Chrome Extension installieren
BMW 3er F30 · Mittelklasse · 2012–2019

BMW 3er F30 3.0L Diesel

N57D30 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

N57D30

3.0L Diesel

Diesel · 2.993 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

2012–2019

6 Schwachstellen

Mittelklasse
Alle Motoren

3er F30

BMW

Zur Modellübersicht

→
Versicherungseinstufung: Teuer
Haftpflicht TK 20 Teilkasko TK 25 Vollkasko TK 24

Diese Daten direkt auf mobile.de

Unsere Chrome Extension zeigt dir alles direkt im BMW 3er-Inserat — während du auf mobile.de suchst:

Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

Kostenlos für Chrome

N57D30 im 3er F30

Nachfolger des M57 mit Aluminium-Kurbelgehäuse und Piezo-Injektoren. Extrem laufruhig und durchzugsstark. AGR-Kühler, DPF und Turbolader sind die Hauptverschleißpunkte.

Leistungsstufen des N57D30

Der N57D30 (3.0L Diesel) wird in 10 Leistungsstufen angeboten — von 197 PS bis 320 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
325 CD Cabrio 197 PS 145 kW 2.993 ccm
325 CD Coupe 197 PS 145 kW 2.993 ccm
325 D 197 PS 145 kW 2.993 ccm
325 D Touring 197 PS 145 kW 2.993 ccm
325 D 204 PS 150 kW 2.993 ccm
325 D Cabrio 204 PS 150 kW 2.993 ccm
325 D Coupe 204 PS 150 kW 2.993 ccm
325 D Touring 204 PS 150 kW 2.993 ccm
330 CD Cabrio 204 PS 150 kW 2.993 ccm
330 CD Coupe 204 PS 150 kW 2.993 ccm
330 CD Cabrio 211 PS 155 kW 2.993 ccm
330 CD Coupe 211 PS 155 kW 2.993 ccm
330 D 211 PS 155 kW 2.993 ccm
330 D Touring 211 PS 155 kW 2.993 ccm
330 D 258 PS 190 kW 2.993 ccm
330 D GT 258 PS 190 kW 2.993 ccm
330 D GT X-Drive 258 PS 190 kW 2.993 ccm
330 D Touring 258 PS 190 kW 2.993 ccm
330 D Touring X-Drive 258 PS 190 kW 2.993 ccm
330 D X-Drive 258 PS 190 kW 2.993 ccm
330 D 265 PS 195 kW 2.993 ccm
330 D Touring 265 PS 195 kW 2.993 ccm
330 D Touring X-Drive 265 PS 195 kW 2.993 ccm
330 D X-Drive 265 PS 195 kW 2.993 ccm
335 D GT X-Drive 313 PS 230 kW 2.993 ccm
335 D Touring X-Drive 313 PS 230 kW 2.993 ccm
335 D X-Drive 313 PS 230 kW 2.993 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des N57D30

  • ✖
    Steuerkette reißt / Gleitschienen brechen Teuer

    Die Steuerkette des N57D30 kann reißen, Gleitschienen aus Kunststoff brechen und verstopfen die Ölpumpe. Motorschaden mit beschädigten Ventilen und Lagerschalen die Folge. Kein verlässliches Vorankündigen durch Geräusche.

    Symptome: Rasseln oder Klappern beim Kaltstart (Warnsignal!). Oft kein Vorwarnen — Motor stirbt plötzlich ab.
    ab 130.000 km
    Ersatzteile: Steuerkettensatz N57D30Steuerkette BMW 530d F10 N57
  • ✖
    Pleuel-/Hauptlagerschaden bei hoher Laufleistung Teuer

    Hauptlager und Pleuellager verschleißen ab ca. 150.000–200.000 km. Aluminium-Kurbelgehäuse mit Stahl-Lagersitzen hat unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten. Lagerschalen können sich drehen — kapitaler Motorschaden.

    Symptome: Dumpfes Klopfen oder Hämmern aus dem Motorblock unter Last; Öldruck-Warnleuchte; metallisches Nageln; Motoröl mit metallischen Partikeln
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: N57 LagerschalenN57 PleuellagerN57D30 main Lager
  • ✖
    AGR-Kühler Undichtigkeit — Kühlmittelverlust Teuer

    Undichte AGR-Kühler verursachen schleichenden Kühlmittelverlust. BMW führte freiwillige Serviceaktion durch. Bei Überhitzung durch Kühlmittelmangel droht Zylinderkopfriss. Reparaturkosten ohne Kulanz sehr hoch.

    Symptome: Schleichender Kühlmittelabfall ohne sichtbares äußeres Leck; weiß-blauer Auspuffrauch; süßlicher Geruch im Innenraum; MKL; Überhitzungswarnung
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: N57 AGR KühlerN57 AGR-KühlerBMW N57 Kühlmittel
  • ✖
    Turbolader-Ausfall (Bi-Turbo) Teuer

    Bi-Turbo-System des N57 zeigt bei hoher Laufleistung Lagerverschleiß. Abgebrochene Turbinenblätter können die Zylinderlaufbahn zerstören und Totalschaden verursachen. Reparaturkosten oft über 8.000 €.

    Symptome: Pfeifendes oder rasselndes Geräusch aus dem Turbobereich; stark reduzierte Leistungsentfaltung; blauer oder weißer Auspuffrauch; MKL; Limp-Mode
    ab 170.000 km
    Ersatzteile: N57 TurboladerN57D30 TurboladerBMW 530d 535d Lader
  • !
    Einspritzventile verschlissen Teuer

    Die Diesel-Einspritzventile verschleißen mit hoher Laufleistung. Diagnose per Laufruhemessung und Rücklaufmengenmessung. Einzelner Injektortausch bei ca. 450 Euro inklusive Einbau.

    Symptome: Unrunder Lauf besonders im Leerlauf (Motor "läuft wie ein Traktor"), Ruckeln, erhöhter Verbrauch, Rauchwolken.
    ab 200.000 km
    Ersatzteile: Injektor N57D30Einspritzventil BMW 530d N57Bosch Injektor 0445116024
  • ●
    Glühkerzen-Ausfall und Steuergerät-Defekt Günstig

    Glühkerzen und Glühsteuergerät fallen bei höherer Laufleistung regelmäßig aus. Fehlerspeicher zeigt oft alle Kerzen als defekt, obwohl nur das Steuergerät defekt ist. Bei Frost Startprobleme und DPF-Überlastung möglich.

    Symptome: Glühkontrollampe leuchtet dauerhaft; schwieriges Anlassen bei Kälte (unter 5°C); leichtes Ruckeln in der ersten Minute nach Kaltstart
    ab 100.000 km
    Ersatzteile: N57 GlühkerzenN57D30 GlühkerzesBMW N57 Glühsteuergerät

Die Extension matcht die exakt passenden Schwachstellen für dein Inserat auf mobile.de

Kostenlos für Chrome installieren

Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Elektrische Servolenkung fällt aus Teuer
  • ✖
    N20-Motor: Steuerkette streckt sich frühzeitig Teuer
  • ✖
    Kardanwellen-Flanschverbindung: Rückruf Antriebsverlust Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.0L Diesel im 3er F30? +
Der 3.0L Diesel (N57D30) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkette reißt / Gleitschienen brechen, Einspritzventile verschlissen, Pleuel-/Hauptlagerschaden bei hoher Laufleistung und 3 weitere.
Ist der N57D30 empfehlenswert? +
Der N57D30 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim BMW 3er F30 mit N57D30 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines BMW 3er F30 mit dem N57D30 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkette reißt / Gleitschienen brechen, Einspritzventile verschlissen, Pleuel-/Hauptlagerschaden bei hoher Laufleistung und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim N57D30? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des N57D30 (3.0L Diesel) liegen zwischen 150 € und 12.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des N57D30? +
Die Haltbarkeit des N57D30 (3.0L Diesel) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der N57D30? +
Der N57D30 wird als 197 PS, 204 PS, 211 PS, 218 PS, 245 PS, 258 PS, 265 PS, 306 PS, 313 PS, 320 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr