKNB können zum Überspringen der Kette führen. Gesamtüberholung dauert 15–20 Stunden, Kosten ca. 3.000 € aufwärts.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart und unter Last, Zeitsteuerfehler im OBD, gelegentliche Aussetzer
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette CKNBSteuerkette 3.0 TDI EA897Kettenspanner A7 Q7 TDI
  • ✖
    Turbolader Verschleiß und Lagerschaden Teuer

    Der Bi-Turbo-3.0-TDI weist Turboladerverschleiß auf, teils durch unzureichende Ölversorgung oder Ablagerungen. Schäden entstehen oft bei hoher Laufleistung oder nach langen Ölwechselintervallen.

    Symptome: Pfeifendes Geräusch aus dem Motorraum, Blaurauch im Auspuff, Leistungsabfall besonders unter Last, erhöhter Ölverbrauch
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Turbolader 3.0 TDI CKNBTurbolader V6 TDI A6 A7 Q7Lader 272 PS TDI
  • !
    AGR-Ventil und -Kühler verschmutzt Mittel

    Der 3.0 TDI CKNB leidet unter Rußablagerungen im AGR-System. Verstopfte AGR-Kühler und klebende AGR-Ventile sind häufig – nach Software-Updates wurde die AGR-Rate teils weiter erhöht.

    Symptome: Leistungsverlust, holpriger Leerlauf, Motorkontrollleuchte, erhöhter Verbrauch, gelegentlicher Notlauf
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil 3.0 TDIAGR-Ventil CKNBAGR-Kühler V6 TDI A6 A7 Q7
  • !
    DPF-Verstopfung nach Software-Update Teuer

    Nach dem Diesel-Rückruf-Software-Update wird der DPF des 3.0 TDI häufiger belastet und muss öfter regenerieren. Bei Kurzstreckenbetrieb verstopft der Filter dauerhaft.

    Symptome: Häufige DPF-Regeneration, Leistungsverlust, Notlaufmodus, DPF-Warnleuchte, Kraftstoffverdünnung im Öl
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: DPF 3.0 TDI CKNBDieselpartikelfilter A6 A7 Q7 272FAP CKNB

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Luftfederung Kompressor und Bälge defekt Teuer
  • ✖
    Rückruf: Öl im Bremskraftverstärker (3.0 TDI) Günstig
  • !
    S-Tronic DL501 vorzeitiger Kupplungsverschleiß Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.0L TDI V6 im A7 4G? +
Der 3.0L TDI V6 (CKNB) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Nockenwellenbruch durch Materialdefekt, Steuerkettenlängung, AGR-Ventil und -Kühler verschmutzt und 2 weitere.
Ist der CKNB empfehlenswert? +
Der CKNB erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim Audi A7 4G mit CKNB achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A7 4G mit dem CKNB solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Nockenwellenbruch durch Materialdefekt, Steuerkettenlängung, AGR-Ventil und -Kühler verschmutzt und 2 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim CKNB? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CKNB (3.0L TDI V6) liegen zwischen 300 € und 20.000 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CKNB? +
Der CKNB (3.0L TDI V6) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 5 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der CKNB? +
Der CKNB wird als 190 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr