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BMW 3er E46 · Mittelklasse · 1998–2006

BMW 3er E46 3.0L Diesel Biturbo

M57TUD30 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

M57TUD30

3.0L Diesel Biturbo

Diesel · 2.993 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Diesel

1998–2006

7 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

3er E46

BMW

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M57TUD30 im 3er E46

Leistungsgesteigerte Variante des M57 mit variabler Turbinengeometrie. Bis zu 286 PS in der Biturbo-Version — extrem durchzugsstark. Turbolader und DPF sind Verschleißteile.

Leistungsstufen des M57TUD30

Der M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo) wird in 6 Leistungsstufen angeboten — von 211 PS bis 286 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
330 CD Cabrio 231 PS 170 kW 2.993 ccm
330 CD Coupe 231 PS 170 kW 2.993 ccm
330 CD Coupe Allrad 231 PS 170 kW 2.993 ccm
330 D 231 PS 170 kW 2.993 ccm
330 D Touring 231 PS 170 kW 2.993 ccm
330 XD Allrad 231 PS 170 kW 2.993 ccm
330 XD Touring Allrad 231 PS 170 kW 2.993 ccm
335 CD Coupe 286 PS 210 kW 2.993 ccm
335 D 286 PS 210 kW 2.993 ccm
335 D Coupe 286 PS 210 kW 2.993 ccm
335 D Touring 286 PS 210 kW 2.993 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des M57TUD30

  • ✖
    Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt Teuer

    Mit steigender Laufleistung dehnt sich die Steuerkette, und der Kettenspanner verliert Federwirkung. Defekte Gleitschienen schicken Kunststoffteile in die Ölwanne, was die Ölpumpe schädigen kann.

    Symptome: Rasseln oder Klappern beim Kaltstart, das sich nach dem Warmwerden bessert. Bei weiterem Verschleiß Motorschaden möglich.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Steuerkettensatz M57TUD30Kettenspanner BMW 335d E90
  • ✖
    Drallklappen brechen ab (bekanntes Risiko) Teuer

    Im Ansaugkrümmer des M57TUD30 sitzen Drallklappen, die durch Kohlenstoff- und AGR-Rußablagerungen schwer werden und abbrechen können. Die metallischen Bruchstücke gelangen in den Brennraum und zerstören Ventile und Kolben.

    Symptome: Plötzlicher harter Motorschlag, Leistungsverlust, blaues Rauchen, Motor springt nicht mehr an.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Drallklappen Delete M57TUAnsaugkrümmer M57TUD3011617788459
  • ✖
    AGR-Kühler undicht — Brandgefahr (Rückruf) Günstig

    Beim M57TUD30 (Baujahre Juli 2012–Juni 2015) kann Kühlmittel aus dem AGR-Kühler austreten und sich mit Rußablagerungen entzünden. BMW rief europaweit ca. 300.000 Fahrzeuge zurück.

    Symptome: Motorwarnleuchte, Leistungsverlust, in seltenen Fällen Rauchentwicklung im Motorraum oder Fahrzeugbrand.
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: AGR-Kühler M57TUD3011717801635
  • ✖
    Drallklappen Biturbo-Version Teuer

    Der M57TUD30 Biturbo behält die bekannten Drallklappen-Probleme des M57. Auch verstärkte Varianten nach 2004 können undicht werden oder klemmen.

    Symptome: Ruckelnde Beschleunigung, Ansaugrohrspaltengeräusch, Leistungsverlust bei Teillast, Fehlercode Drallklappenstellantrieb
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Drallklappen M57TUD30 BMW 335dAnsaugbrücke 335d E90 M57TU2
  • !
    Einspritzventile verschlissen Mittel

    Die Diesel-Einspritzventile verschleißen mit hoher Laufleistung. Diagnose per Laufruhemessung und Rücklaufmengenmessung. Einzelner Injektortausch bei ca. 450 Euro inklusive Einbau möglich.

    Symptome: Unrunder Lauf besonders im Leerlauf, Ruckeln, erhöhter Verbrauch, weißer oder schwarzer Rauch.
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Injektor M57TUD30Einspritzventil BMW 335d E90
  • !
    Turbolader Ölverlust Ladungsluftseite Teuer

    Der M57TUD30 Biturbo zeigt bei hoher Laufleistung Ölverlust über die Turboladerwellendichtungen. Öl sammelt sich im Ladeluftschlauch und Ladeluftkühler.

    Symptome: Ölfilm in Ladeluftschläuchen und am Ladeluftkühlerausgang, Blaurauch bei Volllast, erhöhter Ölverbrauch ohne sichtbare Außenleckage
    ab 200.000 km
    Ersatzteile: Turbolader M57TUD30 BMW 335dLader 530d E60 M57TU2
  • !
    Partikelfilter verstopft Teuer

    Der DPF des M57TUD30 verstopft besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb, da Regenerationszyklen nicht vollständig abgeschlossen werden.

    Symptome: Motorwarnleuchte DPF, erhöhter Rußausstoß, Leistungsverlust besonders bei Autobahnfahrt
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Partikelfilter M57TUD30 BMW 335dDPF 530d E60 M57TU2

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Ausgleichsbehälter platzt Günstig
  • !
    Tonnenlager Hinterachse verschlissen Mittel
  • !
    Hydrolager Vorderquerlenker defekt Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.0L Diesel Biturbo im 3er E46? +
Der 3.0L Diesel Biturbo (M57TUD30) hat 7 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt, Einspritzventile verschlissen, Drallklappen brechen ab (bekanntes Risiko) und 4 weitere.
Ist der M57TUD30 empfehlenswert? +
Der M57TUD30 erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim BMW 3er E46 mit M57TUD30 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines BMW 3er E46 mit dem M57TUD30 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt, Einspritzventile verschlissen, Drallklappen brechen ab (bekanntes Risiko) und 4 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim M57TUD30? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo) liegen zwischen 0 € und 10.000 €. Insgesamt gibt es 7 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des M57TUD30? +
Der M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 7 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der M57TUD30? +
Der M57TUD30 wird als 211 PS, 218 PS, 231 PS, 235 PS, 272 PS, 286 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr