Audi RS5 8T 3.0L TFSI V6

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  Interner Ladeluftkühler im Kompressor undicht Teuer

  Der in den Eaton-Kompressor integrierte Ladeluftkühler kann durch thermische Belastung undicht werden. Kühlmittel gelangt in den Brennraum und kann zum Hydroschlag mit Totalschaden führen.

  Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare äußere Leckage, Zündaussetzer auf Zylinder 3, weiße Abgase, Leistungsverlust.

  ab 150.000 km

  Ersatzteile: Ladeluftkühler Kompressor 3.0 TFSI CAKAIntercooler intern Eaton TVS TFSIDichtungssatz Ladeluftkühler 3.0 TFSI
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  Hochdruckpumpe Defekt mit Späneverteilung Teuer

  Selten, aber katastrophal: Versagt die Hochdruckpumpe, verteilen sich Metallspäne im gesamten Kraftstoffsystem. Alle Leitungen, Injektoren und der Tank müssen gespült oder ersetzt werden.

  Symptome: Motor springt nicht mehr an, Motorkontrollleuchte mit Fehlercode 'Raildruck zu niedrig', ruckelnder Motorlauf, plötzlicher Leistungsverlust.

  Ersatzteile: Hochdruckpumpe 3.0 TFSI CAKAKraftstoff Hochdruckpumpe S4 B8 EA837Injektoren CAKA 3.0 TFSI
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  Steuerkette rasselt beim Kaltstart Teuer

  Hydraulische Kettenspanner verlieren über Nacht Öldruck. Bei Kaltstart rasselt die Kette 1–3 Sekunden, bis Öldruck aufgebaut ist. Dauerhaftes Rasseln deutet auf gelängte Kette oder defekte Spanner hin.

  Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart (1–3 Sekunden), verschwindet nach Warmlaufen. Bei fortgeschrittenem Schaden auch dauerhaftes Rasseln und Motorkontrollleuchte.

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Steuerkette 3.0 TFSI CAKAKettenspanner S5 V6Steuerkettensatz CAKA
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  Wasserpumpe defekt (Kunststoffflügelrad) Teuer

  Besonders Modelle 2010–2012 haben Wasserpumpen mit Kunststoffflügelrad, das vorzeitig verschleißt. Kühlmittelverlust und Überhitzung können folgen. Austausch erfordert Kompressorausbau.

  Symptome: Kühlmittelwarnung, sinkender Kühlmittelstand, Kühlmittelpfütze unter dem Fahrzeug, Temperaturanzeige steigt.

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Wasserpumpe 3.0 TFSI S5Wasserpumpe CAKAThermostat 3.0 TFSI B8
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  Kompressorlager verschleißt Teuer

  Das Antriebswellenlager des Roots-Kompressors verschleißt bei hohen Laufleistungen. Spiel an der Antriebswelle ist per Hand fühlbar. Kompletter Kompressortausch meist notwendig.

  Symptome: Mitteltöniges Pfeifen oder Schleifen synchron zur Motordrehzahl, metallisches Geräusch am Kompressor, zunehmend lauter.

  ab 150.000 km

  Ersatzteile: Kompressor Lager 3.0 TFSIRoots Kompressor S5 B8Kompressor Revision CAKA
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  Kettenspanner-Rasseln beim Kaltstart Teuer

  Die oberen Kettenspanner verlieren im Stand Öldruck, beim Kaltstart rasselt die Steuerkette 1–2 Sekunden. Bei anhaltender Symptomatik drohen Kettenführungsschäden und im schlimmsten Fall ein Kettenüberspringen.

  Symptome: Metallisches Rasseln direkt nach dem Kaltstart, klingt nach 1–2 Sekunden ab. Bei fortgeschrittenem Verschleiß dauerhaftes Kettengeräusch.

  ab 60.000 km

  Ersatzteile: Kettenspanner CAKA 3.0 TFSISteuerkette oben Auslass CAKAKettenführung 3.0 V6 TFSI
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  Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß Teuer

  Der 3.0 TFSI CAKA nutzt eine Alusil-Zylinderlaufbahn. Bei Verschleiß oder Beschädigung der Beschichtung steigt der Ölverbrauch progressiv an. Defekte Kurbelgehäuseentlüftung verstärkt das Problem.

  Symptome: Ölverbrauch über 0,5 l/1.000 km, bläuliche Abgase unter Last, Ölgeruch im Innenraum.

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Kolbenringe 3.0 TFSI CAKAÖlabscheider Kurbelgehäuse CAKAPCV Ventil 3.0 TFSI S4 B8
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  Kühlmittelpumpe und Thermostat frühzeitig defekt Mittel

  Der 3.0 TFSI S4/S5 zeigt bei höheren Laufleistungen Defekte an Kühlmittelpumpe und Thermostat. Thermostatfehler führen zu falscher Betriebstemperatur, Pumpenfehler zu Überhitzungsrisiko.

  Symptome: Temperaturschwankungen im Cockpit-Display, Kühlmittelverlust, Motor erreicht Betriebstemperatur zu spät oder überhitzt.

  ab 100.000 km

  Ersatzteile: Kühlmittelpumpe 3.0 TFSI CAKA S4 B8Thermostat S4 B8 3.0 TFSIWasserpumpe EA837 S5
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  Kompressor-Nasenlager Verschleiß Teuer

  Das vordere Lager des Eaton-Kompressors (Nasenlager) kann bei hoher Laufleistung verschleißen und pfeifende Geräusche verursachen. Im Extremfall führt ein Lagerausfall zum Kompressorschaden.

  Symptome: Pfeifendes oder wimmerndes Geräusch aus dem Kompressorbereich, besonders bei niedrigen Drehzahlen oder im Leerlauf, das bei höheren Drehzahlen lauter wird.

  ab 120.000 km

  Ersatzteile: Kompressor Lager 3.0 TFSI EA837 CAKAEaton Kompressor Reparatur S4 B8Kompressor Überholung 3.0 TFSI
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  Fehlende Rückschlagventile im Zylinderkopf (CGW-Generation) Mittel

  Bei CGW-Motoren (CGWA/CGWB/CGXB) wurden Verschlussschrauben statt Rückschlagventile (Teilenr. 06E 103 271 A) im Ölkanal verbaut. Öl läuft in die Wanne, beim Start rasselt die Kette früher als normal.

  Symptome: Lautes Kettenrasseln beim Kaltstart, das sich schneller als normal entwickelt, Öldruckverlust im Stand.

  ab 50.000 km

  Ersatzteile: Rückschlagventil Zylinderkopf 3.0 TFSI CGWB06E103271A Ölkanal VentilKettenspanner CGWA CGWB Austausch
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  Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) Membran reißt Mittel

  Die PCV-Membran reißt bei 60.000–80.000 km, was zu erhöhtem Unterdruck im Kurbelgehäuse führt. Öl wird in den Ansaugtrakt gesaugt. Lage unter dem Kompressor macht Reparatur teuer.

  Symptome: Unrunder Lauf, Leistungsabfall, Motor dreht nicht über 4.000 U/min, erhöhter Ölverbrauch, weißer Rauch.

  ab 70.000 km

  Ersatzteile: Kurbelgehäuseentlüftung 3.0 TFSIPCV Ventil CAKAÖlabscheider S5 3.0 TFSI
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  Einlassventilverkokung Mittel

  Direkte Kraftstoffeinspritzung ohne Einlasskanal-Besprühung führt zu Koksablagerungen an den Einlassventilen ab ca. 70.000 km. Walnut-Blasting notwendig für Leistungswiederherstellung.

  Symptome: Kaltstart-Aussetzer, zögerndes Ansprechverhalten, schlechtere Gasannahme, erhöhter Kraftstoffverbrauch.

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: Einlassventil 3.0 TFSI reinigenCarbon Cleaning S5 CAKAWalnut Blasting 3.0 TFSI
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  Kompressor-Keilrippenriemen Verschleiß Günstig

  Der Antriebsriemen des Eaton-Kompressors muss laut Audi alle 60.000 km (intern angepasst von 90.000 km) gewechselt werden. Ein gerissener Riemen führt zum Ladeverlust und Schäden am Kompressor.

  Symptome: Pfeifendes oder quietschendes Geräusch aus dem Motorraum, Leistungsabfall bei höheren Drehzahlen, seltener: Motorwarnleuchte.

  ab 60.000 km

  Ersatzteile: Kompressor Keilrippenriemen 3.0 TFSI CAKARiemen Eaton Kompressor S4 B8Antriebsriemen Kompressor EA837
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  Einlassventil-Verkokung durch Direkteinspritzung Mittel

  Da der 3.0 TFSI als Direkteinspritzer die Einlassventile nicht mit Kraftstoff benetzt, lagert sich Ölnebel aus der Kurbelgehäuseentlüftung als Ölkohle ab. Resultiert in Leistungsverlust und Ruckeln.

  Symptome: Ruckeln im Teillastbereich, Startprobleme bei kaltem Motor, Leistungsverlust, unrunder Leerlauf.

  ab 80.000 km

  Ersatzteile: BEDI Reinigung 3.0 TFSIEinlassventile reinigen V6 TFSIWalnut Blasting TFSI Verkokung
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  Zündspulen und Zündkerzen verschleißen früh Mittel

  Zündspulen und Zündkerzen des 3.0 TFSI verschleißen bei 60.000–80.000 km. Mischaussetzer und Motorruckeln folgen. Regelmäßiger Wechsel verhindert katalysatorgefährdende Aussetzer.

  Symptome: Motorruckeln, unrunder Lauf bei Last, Motorkontrollleuchte (P0300–P0306), spürbare Leistungsreduktion.

  ab 70.000 km

  Ersatzteile: Zündspule 3.0 TFSI S5Zündkerze CAKAZündspule B8 S4 S5

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  S-Tronic DL501 Mechatronik/Kupplung Teuer
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  S-Tronic Mechatronik defekt Teuer
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  Querlenker Buchsen und Traggelenke Vorderachse Mittel