BMW 4er G22 · Mittelklasse · 2020–2026

BMW 4er G22 3.0L Diesel

B57D30 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★

3.0 / 5.0 · Aufpassen

Motorbewertung

B57D30

3.0L Diesel

Diesel · 2.993 ccm

Aufpassen

Technische Daten

Diesel

2020–2026

5 Schwachstellen

Mittelklasse

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4er G22

BMW

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B57D30 im 4er G22

Modularer Reihensechszylinder-Diesel mit bis zu 340 PS in der M-Version. Extrem laufruhig und durchzugsstark, DPF und SCR-Katalysator sind die Hauptverschleißpunkte.

Leistungsstufen des B57D30

Der B57D30 (3.0L Diesel) wird in 10 Leistungsstufen angeboten — von 248 PS bis 340 PS.

Variante	Leistung	kW	Hubraum
430 D Cabrio	258 PS	190 kW	2.993 ccm
430 D Coupe	258 PS	190 kW	2.993 ccm
430 D Coupe X-Drive	258 PS	190 kW	2.993 ccm
430 D Gran Coupe	258 PS	190 kW	2.993 ccm
430 D Gran Coupe X-Drive	258 PS	190 kW	2.993 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des B57D30

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AGR-Kühler-Ausfall Teuer

AGR-Kühler kann versagen und Kühlmittel in den Ansaugtrakt gelangen. Dokumentierte Fälle von Motorschäden kurz nach AGR-Kühler-Tausch.

Symptome: Kühlmittelverlust, weißer Rauch, Motorkontrollleuchte, Überhitzung

ab 120.000 km

Ersatzteile: BMW B57 AGR-Kühler
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Steuerketten-Längung bei Frühmodellen Teuer

Frühe B57-Modelle (ab ca. 2015/16) zeigen Kettenlängung mit Rasselgeräuschen beim Start. Steuerkettenwechsel erfordert Motorausbau. Reparaturkosten vergleichbar mit N57. Ab 2018er Modellen deutlich seltener.

Symptome: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, besonders bei niedrigen Temperaturen; verschwindet nach Warmlaufphase; im Extremfall Motorstotterer

ab 130.000 km

Ersatzteile: B57 SteuerketteB57D30 SteuerketteB57 Kettenspanner
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Turbolader Lagerschaden bei hoher Laufleistung Teuer

Bei höherer Laufleistung treten Lagerschäden am Bi-Turbo-System auf. Turbinenblätter können abbrechen und Motorschaden verursachen. Häufig durch unzureichende Ölwechselintervalle begünstigt.

Symptome: Pfeifende oder heulende Geräusche unter Last; blauer Auspuffqualm; Leistungsverlust; MKL; im Extremfall plötzlicher Leistungsabfall durch Turboausfall

ab 180.000 km

Ersatzteile: B57 TurboladerB57D30 TurboladerBMW 3.0d Lader
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AGR-Ventil Verkokung — Ruckeln beim Kaltstart Mittel

Das AGR-Ventil verkokt bei häufigen Kurzstreckenfahrten und wird schwergängig. Ruckeln beim Kaltstart ist charakteristisch. BMW führte eine freiwillige Serviceaktion durch.

Symptome: Ruckeln und Zuckeln beim Kaltstart bis der Motor warm ist; Leistungsverlust; Meldung "Antrieb gestört"; schwarzer Rauch; AGR-Ventil-Fehler

ab 100.000 km

Ersatzteile: B57 AGR VentilB57 AGR-VentilB57D30 AGR
!

AdBlue/NOx-System Fehler (SCR-Kristallisierung) Teuer

NOx-Sensoren und SCR-Dosiereinheit fallen nach ca. 100.000 km aus oder durch AdBlue-Kristallisierung. Fehlercode 26F500 typisch. Reparatur durch BMW kostet häufig 2.000–4.000 €, da ganze Systeme getauscht werden.

Symptome: MKL mit Meldung "AdBlue-System defekt" oder "Emissionssystem gestört"; Fehlerspeicher 26F500; Motor läuft normal aber Fehlermeldung dauerhaft

ab 100.000 km

Ersatzteile: B57 NOx SensorBMW SCR DosiereinheitBMW AdBlue Tank

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

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Rückruf: Anlasser Feuchtigkeitskorrosion Brandgefahr Günstig
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Rückruf: Anlasser Feuchtigkeitskorrosion Günstig
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Software-Totalausfall Fahrerassistenz/iDrive Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 3.0L Diesel im 4er G22? +

Der 3.0L Diesel (B57D30) hat 5 bekannte Probleme und Schwachstellen. AGR-Kühler-Ausfall, AGR-Ventil Verkokung — Ruckeln beim Kaltstart, AdBlue/NOx-System Fehler (SCR-Kristallisierung) und 2 weitere.

Ist der B57D30 empfehlenswert? +

Der B57D30 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.

Worauf muss ich beim BMW 4er G22 mit B57D30 achten? +

Beim Gebrauchtwagenkauf eines BMW 4er G22 mit dem B57D30 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: AGR-Kühler-Ausfall, AGR-Ventil Verkokung — Ruckeln beim Kaltstart, AdBlue/NOx-System Fehler (SCR-Kristallisierung) und 2 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.

Was kosten typische Reparaturen beim B57D30? +

Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des B57D30 (3.0L Diesel) liegen zwischen 400 € und 8.000 €. Insgesamt gibt es 5 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.

Wie ist die Haltbarkeit des B57D30? +

Die Haltbarkeit des B57D30 (3.0L Diesel) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 5 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.

Welche Leistungsstufen hat der B57D30? +

Der B57D30 wird als 248 PS, 249 PS, 258 PS, 265 PS, 277 PS, 299 PS, 313 PS, 320 PS, 326 PS, 340 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr