BMW 5er E60
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
507 PS
5.0L V10 Benzin
V10-Kombi, 1.012 Stück — das seltenste M-Auto im Alltag
Legendär!507 PS
5.0L V10 Benzin
9 Schwachstellen
Finger weg!Karosserie-Varianten
Den BMW 5er E60 gibt es als Limousine und Touring — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der BMW 5er E60 ist mit 10 Motorisierungen erhältlich — von 150 PS bis 507 PS. Bei 5 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der BMW 520d (Diesel, 163 PS) hat den M47TUD20 (2.0L Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 5 bekannte Schwachstellen.
Den BMW 525d (Diesel, 163–177 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: M57D30 (2004–2007, Finger weg!) und M57D30 (2004–2007, Finger weg!). Beim 525d unbedingt aufs Baujahr achten!
Den BMW 530d (Diesel, 218–231 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: M57D30 (2003–2005, Finger weg!) und M57TUD30 (2004–2007, Finger weg!). Beim 530d unbedingt aufs Baujahr achten!
Der BMW 535d (Diesel, 272 PS) hat den M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Den BMW 523i (Benziner, 177–204 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: N52B25 (2005–2007, Aufpassen) und N52B30 (2007–2010, Aufpassen) und N53B25 (2007–2010, Finger weg!). Beim 523i unbedingt aufs Baujahr achten!
Den BMW 525i (Benziner, 218 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N52B25 (2005–2010, Aufpassen) und N52B30 (2005–2010, Aufpassen). Beim 525i unbedingt aufs Baujahr achten!
Den BMW 530i (Benziner, 258–272 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N52B30 (2005–2007, Aufpassen) und N53B30 (2007–2010, Finger weg!). Beim 530i unbedingt aufs Baujahr achten!
Der BMW 535i (Benziner, 306 PS) hat den N54B30 (3.0L Biturbo) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Der BMW 540i (Benziner, 306 PS) hat den N62B40 (4.0L V8) — Bewertung: „Finger weg!", 9 bekannte Schwachstellen.
Der BMW M5 Touring (Benziner, 507 PS) hat den S85B50 (5.0L V10) — Bewertung: „Finger weg!", 9 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| iDrive-System überhitzt Das iDrive-Infotainmentsystem überhitzt durch defekten Kühlerlüfter — System startet nicht mehr oder läuft nur eingeschränkt. Lüfter läuft dauerhaft durch und entleert die Starterbatterie. Symptome: iDrive reagiert nicht mehr oder startet nicht. Navigation, Radio und Klimasteuerung über iDrive nicht bedienbar. Batterie wird bei längeren Standzeiten entleert. ab 100.000 km Ersatzteile: BMW E60 iDrive LüfterBMW E60 CCC Steuergerät | Mittel |
Prüfberichte
TÜV Report 2016
Der 5er E60 zeigt beim TÜV eine zweigespaltene Bilanz: Bremsen und Auspuff überzeugen, während Fahrwerk und Ölverlust regelmäßig auffallen.
2015-11ADAC Pannenstatistik 2012
Der E60 liegt in der Pannenhäufigkeit im Mittelfeld seiner Altersklasse.
2012-04Alternativen
Audi S8 D3
Oberklasse (2006–2011)
Mercedes-Benz CL C216
Oberklasse (2006–2013)
Volvo S80 II
Oberklasse (2006–2016)
Citroën C6 I
Oberklasse (2005–2012)
Hyundai Grandeur TG
Oberklasse (2005–2010)
Mercedes-Benz S-Klasse W221
Oberklasse (2005–2013)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den BMW 5er E60 (2003–2010) sind insgesamt 76 Schwachstellen dokumentiert — davon 68 motorbezogen und 8 am Fahrzeug. 8 Problemmotoren: M47TUD20 (2.0L Diesel), M57D30 (3.0L Diesel), M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo), S85B50 (5.0L V10), N53B25 (2.5L DI), N53B30 (3.0L DI), N54B30 (3.0L Biturbo), N62B40 (4.0L V8). Typische Mängel betreffen Elektronik, Fahrwerk, Lenkung, Sonstiges.
5er (M57D30, 2003–2005) — Finger weg!: Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt, Turbolader verschlissen, Drallklappen brechen ab — Motorschadengefahr. Leistung: 211–218 PS.
5er (M57D30, 2004–2007) — Finger weg!: Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt, Turbolader verschlissen, Drallklappen brechen ab — Motorschadengefahr. Leistung: 177 PS.
5er (M57D30, 2004–2007) — Finger weg!: Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt, Turbolader verschlissen, Drallklappen brechen ab — Motorschadengefahr. Leistung: 163 PS.
5er (M57TUD30, 2004–2007) — Finger weg!: Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt, Drallklappen brechen ab (bekanntes Risiko), AGR-Kühler undicht — Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 231–235 PS.
5er (M57TUD30, 2004–2007) — Finger weg!: Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt, Drallklappen brechen ab (bekanntes Risiko), AGR-Kühler undicht — Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 272 PS.
5er (M47TUD20, 2005–2007) — Finger weg!: Steuerkette streckt sich, Drallklappen brechen ab und fallen in den Motor, Zylinderkopf Risse (M47TU Variante). Leistung: 163 PS.
5er (N52B25, 2005–2007) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe defekt, Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus, Ölfiltergehäuse-Dichtung leckt — Öl in Kühlwasser. Leistung: 177 PS.
5er (N52B25, 2005–2010) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe defekt, Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus, Ölfiltergehäuse-Dichtung leckt — Öl in Kühlwasser. Leistung: 211–218 PS.
5er (N52B30, 2005–2007) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe defekt, Ölfiltergehäuse-Dichtung — Öl ins Kühlwasser, Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus. Leistung: 258 PS.
5er (N52B30, 2005–2010) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe defekt, Ölfiltergehäuse-Dichtung — Öl ins Kühlwasser, Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus. Leistung: 211–218 PS.
5er (N62B40, 2005–2010) — Finger weg!: Ventilschaftdichtungen verhärten — blauer Qualm nach Standzeit, Kühlmitteltransferrohr undicht — versteckter Kühlmittelverlust, Wasserpumpe — Kunststoffflügelrad bricht. Leistung: 306 PS.
5er (S85B50, 2007–2010) — Finger weg!: Pleuellager — Kritisches Verschleißproblem, VANOS-Hochdruckpumpe — Lagerversagen, Drosselklappenaktuatoren — Kunststoffzahnräder brechen. Leistung: 507 PS.
5er (N52B30, 2007–2010) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe defekt, Ölfiltergehäuse-Dichtung — Öl ins Kühlwasser, Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus. Leistung: 204–211 PS.
5er (N53B25, 2007–2010) — Finger weg!: Piezo-Injektoren defekt (chronisches Problem), Elektrische Wasserpumpe defekt, Hochdruckpumpe defekt. Leistung: 204–211 PS.
5er (N53B30, 2007–2010) — Finger weg!: Piezo-Injektoren defekt (Index-abhängig), Elektrische Wasserpumpe defekt, Hochdruckpumpe defekt. Leistung: 272 PS.
5er (N54B30, 2007–2010) — Finger weg!: Hochdruckpumpe (HPFP) versagt, Injektoren-Ausfall (Index < 10), Wastegate-Rasseln. Leistung: 306 PS.
Worauf beim BMW 5er achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW 5er E60? +
Worauf muss ich beim BMW 5er E60 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher BMW 5er E60 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der BMW 5er E60 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW 5er E60? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr