Welche Schwachstellen hat der Audi RS4 B8?

	Schwachstelle	Kosten
✖	S-Tronic DL501 Mechatronik-Defekt Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DL501 neigt zu Mechatronik-Defekten. Typisch: Ruckeln beim Anfahren, verzögerte Gangwechsel oder kompletter Ausfall. Reparatur kostet 3.000–5.000 €, Neugetriebe bis 11.000 €. Symptome: Ruckeln beim Einlegen von D oder R, Gangwechsel verzögert oder ausbleibend, Getriebefehlermeldung, Fahrzeug geht in den Notlaufmodus ab 90.000 km Ersatzteile: DL501 MechatronikS-Tronic 0B5 ReparatursatzGetriebeöl DL501	Teuer
✖	Sport-Differenzial Hinterachse defekt Das optionale Sport-Differenzial an der Hinterachse kann nach 80.000-100.000 km ausfallen. Eine Werkstattrechnung von über 3.000 Euro ist dann zu erwarten. Regelmäßiger Ölwechsel verlängert Lebensdauer. Symptome: Geräusche im Hinterachsbereich beim Kurvenfahren, ungleichmäßige Kraftverteilung hinten spürbar ab 90.000 km Ersatzteile: Sport-Differenzial Audi RS4 B8Hinterachsgetriebe RS4 8KDifferenzialöl Sport-Differential RS4	Teuer

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Audi RS4 B8 (2012–2015) sind insgesamt 43 Schwachstellen dokumentiert — davon 24 motorbezogen und 19 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: CFSA (4.2L FSI V8). Typische Mängel betreffen Getriebe, Fahrwerk, Sonstiges, Rost.

Worauf beim Audi RS4 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi RS4 B8? +

Der Audi RS4 B8 hat 24 bekannte Motor-Schwachstellen und 19 Fahrzeug-Schwachstellen.

Worauf muss ich beim Audi RS4 B8 Gebrauchtwagen achten? +

Beim Audi RS4 B8 unbedingt die Motorwahl beachten: CFSA (4.2L FSI V8) gilt als Problemmotor mit erhöhtem Defekt-Risiko.

Welcher Motor ist empfehlenswert? +

Aufpassen: CAKA (3.0L TFSI V6). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der CFSA (4.2L FSI V8). Problemmotor: CFSA (4.2L FSI V8) — Finger weg!

Welcher Audi RS4 B8 Motor macht am meisten Spaß? +

Der CFSA (4.2L FSI V8) bietet den meisten Fahrspaß im Audi RS4 B8 — Bewertung: „Legendär!". Die RS4 Limousine B8 ist die seltenste Karosserievariante des 4.2 FSI: die meisten Käufer wählten den Avant. Gleicher Motor, gleiches Fahrwerk — aber kompakter und leichter als der Kombi. Der CFSA braucht Drehzahlen: unter 5.000 U/min passiert laut Langzeitfahrern wenig, darüber öffnet sich ein V8-Klang, den kein Turbo-Nachfolger je erreichen wird. Das quattro-Allradsystem begeistert in Kurven — die gehen um die Ecke, das ist Wahnsinn. Unterhalt teuer, Leistungssteigerung beim Sauger noch teurer.

Lohnt sich der Audi RS4 B8 als Gebrauchtwagen? +

Beim Audi RS4 B8 ist Vorsicht geboten — 1 von 2 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.

Welche PS-Varianten gibt es beim Audi RS4 B8? +

Der Audi RS4 B8 ist mit Motorvarianten von 333 bis 450 PS erhältlich. Benziner: CAKA (3.0L TFSI V6), CFSA (4.2L FSI V8).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr