Audi A4
Saugmotor mit 5-Ventil-Technik und 92 kW. Drehfreudig und kultiviert, allerdings höherer Ölverbrauch ab ca. 150.000 km möglich. Zahnriemenwechsel kritisch.
Solider Alltagsmotor — macht seinen Job
125 PS 1.8L für den täglichen Einsatz. Bekannte Schwachstellen beachten. Handschalter angenehm leichtgängig.
Motor-Schwachstellen 6
Das Kraftstoffpumpenrelais (Teil-Nr. 167) unter der Lenksäule ist ein bekanntes Ausfallbauteil beim AGN 8L. Ausfall erzeugt mehrere scheinbar unzusammenhängende Fehler (Injektoren, Nockenwelle), da die Kraftstoffpumpe nicht anläuft.
Symptome: Motorstart nach längerem Abstellen verweigert; Neustart möglich nach kurzer Pause; multiple Fehlercodes im Steuergerät ohne klare Ursache
Der Nockenwellensensor des AGN kann defekt werden und führt zu sporadischen Aussetzern und Fehlercodes. Oft nach Motorwäsche durch eindringende Feuchtigkeit ausgelöst.
Symptome: Fehlercode Nockenwellenverstellung, Motor läuft auf drei Zylindern, sporadische Aussetzer.
Hydraulische Ventilstößel des 1.8 20V klappern beim Kaltstart durch verzögerte Ölversorgung. Häufig durch verstopfte Ölzuführdüsen oder Ölpumpenverschleiß verursacht. Geräusch verschwindet meist nach dem Aufwärmen.
Symptome: Lautstärke Klackern oder Tackern beim Kaltstart, das nach 1–2 Minuten Betrieb abklingt; bei defekter Ölpumpe bleibt Geräusch bestehen
Zündspulen des 1.8 20V sind bekannte Verschleißteile. Ausfall typischerweise durch Durchschlag oder Feuchtigkeitseinwirkung. Bei einem defekten Zylinder kann Katalysatorbeschädigung durch unverbrannten Kraftstoff entstehen.
Symptome: Ruckeln und Leistungsverlust besonders bei Kälte und Nässe; Motor läuft auf drei Zylindern (spürbar an Vibration); Fehlzündungs-Codes (P030x); Verbesserung wenn warm
Der AGN verwendet einen Nockenwellenversteller (VANOS). Das Magnetventil für die Steuerung verschleißt oder verstopft durch Ölablagerungen. Fehlercodes für Nockenwellenverstellung ohne deutliche Fahrbarkeitseinschränkung.
Symptome: Motorkontrollleuchte, leichter Leistungsverlust im unteren Drehzahlbereich, gelegentliche Lastruckler
Die elektronisch geregelte Drosselklappe des AGN muss nach jeder Reinigung neu angelernt werden. Wird dies versäumt, treten Leerlaufprobleme und Abwürgen im Standgas auf.
Symptome: Unruhiger Leerlauf, Motor stirbt bei Ampel ab, schwankende Drehzahl im Standgas.
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Trotz vollverzinkter Karosserie rostet der A4 B5 an typischen Stellen: Türunterkanten (hinter Türschutzleisten), Motorhaubenfalz seitlich, Kofferraumdeckel, Schlossleiste und Dachfalzen. Bei vielen A4 B5 ist Rost in den Dachleisten ein bekanntes Langzeitproblem.
Die unteren geraden Querlenker und ihre Gummilager sind bei fast allen älteren A4 B5 ausgeschlagen. Charakteristische Quietsch- und Klopfgeräusche bei Bodenwellen. Ersatzteile sind günstig erhältlich (Lemförder ca. 35 € das Stück).
Rostähnliche Partikel im Kühlmittelbehälter des A4 B5 deuten auf verstopfenden Wärmetauscher hin. Symptom ist schlechte Heizleistung. Alte Kühlmittelschläuche und der Heizkörper selbst müssen bei höherer Laufleistung geprüft werden.
Der Klimakompressor des A4 B5 zeigt erste Schwächen bereits ab 60.000 km. Häufige Symptome sind laute Geräusche beim Einschalten der Klimaanlage oder vollständiger Ausfall der Kühlung. Hochwertige Austauschkompressoren sind verfügbar.
Mit steigendem Alter versagen beim A4 B5 häufig Fensterheber-Motoren, Türschloss-Elektromotoren, Spiegel-Verstellmotoren und der Wegfahrsperren-Transponder. Diese Verschleißprobleme sind typisch für ein 25+ Jahre altes Fahrzeug.