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BMW 5er E39 · Oberklasse · 1995–2003

BMW 5er E39 2.0L Diesel

M47D20 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

M47D20

2.0L Diesel

Diesel · 1.951 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Diesel

1995–2003

7 Schwachstellen

Oberklasse
Alle Motoren

5er E39

BMW

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M47D20 im 5er E39

Erster Common-Rail-Diesel mit Pumpe-Düse-Technik. Solide Grundkonstruktion, Schwachstellen sind Ansaugbrücke (Drallklappen) und Injektoren bei hoher Laufleistung.

Leistungsstufen des M47D20

Der M47D20 (2.0L Diesel) wird in 7 Leistungsstufen angeboten — von 116 PS bis 136 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
520 D 136 PS 100 kW 1.951 ccm
520 D Touring 136 PS 100 kW 1.951 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des M47D20

  • Steuerkette streckt sich Teuer

    Die Steuerkette kann sich strecken oder der Kettenspanner versagen. Im Vergleich zum N47 gilt der M47 als robuster, aber bei hohen Laufleistungen und nachlässiger Wartung treten Steuerkettenprobleme auf.

    Symptome: Rasseln beim Kaltstart aus dem vorderen Motorbereich, das nach dem Warmwerden nachlässt. Bei starker Streckung Motorschaden durch Überspringe.
    ab 180.000 km
    Ersatzteile: Steuerkette M47D20Kettenspanner BMW 320d E46
  • Turbolader Lagerversagen Teuer

    Der Turbolader kann durch Ölleitungsablagerungen oder mangelnde Schmierung versagen. Besonders bei seltenem Ölwechsel oder Abwürgen des Motors ohne Nachlaufzeit.

    Symptome: Pfeifende Geräusche, Leistungsabfall, blaue Abgaswolken, Öl im Ladeluftkühler.
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: Turbolader M47D20Turbo BMW 320d E46 revidiert
  • Drallklappen-Schrauben lösen sich Teuer

    Die Drallklappen im Ansaugkrümmer des M47D20 sind mit 2x M3-Schrauben befestigt, die sich durch Motorvibrationen lösen. Losgelöste Metallteile werden in den Brennraum gesogen und verursachen Totalschaden.

    Symptome: Verzögerter Gasannahme 1–2 Sekunden, unrunder Leerlauf, plötzlicher Motorschaden durch Fremdkörper im Brennraum
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: Drallklappen M47D20 BMWAnsaugbrücke 320d E46 M47
  • !
    AGR-Ventil verkokt Günstig

    Das Abgasrückführungsventil verkokst mit der Zeit und öffnet/schließt nicht mehr korrekt. Besonders bei viel Kurzstrecken-/Stadtbetrieb beschleunigt sich die Verkokung.

    Symptome: Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, unrunder Lauf im Leerlauf, Fehlerspeichereintrag AGR.
    ab 120.000 km
    Ersatzteile: AGR-Ventil M47D20AGR-Ventil BMW 320d E4611717787870
  • !
    Common-Rail Einspritzventile verschlissen Teuer

    Ab ca. 200.000 km verschleißen die Common-Rail Injektoren des M47D20 und verursachen unrunden Lauf sowie erhöhten Kraftstoffverbrauch. Wiederaufgearbeitete Injektoren gelten als unzuverlässig.

    Symptome: Ruckeln und unrunder Leerlauf, erhöhter Verbrauch, schlechtes Anspringverhalten, ungleichmäßige Einspritzmenge bei Diagnose erkennbar.
    ab 200.000 km
    Ersatzteile: Injektor M47D20Common-Leiste Einspritzventil 320d E4613537788325
  • !
    AGR-Ventil verkokst Mittel

    Das AGR-Ventil des M47D20 verkokst durch Rußablagerungen aus dem Abgasrückführungskreis. Leistung bricht ab 150.000 km merklich ein. Die Ansaugbrücke verkokst ebenfalls.

    Symptome: Leistungsverlust bei höheren Drehzahlen, ruckelnde Beschleunigung, erhöhte Rußemissionen, Fehlercode AGR
    ab 150.000 km
    Ersatzteile: AGR Ventil M47D20 BMWAbgasrückführventil 320d E46
  • !
    Injektordichtungen lecken Günstig

    Die Dichtringe der Common-Rail-Injektoren des M47D20 verschleißen und lassen Kraftstoff oder Abgas austreten. Dieselgeruch im Innenraum sowie Anlassprobleme sind frühe Warnsignale.

    Symptome: Starker Dieselgeruch bei laufendem Motor im Stand, unrunder Kaltstart, Öl-Dieselgemisch an den Injektorhaltern sichtbar
    ab 170.000 km
    Ersatzteile: Injektordichtung M47D20 BMWInjektor Dichtring 320d E46

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • Rost an Schwellern und Wagenheberaufnahmen Teuer
  • Spröde Kunststoffteile im Kühlsystem Mittel
  • Wasserpumpe — Laufrad löst sich Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L Diesel im 5er E39? +
Der 2.0L Diesel (M47D20) hat 7 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkette streckt sich, AGR-Ventil verkokt, Turbolader Lagerversagen und 4 weitere.
Ist der M47D20 empfehlenswert? +
Der M47D20 erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim BMW 5er E39 mit M47D20 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines BMW 5er E39 mit dem M47D20 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkette streckt sich, AGR-Ventil verkokt, Turbolader Lagerversagen und 4 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim M47D20? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des M47D20 (2.0L Diesel) liegen zwischen 200 € und 8.000 €. Insgesamt gibt es 7 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des M47D20? +
Der M47D20 (2.0L Diesel) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 7 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der M47D20? +
Der M47D20 wird als 116 PS, 121 PS, 122 PS, 126 PS, 129 PS, 132 PS, 136 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr