BMW 4er G22 · Mittelklasse · 2020–2026

BMW 4er G22 2.0L Turbo

B48B20 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★

3.0 / 5.0 · Aufpassen

Motorbewertung

B48B20

2.0L Turbo

Benzin · 1.998 ccm

Aufpassen

Technische Daten

Benzin

2020–2026

6 Schwachstellen

Mittelklasse

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4er G22

BMW

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B48B20 im 4er G22

Modularer Vierzylinder-Turbo, Arbeitspferd der aktuellen Modellpalette. Sehr breites Leistungsspektrum von 135 bis 306 PS. Zuverlässig, Ölverbrauch und Turbolader bei hoher Laufleistung beachten.

Leistungsstufen des B48B20

Der B48B20 (2.0L Turbo) wird in 19 Leistungsstufen angeboten — von 136 PS bis 306 PS.

Variante	Leistung	kW	Hubraum
420 I Cabrio	184 PS	135 kW	1.998 ccm
420 I Coupe	184 PS	135 kW	1.998 ccm
420 I Coupe X-Drive	184 PS	135 kW	1.998 ccm
420 I Gran Coupe	184 PS	135 kW	1.998 ccm
420 I Gran Coupe X-Drive	184 PS	135 kW	1.998 ccm
420 D Gran Coupe	190 PS	140 kW	1.995 ccm
420 D Gran Coupe X-Drive	190 PS	140 kW	1.995 ccm
428 I Cabrio	245 PS	180 kW	1.997 ccm
428 I Cabrio X-Drive	245 PS	180 kW	1.997 ccm
428 I Coupe	245 PS	180 kW	1.997 ccm
428 I Coupe X-Drive	245 PS	180 kW	1.997 ccm
428 I Gran Coupe	245 PS	180 kW	1.997 ccm
428 I Gran Coupe X-Drive	245 PS	180 kW	1.997 ccm
430 I Cabrio	252 PS	185 kW	1.998 ccm
430 I Cabrio X-Drive	252 PS	185 kW	1.998 ccm
430 I Coupe	252 PS	185 kW	1.998 ccm
430 I Coupe X-Drive	252 PS	185 kW	1.998 ccm
430 I Gran Coupe	252 PS	185 kW	1.998 ccm
430 I Gran Coupe X-Drive	252 PS	185 kW	1.998 ccm
430 I Cabrio	258 PS	190 kW	1.998 ccm
430 I Coupe	258 PS	190 kW	1.998 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des B48B20

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Steuerketten-Gleitschiene bricht Teuer

Gleitschiene der Steuerkette kann brechen, Kettensprung und Motorschaden die Folge. Häufiger bei frühen Baujahren und sportlicher Fahrweise.

Symptome: Rasseln, Klappern aus dem Motor, plötzlicher Leistungsverlust, Motorschaden

ab 60.000 km

Ersatzteile: BMW B48 SteuerketteBMW B48 GleitschieneBMW B48 Kettenspanner
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Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust Mittel

Ölfiltergehäuse mit integriertem Öl-/Wasser-Wärmetauscher wird undicht. Kühlmittelverlust und Überhitzungsrisiko ab etwa 60.000 km.

Symptome: Kühlmittelstandswarnung, Ölfleck unter dem Motor, Überhitzung

ab 60.000 km

Ersatzteile: BMW B48 ÖlfiltergehäuseBMW B48 Wärmetauscher11428643747
!

Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht Mittel

Eine Kunststoff-Entlüftungsleitung zwischen Zylinderkopf und Ausdehnungsbehälter wird porös und bricht. Kühlmittelverlust ist die Folge; der Einbauort ist schwer zugänglich, weshalb Lohnkosten dominieren.

Symptome: Sinkender Kühlmittelstand; Kühlmittelwarnmeldung im Tacho; leichter süßlicher Geruch; keine sichtbare Pfütze unter dem Auto

ab 70.000 km

Ersatzteile: BMW B48 Kühlmittelleitung ZylinderkopfBMW B48 Entlüftungsleitung
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Wastegate-Gestänge rasselt bei Kaltstart Günstig

Das Wastegate-Gestänge des Turboladers hat konstruktiv zu viel Spiel und rasselt, besonders beim Kaltstart und bei niedrigen Drehzahlen. BMW bietet Reparatursatz (E-Steller 11655A7A286) als Kulanzmaßnahme an.

Symptome: Metallisches Rasseln oder Klappern aus dem Turbobereich beim Kaltstart und im Leerlauf; verschwindet bei höheren Drehzahlen

ab 40.000 km

Ersatzteile: 11655A7A286BMW B48 Wastegate Reparatursatz
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Einlassventil-Verkokung durch Direkteinspritzung Mittel

Als Direkteinspritzer wäscht der B48 die Einlassventile nicht mit Kraftstoff. Öldampf aus der Kurbelgehäuseentlüftung und AGR-Gase bilden Ablagerungen, die den Durchfluss reduzieren und Aussetzer verursachen.

Symptome: Ruckeln beim Kaltstart; Leistungsabfall bei hohen Drehzahlen; unrunder Leerlauf; erhöhter Kraftstoffverbrauch

ab 120.000 km

Ersatzteile: BMW B48 Einlassventile reinigenStrahlreinigung Einlassventile B48
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Kurbelgehäuseentlüftung im Ventildeckel defekt Mittel

Die in den Ventildeckel integrierte Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) verschleißt und lässt Öl in den Ansaugtrakt einströmen. Da KGE und Ventildeckel beim B48 eine Einheit bilden, muss der gesamte Deckel gewechselt werden.

Symptome: Erhöhter Ölverbrauch (>0,5 L/1000 km); blauer Rauch beim Kaltstart; Öl in der Ansaugleitung; unrunder Leerlauf

ab 100.000 km

Ersatzteile: BMW B48 Ventildeckel KGEBMW B48 Kurbelgehäuseentlüftung

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

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Rückruf: Anlasser Feuchtigkeitskorrosion Brandgefahr Günstig
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Rückruf: Anlasser Feuchtigkeitskorrosion Günstig
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Software-Totalausfall Fahrerassistenz/iDrive Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L Turbo im 4er G22? +

Der 2.0L Turbo (B48B20) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Wastegate-Gestänge rasselt bei Kaltstart und 3 weitere.

Ist der B48B20 empfehlenswert? +

Der B48B20 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.

Worauf muss ich beim BMW 4er G22 mit B48B20 achten? +

Beim Gebrauchtwagenkauf eines BMW 4er G22 mit dem B48B20 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Wastegate-Gestänge rasselt bei Kaltstart und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.

Was kosten typische Reparaturen beim B48B20? +

Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des B48B20 (2.0L Turbo) liegen zwischen 0 € und 4.000 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.

Wie ist die Haltbarkeit des B48B20? +

Die Haltbarkeit des B48B20 (2.0L Turbo) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.

Welche Leistungsstufen hat der B48B20? +

Der B48B20 wird als 136 PS, 156 PS, 163 PS, 178 PS, 184 PS, 190 PS, 192 PS, 197 PS, 204 PS, 211 PS, 218 PS, 224 PS, 231 PS, 245 PS, 252 PS, 258 PS, 265 PS, 300 PS, 306 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr