BMW 3er E90 · Mittelklasse · 2005–2013

BMW 3er E90 2.0L DI

N43B20 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★

1.0 / 5.0 · Finger weg!

Motorbewertung

N43B20

2.0L DI

Benzin · 1.995 ccm

Finger weg!

Technische Daten

Benzin

2005–2013

5 Schwachstellen

Mittelklasse

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3er E90

BMW

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N43B20 im 3er E90

Saugmotor mit Direkteinspritzung und magerem Betrieb. Hochdruckpumpe und Injektoren können Probleme bereiten, Steuerkette dehnt sich bei mangelhafter Ölpflege.

Leistungsstufen des N43B20

Der N43B20 (2.0L DI) wird in 7 Leistungsstufen angeboten — von 136 PS bis 173 PS.

Variante	Leistung	kW	Hubraum
318 CI Cabrio	136 PS	100 kW	1.995 ccm
318 CI Coupe	136 PS	100 kW	1.995 ccm
318 I	136 PS	100 kW	1.995 ccm
318 I Touring	136 PS	100 kW	1.995 ccm
318 I	143 PS	105 kW	1.995 ccm
318 I Cabrio	143 PS	105 kW	1.995 ccm
318 I Coupe	143 PS	105 kW	1.995 ccm
318 I Touring	143 PS	105 kW	1.995 ccm
318 CI Cabrio	150 PS	110 kW	1.995 ccm
318 CI Coupe	150 PS	110 kW	1.995 ccm
320 I	150 PS	110 kW	1.995 ccm
320 I Touring	150 PS	110 kW	1.995 ccm
320 CI Cabrio	163 PS	120 kW	1.995 ccm
320 CI Coupe	163 PS	120 kW	1.995 ccm
320 I	163 PS	120 kW	1.995 ccm
320 I Cabrio	163 PS	120 kW	1.995 ccm
320 I Coupe	163 PS	120 kW	1.995 ccm
320 I Touring	163 PS	120 kW	1.995 ccm
320 CI Cabrio	170 PS	125 kW	1.995 ccm
320 CI Coupe	170 PS	125 kW	1.995 ccm
320 I	170 PS	125 kW	1.995 ccm
320 I Cabrio	170 PS	125 kW	1.995 ccm
320 I Coupe	170 PS	125 kW	1.995 ccm
320 I Touring	170 PS	125 kW	1.995 ccm
320 I	173 PS	127 kW	1.997 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des N43B20

✖

Steuerkette gestreckt — kritisches Problem Teuer

Der N43B20 hat ein bekanntes Steuerketten-Problem. Der Kettenspanner versagt vorzeitig, Kunststoff-Gleitschienen brechen. BMW veröffentlichte im Oktober 2016 einen verbesserten Spanner (11318685091), aber das Grundproblem bleibt.

Symptome: Rasseln oder Klappern beim Kaltstart und bei Lastwechseln. Im fortgeschrittenen Stadium Motorschaden durch Kettensprung oder -riss.

ab 100.000 km

Ersatzteile: Kettenspanner N43B20 11318685091Steuerkettensatz N43B20
✖

Steuerkette längt sich — Führungsschienen zerbröseln Teuer

Die Steuerkette des N43 längt sich ab 60.000 km erheblich. Gleitschienen aus Kunststoff zerbröseln; Teile fallen in die Ölwanne und verstopfen die Ölpumpe. BMW führte Kulanzaktion durch.

Symptome: Ruckeln die ersten 1–2 km nach Kaltstart; Nockenwellensensor-Fehler (P0011, P0012, P0341); Öldruckwarnung; Klackern beim Starten; Fehlermeldung "gemäßigt weiterfahren"

ab 80.000 km

Ersatzteile: N43 SteuerketteN43B20 SteuerkettensatzN43 FührungsschieneN43 Kettenspanner
✖

Piezo-Injektoren verschleißen — Komplettaustausch nötig Teuer

Die Piezo-Injektoren des Schichtlade-Systems verschleißen ab ca. 80.000–100.000 km. Defekt zwingt zum Komplettaustausch aller vier Injektoren. Kalibrierungswerte müssen ins Steuergerät eingelernt werden.

Symptome: Ruckeln und Aussetzer besonders nach Kaltstart; Fehlzündungen in bestimmten Zylindern; Laufunruhe im Leerlauf; Kraftstoffgeruch; Verbesserung wenn Motor warm

ab 95.000 km

Ersatzteile: N43 InjektorBMW N43B20 EinspritzdüseN43 Piezo Injektor13538616079
!

Hochdruckpumpe defekt Mittel

Die Hochdruckpumpe der Direkteinspritzung versagt und verursacht langen Kaltstart oder Ruckeln unter Volllast. Fehlercodes 2FBF, 2FBE, 29DC, 29E2 sind typisch.

Symptome: Sehr langer Kaltstart (mehrere Sekunden), Ruckeln bei starker Beschleunigung, Fehlerspeicher-Eintrag zum Kraftstoffdruck.

ab 120.000 km

Ersatzteile: Hochdruckpumpe N43B20KraftstoffhochdruckPumpee BMW 318i N43
!

NOx-Sensor und NOx-Katalysator Alterung Teuer

Der NOx-Sensor des Magergemisch-Systems fällt regelmäßig aus und veranlasst das Steuergerät, den Schichtladebetrieb aufzugeben. Kraftstoffverbrauch steigt deutlich. NOx-Katalysator altert und muss ersetzt werden.

Symptome: Deutlich erhöhter Kraftstoffverbrauch, Fehlerspeichereintrag NOx-Katalysator Alterung, Motorstörungsleuchte.

ab 80.000 km

Ersatzteile: NOx Sensor N43B20NOx Katalysator BMW 320i N43

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

✖

Batterie-Pluspolkabel-Defekt Günstig
✖

Elektrische Servolenkung fällt sporadisch aus Teuer
!

Hintere Tragfedern brechen Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L DI im 3er E90? +

Der 2.0L DI (N43B20) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkette gestreckt — kritisches Problem, Hochdruckpumpe defekt, NOx-Sensor und NOx-Katalysator Alterung und 2 weitere.

Ist der N43B20 empfehlenswert? +

Der N43B20 erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.

Worauf muss ich beim BMW 3er E90 mit N43B20 achten? +

Beim Gebrauchtwagenkauf eines BMW 3er E90 mit dem N43B20 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkette gestreckt — kritisches Problem, Hochdruckpumpe defekt, NOx-Sensor und NOx-Katalysator Alterung und 2 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.

Was kosten typische Reparaturen beim N43B20? +

Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des N43B20 (2.0L DI) liegen zwischen 500 € und 3.000 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.

Wie ist die Haltbarkeit des N43B20? +

Der N43B20 (2.0L DI) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 5 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.

Welche Leistungsstufen hat der N43B20? +

Der N43B20 wird als 136 PS, 143 PS, 150 PS, 156 PS, 163 PS, 170 PS, 173 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr