Audi SQ8 4M 3.0L TFSI e V6

• ✖
  Wasserpumpen-Ausfall EA839 (kritisch) Teuer

  Der EA839 hat eine konstruktive Schwäche in der Wasserpumpe: Ein internes Leck zieht Kühlmittel ins Vakuumsystem. Dies kann zu katastrophalen Motorschäden führen.

  Symptome: Kühlmittelstand sinkt ohne sichtbares Leck; P0299 Fehlercode; Kühlmittelablagerungen am linken Zylinderkopf; Überhitzungswarnung.

  ab 100.000 km

  Anzeige Wasserpumpe EA839 3.0 TFSI Kühlmittelpumpe V6 DCBE Q7
• ✖
  Rückruf 93QQ — Hochvoltbatterie-Brandgefahr Teuer

  Die Hochvoltbatterie der Q7/Q8 TFSI e (BJ 08/2019–07/2024) kann beim Ladevorgang überhitzen und einen Brand auslösen. Rückruf-Code 93QQ, ca. 18.650 Fahrzeuge weltweit betroffen.

  Symptome: Warnmeldung zur Hochvoltbatterie; Ladevorgang wird unterbrochen; Audi empfiehlt nicht zu laden bis zum Software-Update.

  Anzeige Hochvoltbatterie Q7 4M TFSI e HV-Batterie Q8 PHEV
• ✖
  Hybridgetriebe-Ausfall V6 PHEV Teuer

  Das im Q7/Q8 TFSI e verbaute PHEV-Getriebe ist die schwerbelastete Großbaureihe. Defekte an Kupplung, Mechatronik und Hydrauliksteuerung führen zu kostspieligen Reparaturen.

  Symptome: Schaltrucken beim Anfahren; Verzögerung beim Zurückschalten; Getriebefehlermeldung; im schlimmsten Fall Totalausfall.

  ab 80.000 km

  Anzeige Hybridgetriebe Q7 TFSI e Getriebe 0D9 Q8 PHEV Reparatur
• ✖
  Katalysator-Keramikbruch EA839 Teuer

  Nach ca. 100.000 km können Katalysatoren des EA839 zerbröseln. Keramikstaub gelangt in Zylinder und verursacht schwere Motorschäden. Im PHEV beschleunigen Kaltstartvorgänge nach E-Phasen den Verschleiß.

  Symptome: Metallisches Klackern aus dem Auspuffbereich; Motorleistungsverlust; erhöhter Kraftstoffverbrauch.

  ab 100.000 km

  Anzeige Katalysator V6 EA839 3.0 TFSI Kat Q7 4M TFSI e
• !
  Steuerketten-Rasseln EA839 V6 Teuer

  Der EA839 3.0 TFSI zeigt beim Kaltstart ein charakteristisches Steuerketten-Rasseln durch fehlende oder fehlerhafte Rückschlagventile in den Ölkanälen. Der Kettenspanner benötigt beim ersten Druckaufbau zu lange.

  Symptome: Deutliches Metallrasseln beim Kaltstart, das nach 1–3 Sekunden verstummt; im fortgeschrittenen Stadium auch bei warmem Motor.

  ab 100.000 km

  Anzeige Steuerkette EA839 3.0 TFSI Kettenspanner V6 DCBE Steuerkettenkit Q7 4M PHEV
• !
  Erhöhter Ölverbrauch EA839 3.0 TFSI Teuer

  Einige EA839-Varianten neigen zu erhöhtem Ölverbrauch von bis zu 0,5 l/1.000 km. Im PHEV-Betrieb mit häufigen Kaltstartvorgängen beschleunigt sich der Verschleiß.

  Symptome: Ölstand sinkt deutlich zwischen Services; Ölabbrand-Geruch; blauer Rauch bei Last.

  ab 120.000 km

  Anzeige Kolbenringe EA839 3.0 TFSI Ölabstreifringe V6 DCBE
• !
  Kapazitätsverlust Hochvoltbatterie Q7/Q8 Teuer

  Die Hochvoltbatterie im Q7/Q8 TFSI e verliert durch Alterung Kapazität. Im schweren SUV fällt der Reichweitenverlust noch stärker ins Gewicht als in kleineren PHEVs.

  Symptome: Elektrische Reichweite deutlich unter WLTP; im Winter unter 20 km.

  Anzeige Hochvoltbatterie Q7 TFSI e Ersatz HV-Akku Q8 PHEV
• !
  12V-Batterie-Entladung PHEV Q7/Q8 Mittel

  Der elektrische Nebenverbrauchshaushalt des Q7/Q8 ist erheblich. Bei langer E-Fahrt mit entleerter HV-Batterie kann die 12V-Batterie entladen werden.

  Symptome: Warnmeldung 'Batterie schwach'; Steuergeräte fallen aus; Fahrzeug springt nicht mehr an.

  Anzeige 12V AGM Batterie Audi Q7 Starter-Batterie Q8 PHEV
• ●
  Bremsscheiben-Rostkorrosion durch Rekuperation Mittel

  Im Q7/Q8 TFSI e werden Bremsen durch intensive Rekuperation (bis 80 kW) im Alltag kaum mechanisch aktiviert. Salz und Feuchtigkeit rosten die Bremsscheiben an.

  Symptome: Sichtbarer Rost auf Bremsscheiben; Schleifen und Quietschen; HU-Beanstandung.

  ab 50.000 km

  Anzeige Bremsscheibe hinten Q7 PHEV Bremsbelag Q8 TFSI e

Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de

• ✖
  Rückruf: Defekte Airbag-Crashsensoren Günstig
• ✖
  Rückruf: Brandgefahr beim Laden — PHEV Günstig
• ✖
  Rückruf: Getriebeölverlust — Getriebekühlung Günstig