BMW 3er E90 · Mittelklasse · 2005–2013

BMW 3er E90 2.0L Diesel

N47D20 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★

1.0 / 5.0 · Finger weg!

Motorbewertung

N47D20

2.0L Diesel

Diesel · 1.995 ccm

Finger weg!

Technische Daten

Diesel

2005–2013

6 Schwachstellen

Mittelklasse

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3er E90

BMW

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N47D20 im 3er E90

Weit verbreiteter Vierzylinder-Diesel mit Common-Rail. Berüchtigte Steuerketten-Problematik — Kette liegt auf der Getriebeseite und dehnt sich bei unregelmäßigem Ölwechsel. Frühzeitiger Austausch empfohlen.

Leistungsstufen des N47D20

Der N47D20 (2.0L Diesel) wird in 17 Leistungsstufen angeboten — von 90 PS bis 224 PS.

Variante	Leistung	kW	Hubraum
316 D	116 PS	85 kW	1.995 ccm
316 D Touring	116 PS	85 kW	1.995 ccm
318 D	121 PS	89 kW	1.995 ccm
318 D Touring	121 PS	89 kW	1.995 ccm
318 D	122 PS	90 kW	1.995 ccm
318 D Touring	122 PS	90 kW	1.995 ccm
320 CD Coupe	126 PS	93 kW	1.995 ccm
318 D	136 PS	100 kW	1.995 ccm
318 D GT	136 PS	100 kW	1.995 ccm
318 D Touring	136 PS	100 kW	1.995 ccm
320 D	136 PS	100 kW	1.995 ccm
318 D	143 PS	105 kW	1.995 ccm
318 D GT	143 PS	105 kW	1.995 ccm
318 D Touring	143 PS	105 kW	1.995 ccm
318 D Touring X-Drive	143 PS	105 kW	1.995 ccm
318 D X-Drive	143 PS	105 kW	1.995 ccm
318 D	150 PS	110 kW	1.995 ccm
318 D GT	150 PS	110 kW	1.995 ccm
318 D Touring	150 PS	110 kW	1.995 ccm
318 D Touring X-Drive	150 PS	110 kW	1.995 ccm
318 D X-Drive	150 PS	110 kW	1.995 ccm
320 CD Cabrio	150 PS	110 kW	1.995 ccm
320 D	150 PS	110 kW	1.995 ccm
320 D Touring	150 PS	110 kW	1.995 ccm
320 CD Cabrio	177 PS	130 kW	1.995 ccm
320 CD Coupe	177 PS	130 kW	1.995 ccm
320 CD Coupe Allrad	177 PS	130 kW	1.995 ccm
320 D	177 PS	130 kW	1.995 ccm
320 D Touring	177 PS	130 kW	1.995 ccm
320 XD Allrad	177 PS	130 kW	1.995 ccm
320 XD Touring Allrad	177 PS	130 kW	1.995 ccm
320 D	184 PS	135 kW	1.995 ccm
320 D Cabrio	184 PS	135 kW	1.995 ccm
320 D Coupe	184 PS	135 kW	1.995 ccm
320 D Coupe X-Drive	184 PS	135 kW	1.995 ccm
320 D GT	184 PS	135 kW	1.995 ccm
320 D GT X-Drive	184 PS	135 kW	1.995 ccm
320 D Touring	184 PS	135 kW	1.995 ccm
320 D Touring X-Drive	184 PS	135 kW	1.995 ccm
320 D X-Drive	184 PS	135 kW	1.995 ccm
320 D	190 PS	140 kW	1.995 ccm
320 D GT	190 PS	140 kW	1.995 ccm
320 D GT X-Drive	190 PS	140 kW	1.995 ccm
320 D Touring	190 PS	140 kW	1.995 ccm
320 D Touring X-Drive	190 PS	140 kW	1.995 ccm
320 D X-Drive	190 PS	140 kW	1.995 ccm
320 D	200 PS	147 kW	1.995 ccm
320 D Cabrio	200 PS	147 kW	1.995 ccm
320 D Coupe	200 PS	147 kW	1.995 ccm
320 D Coupe X-Drive	200 PS	147 kW	1.995 ccm
320 D Touring	200 PS	147 kW	1.995 ccm
320 D Touring X-Drive	200 PS	147 kW	1.995 ccm
320 D X-Drive	200 PS	147 kW	1.995 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des N47D20

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Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler Teuer

Der N47D20 ist wegen seines Steuerketten-Serienfehlers berüchtigt. Die hinten liegende Steuerkette streckt sich, Gleitschienen aus Kunststoff brechen. Kettenriss führt zu totalem Motorschaden. Betroffen: Baujahre 2007–2015.

Symptome: Schabende oder rasselnde Geräusche beim Kaltstart von der Motorhinterseite. Oft kündigt sich der Schaden nicht akustisch an und tritt plötzlich auf.

ab 100.000 km

Ersatzteile: Steuerkettensatz N47D20Steuerkette BMW 318d 320d N47Kettenspanner N47Steuerkette N47 11318572503
✖

Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr Mittel

Die Wasserpumpe des N47 versagt frühzeitig. Bei Ausfall überhitzt der Motor, was Folgeschäden am ohnehin gefährdeten Motor verursacht. Präventiver Tausch empfohlen.

Symptome: Kühlmitteltemperatur steigt plötzlich, Kühlmittelverlust, Motorstörungsleuchte, im schlimmsten Fall Überhitzungsschaden.

ab 120.000 km

Ersatzteile: Wasserpumpe N47D20Kühlmittelpumpe BMW 320d E90 N47
✖

Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System Teuer

Die Hochdruckpumpe kann intern verschleißen und Metallspäne ins Kraftstoffsystem einbringen. Befallen sind Rail, Drucksensor und alle Injektoren — vollständiger Systemtausch nötig.

Symptome: Motor fällt in Notlauf; springt nicht mehr an; Fehlercode "Rail-Druck zu niedrig"; im schlimmsten Fall läuft der Motor nicht mehr

ab 200.000 km

Ersatzteile: N47 HochdruckpumpeBMW CP4 HochdruckpumpeBMW 13517616170
!

AGR-Ventil verkokt Mittel

Das Abgasrückführungsventil verkokst durch Rußablagerungen. Besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb beschleunigt sich die Verschmutzung. Ventil öffnet und schließt nicht mehr korrekt.

Symptome: Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Ruckeln im Leerlauf, Fehlerspeichereintrag AGR-System.

ab 100.000 km

Ersatzteile: AGR-Ventil N47D20AGR-Ventil BMW 320d F30 N47
!

Dieselpartikelfilter verstopft durch Kurzstrecken Teuer

Der DPF regeneriert bei häufigem Kurzstreckenbetrieb nicht vollständig. Rußmasse steigt auf über 45 g, Fehlercode 480A, aktive Regeneration wird gesperrt.

Symptome: Erhöhter Kraftstoffverbrauch (über 9 L/100km); Ruckeln im Standgas; MKL-Leuchte; Abgasgeruch; DPF-Fehlercodes 480A/481A

ab 120.000 km

Ersatzteile: N47 DPFBMW Partikelfilter 318dBMW 18307811830
!

Zweimassenschwungrad (ZMS) Defekt Teuer

Das ZMS verschleißt bei hoher Laufleistung und Dieselbetrieb überproportional schnell. BMW überarbeitete Druckplatte und Mitnehmerscheibe nach 2009/2010 wegen bekanntem Ruckelverhalten.

Symptome: Starke Vibrationen im Stand und beim Anfahren; Ruckeln beim Gangwechsel; schmetternde Geräusche bei niedrigen Drehzahlen; kein Fehlercode

ab 130.000 km

Ersatzteile: N47 ZweimassenschwungradBMW ZMS 21207626009LUK ZMS 415013310

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

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Batterie-Pluspolkabel-Defekt Günstig
✖

Elektrische Servolenkung fällt sporadisch aus Teuer
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Hintere Tragfedern brechen Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L Diesel im 3er E90? +

Der 2.0L Diesel (N47D20) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, AGR-Ventil verkokt, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr und 3 weitere.

Ist der N47D20 empfehlenswert? +

Der N47D20 erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.

Worauf muss ich beim BMW 3er E90 mit N47D20 achten? +

Beim Gebrauchtwagenkauf eines BMW 3er E90 mit dem N47D20 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, AGR-Ventil verkokt, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr und 3 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.

Was kosten typische Reparaturen beim N47D20? +

Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des N47D20 (2.0L Diesel) liegen zwischen 250 € und 6.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.

Wie ist die Haltbarkeit des N47D20? +

Der N47D20 (2.0L Diesel) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 6 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.

Welche Leistungsstufen hat der N47D20? +

Der N47D20 wird als 90 PS, 116 PS, 121 PS, 122 PS, 126 PS, 136 PS, 143 PS, 150 PS, 177 PS, 184 PS, 190 PS, 197 PS, 200 PS, 204 PS, 211 PS, 218 PS, 224 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr