Audi A8 D5 3.0L TDI V6

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  Komplexer Vierkettten-Trieb gedehnt Teuer

  Der frühe EA897 3.0 TDI (vor 2010) besitzt vier Steuerketten — je eine pro Nockenwelle, eine Verbindungskette und eine für die Ölpumpe. Kettenverschleiß ab 150.000 km ist bekannt, Reparatur erfordert 15–20 Arbeitsstunden.

  Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, das nach 1–3 Sekunden nachlässt; bei starker Dehnung auch Rasseln unter Last

  ab 160.000 km

  Ersatzteile: Steuerkettenkit 3.0 TDI EA897Steuerkette CASB Q5 A4059109229
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  Ringstegbruch — Hochdruckversagen Kolben Teuer

  Am 2.5 TFSI (CASB) bricht der Kolbenringsteg unter hohem Verbrennungsdruck. Besonders frühe Exemplare (vor Juni/Juli 2012) betroffen. Motorrevision ab ca. 7.900 €.

  Symptome: Zunehmender Ölverbrauch als Frühwarnsignal, dann rauer Leerlauf, Kompressionsverlust, Motorwarnleuchte.

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Rumpfmotor CASB 2.5 TFSI RS3Schmiedekolben 2.5 TFSI 83mmPleuelstange CASB TT RS
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  Drallklappenschraube löst sich — Motorschaden Teuer

  Am CASB 2.5 TFSI 5-Zylinder (RS3 8P) löst sich eine Schraube der Ansaugdrallklappen und fällt in den Zylinder. Kompressionsausfall und Totalschaden sind die Folge.

  Symptome: Plötzliche Motorwarnleuchte, starkes Ruckeln/Aussetzer, Nullkompression im betroffenen Zylinder.

  ab 60.000 km

  Ersatzteile: Drallklappe CASB 2.5 TFSI RS3 8PAnsaugbrücke Schraube 2.5 TFSISaugrohr 2.5 TFSI Drallklappe Sicherung
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  AGR und Ansaugtrakt schwer verkokt Mittel

  Der 3.0 TDI EA897 neigt bei höheren Laufleistungen zu starker Verkokung im Ansaugsystem, besonders nach dem 23x6-Software-Update. Ablagerungen können den Ansaugkanal bis zu 80 % verschließen.

  Symptome: Ruckeln und Aussetzer bei niedrigem Drehzahlbereich, raues Kaltlaufverhalten, erhöhter Kraftstoffverbrauch, in schlimmen Fällen beinahe kein Luftdurchsatz

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: AGR-Ventil 3.0 TDI EA897Ansaugbrücke 3.0 TDI059131503
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  Partikelfilter-Verstopfung Teuer

  Der DPF des 3.0 TDI kann bei viel Kurzstreckenbetrieb nicht ausreichend regenerieren und verstopft. Bei einem SUV wie dem Q5 sind kurze Fahrstrecken im Stadtverkehr besonders problematisch.

  Symptome: DPF-Warnleuchte, spürbarer Leistungsverlust, erhöhter Ölstand (Kraftstoffeintrag ins Öl durch abgebrochene Regeneration)

  ab 130.000 km

  Ersatzteile: DPF 3.0 TDI EA897Partikelfilter Q5 A4 B8 Diesel059131690
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  Injektor-Dichtungen undicht Mittel

  Die Injektoren des 3.0 TDI können bei höherer Laufleistung undichte Dichtungen entwickeln. Eine rechtzeitige Erneuerung von O-Ring und Kupferdichtring verhindert Folgeschäden. Tausch aller Injektordichtungen empfohlen.

  Symptome: Ölrückstände rund um die Injektoren, leichter Ölgeruch unter der Motorhaube, gelegentliche Fehlzündungen

  ab 180.000 km

  Ersatzteile: Injektor Kupferdichtring 3.0 TDIInjektordichtung CASB Q5059130277

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  Rückruf: Airbag-Abschaltung durch Sitzheizungsfehler Günstig
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  Rückruf: Brandgefahr beim Laden — PHEV-Akku Günstig
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  Luftfederung — Kompressor und Bälge Teuer