BMW 5er E60 · Oberklasse · 2003–2010

BMW 5er E60 2.5L Magnesium

N52B25 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★

3.0 / 5.0 · Aufpassen

Motorbewertung

N52B25

2.5L Magnesium

Benzin · 2.497 ccm

Aufpassen

Technische Daten

Benzin

2003–2010

7 Schwachstellen

Oberklasse

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5er E60

BMW

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Versicherungseinstufung: Mittel

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N52B25 im 5er E60

Leichtbau-Sechszylinder mit Magnesium-Kurbelgehäuse und Valvetronic. Sehr laufruhig, Ölfiltergehäuse-Dichtung und VANOS-Magnetventile sind typische Verschleißteile.

Leistungsstufen des N52B25

Der N52B25 (2.5L Magnesium) wird in 6 Leistungsstufen angeboten — von 170 PS bis 218 PS.

Variante	Leistung	kW	Hubraum
523 I	177 PS	130 kW	2.497 ccm
523 I Touring	177 PS	130 kW	2.497 ccm
525 I	211 PS	155 kW	2.497 ccm
525 I Touring	211 PS	155 kW	2.497 ccm
525 I	218 PS	160 kW	2.497 ccm
525 I Touring	218 PS	160 kW	2.497 ccm
525 XI Allrad	218 PS	160 kW	2.497 ccm
525 XI Touring Allrad	218 PS	160 kW	2.497 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des N52B25

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Elektrische Wasserpumpe defekt Mittel

Die elektrische Wasserpumpe des N52 ist ein bekanntes Verschleißteil. Bei Ausfall überhitzt der Motor schnell. Empfohlen: präventiver Tausch bei Auffälligkeiten oder ab ca. 100.000 km.

Symptome: Kühlmitteltempanzeige steigt schnell, Kühlmittelverlust, hörbare Fehlfunktion der Pumpe, Motorüberhitzung.

ab 100.000 km

Ersatzteile: Wasserpumpe N52B25 elektrischKühlmittelpumpe BMW 325i E90 N52
!

Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus Mittel

Der Exzenterwellensensor der Valvetronic-Steuerung fällt beim N52B25 sporadisch aus. Kraftstoffverbrauch steigt schlagartig um 30–35%, der Sensor kostet neu ca. 315 € bei BMW.

Symptome: Sporadischer Fehlercode Exzenterwellensensor; Kraftstoffverbrauch springt von ~10 auf ~13,5 L/100km; Leistungsverlust; pfeifendes Geräusch bei Beschleunigung

ab 80.000 km

Ersatzteile: N52 ExzenterwellenSensorBMW 11377524879Valvetronic Sensor N52
!

Ölfiltergehäuse-Dichtung leckt — Öl in Kühlwasser Günstig

Die Dichtungen des Öl-Wasser-Wärmetauschers im Ölfiltergehäuse werden porös und lassen Öl ins Kühlwasser eintreten. Betrifft N52, N53 und N54 gleichermaßen. Beide Dichtungen immer gleichzeitig tauschen.

Symptome: Ölfilm auf der Kühlwasseroberfläche; ölig wirkender Öldeckel; kein Weißrauch oder sichtbarer Flüssigkeitsverlust trotz scheinbarer ZKD-Symptomatik

ab 120.000 km

Ersatzteile: N52 Ölfiltergehäuse DichtungBMW 11427509657Ölfilter Gehäuse Dichtung N52
!

Magnesium-Ventildeckel reißt (Haarrisse) Mittel

Der aus Magnesiumlegierung gefertigte Ventildeckel entwickelt durch Wärmewechsel Haarrisse — bevorzugt an Zylinder 5 und 6. Kleine Risse verursachen Öllecks die einer Dichtungsundichtigkeit ähneln.

Symptome: Ölleck am hinteren Motorbereich, Ölgeruch im Innenraum, Riss oft erst sichtbar nach Reinigung des Motorraums.

ab 120.000 km

Ersatzteile: Ventildeckel N52B25 MagnesiumVentildeckel BMW 325i E90 N5211127552281
!

VANOS-Magnetventile verschlissen Günstig

Magnetventile der VANOS-Nockenwellenverstellung werden verschmutzt oder verschleißen — Fehlercodes P0011/P0015 (Einlass-/Auslassnockenwelle), metallisches Schnarren über 2.500 U/min unter Last.

Symptome: Raues Leerlaufverhalten, Leistungseinbuße bei niedrigen Drehzahlen, Fehlercode P0012 oder P0015, Schnarren aus dem Ventildeckelbereich unter Last.

ab 100.000 km

Ersatzteile: VANOS Magnetventil N52B25VANOS Solenoid BMW 325i E9011367585425
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Ventildeckeldichtung und Exzenterwellen-Sensor undicht Günstig

Der Magnesium-Ventildeckel des N52 hat bekannte Dichtungsprobleme. Ölverlust an Ventildeckeldichtung, Exzenterwellensensor und Nockenwellenverstellmotor sind häufig. Aluminiumschrauben dürfen nicht wiederverwendet werden.

Symptome: Ölverlust am Zylinderkopf, Ölgeruch, sichtbare Ölspuren oben am Motor, Ölflecken auf dem Auspuffkrümmer.

ab 120.000 km

Ersatzteile: Ventildeckeldichtung N52B25ExzenterwellenSensor N52
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Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) defekt Günstig

Die KGE ist im Ventildeckel integriert und wird mit diesem gemeinsam getauscht. Defektes Membranventil verursacht Überdruck im Kurbelgehäuse und verschmutzt Drosselklappe und Ansaugtrakt.

Symptome: Unrunder Leerlauf, Drehzahlschwankungen, Ölnebel auf der Drosselklappe, beim Öffnen des Öleinfülldeckels am laufenden Motor entweicht Überdruck.

ab 100.000 km

Ersatzteile: Kurbelgehäuseentlüftung N52B25KGE Ventildeckel BMW E90 325i11127553747

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

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Luftfederung E61 Touring versagt Mittel
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Aktivlenkung AFS dreht Lenkrad weg Mittel
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Luftfederung E61 — Kompressor und Bälge defekt Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.5L Magnesium im 5er E60? +

Der 2.5L Magnesium (N52B25) hat 7 bekannte Probleme und Schwachstellen. Ventildeckeldichtung und Exzenterwellen-Sensor undicht, Elektrische Wasserpumpe defekt, Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus und 4 weitere.

Ist der N52B25 empfehlenswert? +

Der N52B25 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.

Worauf muss ich beim BMW 5er E60 mit N52B25 achten? +

Beim Gebrauchtwagenkauf eines BMW 5er E60 mit dem N52B25 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Ventildeckeldichtung und Exzenterwellen-Sensor undicht, Elektrische Wasserpumpe defekt, Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus und 4 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.

Was kosten typische Reparaturen beim N52B25? +

Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des N52B25 (2.5L Magnesium) liegen zwischen 100 € und 900 €. Insgesamt gibt es 7 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.

Wie ist die Haltbarkeit des N52B25? +

Die Haltbarkeit des N52B25 (2.5L Magnesium) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 7 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.

Welche Leistungsstufen hat der N52B25? +

Der N52B25 wird als 170 PS, 177 PS, 190 PS, 192 PS, 211 PS, 218 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr