Audi 55 TFSI e Avant
EA888 evo4 Plugin-Hybrid mit 195 kW Verbrenner und 105 kW E-Motor. Weiterentwicklung des DLGA mit leicht höherer Verbrennerleistung und größerer 17,9-kWh-Batterie.
Reisekomfort ja, Fahrspaß nein — so war es gewollt
Bis 85 km rein elektrisch unter Idealbedingungen. Das Hybrid-System ist gut integriert, der Übergang zwischen E-Motor und Verbrenner kaum spürbar. Kein Fahrerauto, aber ein sehr gutes Arbeitsgerät.
Motor-Schwachstellen 9
Die Hochvoltbatterie der DRYA-Fahrzeuge ist vom Samsung-SDI-Zellmoduldefekt betroffen. Beim Ladevorgang kann es zur Überhitzung kommen. KBA-Rückruf 93AD, ca. 17.000 Fahrzeuge in Deutschland.
Symptome: Warnmeldung zur Hochvoltbatterie; Ladestop ohne erkennbaren Grund; Audi empfiehlt Verzicht auf externe Aufladung bis zum Software-Update.
Das Hybridgetriebe der Facelift-Variante teilt die konstruktiven Grundlagen mit dem Vorgänger. Getriebeausfälle bei Q5 und A7 55 TFSI e wurden bereits ab ca. 20.000–80.000 km dokumentiert.
Symptome: Rucken beim Anfahren; Schaltprobleme zwischen Gängen; Getriebenotlaufprogramm aktiv; Fehlermeldung im Cockpit.
Trotz Optimierungen gegenüber dem evo3 kann die Steuerkette des EA888 evo4 bei mangelhafter Ölpflege ab ca. 110.000–140.000 km Dehnungsprobleme zeigen. Rasseln beim Kaltstart ist das erste Warnsignal.
Symptome: Metallisches Rasseln aus dem Motorraum beim Kaltstart; Steuergerätefehler P0016/P0017; Leistungsschwankungen.
Bekannte Schwachstelle der TFSI e Ladeinfrastruktur: Der Ladestecker-Mikroschalter versagt durch Feuchtigkeit, der Onboard-Charger kann defekt sein oder halbe Ladeleistung liefern.
Symptome: Warnmeldung 'Ladesystem Verriegelungsfehler'; Laden schlägt fehl; Fahrzeug lädt an öffentlichen Säulen nicht; Ladedauer doppelt so lang.
Die größere 17,9-kWh-Batterie unterliegt denselben Alterungsmechanismen. Innerhalb der 8-Jahres-Garantie ist 70% Kapazität als nicht mangelhaft definiert.
Symptome: Elektrische Reichweite unter 35 km statt ursprünglicher 45+ km; im Winter unter 20 km.
Bei PHEV-Betrieb mit leerer Hochvoltbatterie und rein elektrischer Stadtfahrt kann die 12V-Batterie entladen werden. In frühen Software-Versionen unzureichend abgesichert.
Symptome: Plötzliche Warnung 'Batterie schwach' nach rein elektrischer Fahrt; Fahrzeug springt nicht mehr an.
Die Wasserpumpe des EA888 in Längseinbau neigt zu Undichtigkeit. Kühlmittelverlust und in schweren Fällen Kühlmitteleinzug ins Vakuumsystem können Folgeschäden verursachen.
Symptome: Sinkender Kühlmittelstand ohne externes Leck; Überhitzungswarnung; P0299 Fehlercode.
Trotz Optimierungen bleibt das Direkteinspritzerprinzip bestehen. Ohne Saugrohr-Einspritzung lagern sich Ablagerungen an Einlassventilen ab, was bei häufigem E-Betrieb mit seltenen Verbrennerläufen verstärkt wird.
Symptome: Kaltstartruckeln und unrunder Leerlauf; Leistungsverlust unterhalb 2.000 U/min; erhöhter Kraftstoffverbrauch im Hybridbetrieb.
Durch überwiegende Rekuperation werden hintere Bremsscheiben kaum mechanisch gereinigt. Streusalz im Winter beschleunigt die Korrosion erheblich — TÜV-Beanstandung möglich.
Symptome: Sichtbarer Rost auf Bremsscheiben; Schleifgeräusch beim ersten Bremsen; HU-Beanstandung.
Fahrzeug-Schwachstellen 6
Durch eine Verunreinigung der Klebefläche bei der Fertigung kann sich das hintere Panoramadachmodul lösen. Betroffen sind A6-Modelle aus der Produktion 2018.
Beim A6 Avant (Baujahr 2018) war die hintere Glasscheibe des Panoramadachs fehlerhaft verklebt. Audi rief 1.435 Fahrzeuge in Deutschland zurück. Knarz- und Kratzgeräusche sowie Wassereintritt sind weitere Folgeprobleme des Panoramadachs.
Spannungsrisskorrosion kann beim A6 C8 (Baujahre 2019–2021) erhöhtes Spiel zwischen Querlenker und Radträger verursachen, was die Fahrstabilität einschränkt. Rückruf durch KBA (Aktion 42L1), kostenlose Reparatur beim Händler.
Hochvoltbatterie-Zellmodule von A6, A7, Q5 PHEV-Modellen können beim Laden überhitzen (KBA 15722R / Code 93AD). Weltweit 53.449 Fahrzeuge, in Deutschland 17.012 betroffen (Produktionszeitraum 08/2019–08/2024). Software-Update in ca. 60 Minuten.
Das MMI-Infotainment-System fällt durch eingefrorene Displays, unerwartete Neustarts und Ausfälle von Apple CarPlay/Android Auto auf. Software-Updates beheben das Problem nur teilweise.
Bei einigen A6 C8 dringt Wasser durch einen undichten Radkasten in den Innenraum ein und verursacht modrigen Geruch sowie Feuchtigkeit im Fußraum oder Kofferraum.
Berichte & Tests
Wenige Mängel, gute Ergebnisse in der Altersklasse