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Audi A8 D4 · Oberklasse · 2010–2017

Audi A8 D4 3.0L TDI V6

CDTA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

CDTA

3.0L TDI V6

Diesel · 2.967 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2010–2017

5 Schwachstellen

Oberklasse
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A8 D4

Audi

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CDTA im A8 D4

V6-Diesel mit 150 kW im A8 D4. Basisvariante des 3.0 TDI. Für die Oberklasse-Limousine knapp motorisiert, aber sehr sparsam.

Leistungsstufen des CDTA

Der CDTA (3.0L TDI V6) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 204 PS bis 211 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A8 3.0 TDI 204 PS 150 kW 2.967 ccm
A8 3.0 TDI Quattro 211 PS 155 kW 2.967 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des CDTA

  • ✖
    Steuerkette rasselt — V6 3.0 TDI Teuer

    Der V6 3.0 TDI zeigt nach 100.000 km häufig Steuerkettenrasseln beim Kaltstart. Ein vollständiger Kettenwechsel erfordert Motorausbau (ca. 20 Arbeitsstunden). Kosten bei Audi ca. 2.500-3.000 € in freier Werkstatt.

    Symptome: Metallisches Rasseln direkt nach dem Kaltstart, das nach Warmlaufen nachlässt. Kann sich über Monate verschlimmern.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette 3.0 TDI V6Steuerkette kit CDTA 059109229
  • ✖
    Defekte Piezo-Injektoren Mittel

    Defekte Piezo-Injektoren sind beim V6 3.0 TDI neben der Steuerkette das häufigste Problem. Injektoren können nach dem Abstellen nachlaufen (Kraftstoffeintrag ins Öl) oder beim Start Fehlzündungen erzeugen.

    Symptome: Ruckeln beim Anlassen, unruhiger Leerlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorwarnleuchte mit Einspritz-Fehlercodes
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Injektor 3.0 TDI V6piezo Einspritzdüse CDTA 059130277
  • !
    AGR-Ventil verstopft Mittel

    Das Abgasrückführungsventil des 3.0 TDI V6 neigt zu Verkokung und Fehlfunktionen bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Ein defektes AGR kann Leistungsverlust und erhöhten Rußausstoß verursachen.

    Symptome: Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Ruckeln im unteren Drehzahlbereich, Motorwarnleuchte
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil 3.0 TDI V6AGR-Ventil CDTA 059131501
  • !
    Dieselpartikelfilter-Verstopfung Teuer

    Der DPF des 3.0 TDI V6 kann besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb vorzeitig verstopfen, da Regenerationszyklen nicht abgeschlossen werden. Zwangsregeneration oder Austausch ist dann nötig.

    Symptome: DPF-Warnleuchte, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorlauf wird rauer
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: DPF 3.0 TDI V6Partikelfilter CDTA
  • !
    Turbolader-Verschleiß Teuer

    Der V6 3.0 TDI mit Bi-Turbo-System kann Turbolagerschäden entwickeln. Die Turbolader des D4 A8 sind aufwendig eingebaut und erfordern bei Austausch erheblichen Arbeitsaufwand im Motorraum.

    Symptome: Leistungsverlust, pfeifende Turbogeräusche beim Beschleunigen, Ölverbrauch, Blaurauch aus dem Auspuff
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Turbolader 3.0 TDITurbolader CDTA

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Luftfederung Luftbalg und Kompressor defekt Teuer
  • ✖
    Steuerkette 4.2 TDI V8 — Rasseln und Abriss-Risiko Teuer
  • ✖
    Steuerkette 4.2 FSI: Führungsschienen verschlissen Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.0L TDI V6 im A8 D4? +
Der 3.0L TDI V6 (CDTA) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkette rasselt — V6 3.0 TDI, Defekte Piezo-Injektoren, AGR-Ventil verstopft und 2 weitere.
Ist der CDTA empfehlenswert? +
Der CDTA erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A8 D4 mit CDTA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A8 D4 mit dem CDTA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkette rasselt — V6 3.0 TDI, Defekte Piezo-Injektoren, AGR-Ventil verstopft und 2 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim CDTA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des CDTA (3.0L TDI V6) liegen zwischen 300 € und 4.500 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des CDTA? +
Die Haltbarkeit des CDTA (3.0L TDI V6) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 5 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der CDTA? +
Der CDTA wird als 204 PS, 211 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr