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Audi A8 D4 · Oberklasse · 2010–2017

Audi A8 D4 4.2L TDI V8

CDLA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

CDLA

4.2L TDI V8

Diesel · 4.134 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2010–2017

6 Schwachstellen

Oberklasse
Alle Motoren

A8 D4

Audi

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CDLA im A8 D4

4,2-Liter-TDI-V8 mit 350 PS — überarbeitete V8-Diesel-Generation. Zuverlässiger als die D3-Vorgänger; Steuerkettenverlängerung weiterhin möglich bei vernachlässigter Wartung. Auf Ansaugkrümmer und Drosselklappenprobleme achten. Feste Ölwechselintervalle alle 10.000 km einhalten; Longlife-Öl nicht empfohlen.

Leistungsstufen des CDLA

Der CDLA (4.2L TDI V8) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 351 PS bis 351 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A8 4.2 TDI Quattro 351 PS 258 kW 4.134 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CDLA

  • ✖
    Steuerkettenverschleiß V8 TDI (A8/Q7) Teuer

    Der 4.2 TDI V8 der A8/Q7 Variante (CDLA) zeigt ebenfalls Steuerkettenverschleiß. Kettenspanner und Führungsschienen verschleißen; Rasseln beim Kaltstart ist Frühwarnung. Austausch 3.000–6.000 €.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart, lauter werdendes Geräusch bei höheren Drehzahlen, Motorwarnleuchte
    ab 160.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette 4.2 TDI V8 A8Kettenspanner CDLA059109229
  • ✖
    Biturbo-Ausfall und Stellmotordefekt Teuer

    Beide Turbolader des 4.2 TDI V8 im A8/Q7 unterliegen starkem thermischen Stress. Stellmotoren und VTG-Mechanismus versagen, besonders bei höheren Kilometerlaufleistungen.

    Symptome: Leistungsabfall, Notlaufprogramm, Ladedruckfehler, Rußpartikel im Ansaugbereich
    ab 140.000 km
    Ersatzteile: Turbolader 4.2 TDI A8Turbostellmotor CDLA057145701
  • ✖
    Einspritzdüsen-Ausfall Teuer

    Piezo-Injektoren des 4.2 TDI V8 zeigen bei höherer Laufleistung Verschleiß und Leckagen. Acht Düsen erhöhen das Risiko; komplette Satz-Erneuerung kostet 3.000–6.000 €.

    Symptome: Zündaussetzer, Fehlercodes einzelner Zylinder, Motorstottern, unrunder Leerlauf
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Injektor 4.2 TDI A8Einspritzdüse CDLA059130277
  • ✖
    Vier-Steuerketten-System 4.2 TDI Teuer

    4.2 TDI V8 CDLA nutzt komplexen Vier-Steuerketten-Antrieb (je eine pro Zylinderbank, Verbindungskette, Ölpumpe). Vollständiger Tausch dauert 15–20 Stunden, Kosten ca. 3.000 € rein für Ketten.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart, Motorwarnleuchte, Timing-Sensorfehler
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette CDLA 4.2 TDISteuerkettensatz V8 TDI A7 A8Kettenspanner 4.2 TDI CDLA
  • ✖
    Nockenwellen-Defekte V8 4.2 TDI Teuer

    Auch V8-TDI-Varianten können von Nockenwellen-Materialdefekten betroffen sein. Die Folge sind Motorschäden. Reparaturkosten höher als beim V6 durch größere Baugröße und aufwendigen Aus- und Einbau.

    Symptome: Ungewöhnliche Klopfgeräusche, Leistungsabfall, Motorkontrolleuchte
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Nockenwelle CDLA 4.2 TDI V8Nockenwellensatz 4.2 TDINockenwelle 059109101
  • !
    Tiptronic-Getriebe Ruckeln und Schaltprobleme Teuer

    Das ZF-Tiptronic-Getriebe des A8 4.2 TDI ist bekanntermaßen problematisch. Ruckeln beim Anfahren, Schaltverzögerungen und Getriebeöl-Turnus (alle 60.000 km) werden oft vernachlässigt.

    Symptome: Ruckeln beim Anfahren, verzögertes oder hartes Schalten, Rutschgefühl beim Gangwechsel
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Getriebeöl ZF A8 TDITiptronic Service A8Getriebesteuergerät CDLA

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Luftfederung Luftbalg und Kompressor defekt Teuer
  • ✖
    Steuerkette 4.2 TDI V8 — Rasseln und Abriss-Risiko Teuer
  • ✖
    Steuerkette 4.2 FSI: Führungsschienen verschlissen Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 4.2L TDI V8 im A8 D4? +
Der 4.2L TDI V8 (CDLA) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkettenverschleiß V8 TDI (A8/Q7), Biturbo-Ausfall und Stellmotordefekt, Tiptronic-Getriebe Ruckeln und Schaltprobleme und 3 weitere.
Ist der CDLA empfehlenswert? +
Der CDLA erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A8 D4 mit CDLA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A8 D4 mit dem CDLA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkettenverschleiß V8 TDI (A8/Q7), Biturbo-Ausfall und Stellmotordefekt, Tiptronic-Getriebe Ruckeln und Schaltprobleme und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim CDLA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CDLA (4.2L TDI V8) liegen zwischen 500 € und 15.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CDLA? +
Die Haltbarkeit des CDLA (4.2L TDI V8) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der CDLA? +
Der CDLA wird als 351 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr