Chrome Extension installieren
Audi A8 D5 · Oberklasse · 2017–2024

Audi A8 D5 3.0L TDI V6

DTHA · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

DTHA

3.0L TDI V6

Diesel · 2.967 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2017–2024

5 Schwachstellen

Oberklasse
Alle Motoren

A8 D5

Audi

Zur Modellübersicht

→

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im Audi A8-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

DTHA im A8 D5

V6-Diesel mit 210 kW und 48V-Mildhybrid. Leistungsstärkster V6-Diesel im Audi-Programm. Hervorragender Langstreckenmotor mit viel Drehmoment.

Leistungsstufen des DTHA

Der DTHA (3.0L TDI V6) wird in 1 Leistungsstufe angeboten — von 286 PS bis 286 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
A8 50 3.0 TDI Quattro 286 PS 210 kW 2.967 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des DTHA

  • ✖
    Steuerkette rasselt beim Kaltstart Teuer

    Hydraulische Kettenspanner verlieren bei kaltem Motor Öldruck. Beim Start rasselt die Kette für 1–3 Sekunden laut. Bei fortgeschrittenem Verschleiß droht Kettensprung und Motorschaden.

    Symptome: Lautes Rasseln oder Klappern direkt nach dem Kaltstart, das nach wenigen Sekunden nachlässt. Bei stärkerem Verschleiß Rasselgeräusch auch im Warmbetrieb.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette 3.0 TDI V6Kettenspanner DTHASteuerkettensatz V6 TDI
  • ✖
    Nockenwellenbruch — Materialdefekt Teuer

    An 272-PS-Varianten (Bj. bis 01/2017) brachen Nockenwellen durch Materialfehler. Beim Versagen können Metallteile den Motor zerstören. Audi ersetzte Nockenwellen auf Kulanz.

    Symptome: Klackernde oder rasselnde Geräusche aus dem Ventiltrieb, unrunder Motorlauf, Motoröl mit Metallpartikeln verschmutzt.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: Nockenwelle 3.0 TDI V6Nockenwellensatz DTHA
  • !
    AdBlue-System: Pumpe und Düse defekt Teuer

    AdBlue-Pumpe, Heizelement oder Einspritzdüse fallen aus, besonders nach Frostperioden. Motorlauf bleibt unbeeinflusst, aber Fahrzeug startet nach mehreren Zyklen nicht mehr.

    Symptome: Warnung AdBlue-System defekt im Display, SCR-Fehlercodes, Einschränkung der Fahrbereitschaft nach Ablaufen des Warnzählers.
    ab 80.000 km
    Ersatzteile: AdBlue Pumpe 3.0 TDISCR Einspritzdüse DTHAAdBlue Heizelement
  • !
    Rußpartikelfilter Verstopfung Teuer

    DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb, da Regenerationstemperatur nicht erreicht wird. Teure Reinigung oder Tausch erforderlich.

    Symptome: Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte, Notlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: DPF 3.0 TDIPartikelfilter V6 Diesel
  • ●
    Abgasskandal-Rückruf 3.0 TDI Günstig

    Behördlicher Rückruf wegen unzulässiger Abschalteinrichtung im 3.0-TDI-Motor. Software-Update verändert Schaltpunkte und Regenerationsverhalten. Keine Fahrerkosten, muss aber dokumentiert nachgewiesen werden.

Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de

Kostenlos für Chrome installieren

Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf: Airbag-Abschaltung durch Sitzheizungsfehler Günstig
  • ✖
    Rückruf: Brandgefahr beim Laden — PHEV-Akku Günstig
  • !
    Luftfederung — Kompressor und Bälge Teuer

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.0L TDI V6 im A8 D5? +
Der 3.0L TDI V6 (DTHA) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkette rasselt beim Kaltstart, Nockenwellenbruch — Materialdefekt, AdBlue-System: Pumpe und Düse defekt und 2 weitere.
Ist der DTHA empfehlenswert? +
Der DTHA erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Audi A8 D5 mit DTHA achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Audi A8 D5 mit dem DTHA solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkette rasselt beim Kaltstart, Nockenwellenbruch — Materialdefekt, AdBlue-System: Pumpe und Düse defekt und 2 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim DTHA? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des DTHA (3.0L TDI V6) liegen zwischen 0 € und 20.000 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des DTHA? +
Die Haltbarkeit des DTHA (3.0L TDI V6) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 5 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der DTHA? +
Der DTHA wird als 286 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr