BMW 5er F10 · Oberklasse · 2010–2017

BMW 5er F10 2.0L Turbo

N20B20 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★

1.0 / 5.0 · Finger weg!

Motorbewertung

N20B20

2.0L Turbo

Benzin · 1.997 ccm

Finger weg!

Technische Daten

Benzin

2010–2017

7 Schwachstellen

Oberklasse

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5er F10

BMW

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N20B20 im 5er F10

Erster hauseigener Vierzylinder-Turbo für die Mittelklasse. Steuerkette und deren Führungsschienen sind die Hauptschwachstelle — frühzeitiger Austausch bei Rasselgeräuschen.

Leistungsstufen des N20B20

Der N20B20 (2.0L Turbo) wird in 6 Leistungsstufen angeboten — von 170 PS bis 252 PS.

Variante	Leistung	kW	Hubraum
520 I	184 PS	135 kW	1.997 ccm
520 I Touring	184 PS	135 kW	1.997 ccm
520 LI	184 PS	135 kW	1.997 ccm
528 I	245 PS	180 kW	1.997 ccm
528 I GT	245 PS	180 kW	1.997 ccm
528 I Touring	245 PS	180 kW	1.997 ccm
528 I Touring X-Drive	245 PS	180 kW	1.997 ccm
528 I X-Drive	245 PS	180 kW	1.997 ccm
530 I	252 PS	185 kW	1.998 ccm
530 I X-Drive	252 PS	185 kW	1.998 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des N20B20

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Steuerkette und Ölpumpenkette Teuer

Bekanntester Schwachpunkt des N20. Steuerkette und Ölpumpenkette längen sich, Kettenspanner versagt. BMW bot für Vor-2015-Modelle verlängerte Garantie (7 Jahre/100.000 km).

Symptome: Rasseln beim Start, Motorkontrollleuchte, plötzlicher Leistungsverlust, im Extremfall Motorschaden

ab 50.000 km

Ersatzteile: BMW N20 SteuerketteBMW N20 Kettenspanner11318648732BMW N20 Ölpumpenkette
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Elektrische Wasserpumpe fällt aus Mittel

Elektrische Wasserpumpe versagt, Überhitzung droht. BMW-typisches Problem bei allen Motoren mit elektrischer Kühlmittelpumpe seit N52-Generation.

Symptome: Überhitzungswarnung, Temperaturanzeige steigt schnell, Kühlmittelwarnung

ab 90.000 km

Ersatzteile: BMW N20 Wasserpumpe11517632426BMW elektrische Wasserpumpe
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Ölpumpenkette / Ölpumpenkettenrad defekt Teuer

Beim N20 kann das Ölpumpenkettenrad frühzeitig verschleißen oder die Ölpumpenkette brechen. Im dokumentierten Fall (50.000 km) führte ein internes Bauteil des Antriebs zum Ausfall der Ölpumpe — kapitaler Motorschaden.

Symptome: Pfeifendes Geräusch das mit der Drehzahl zunimmt; Öldruckwarnung; metallisches Rauschen aus dem Motorraum; auffällige Vibrationen

ab 80.000 km

Ersatzteile: BMW N20 ÖlpumpeBMW N20 ÖlpumpenketteBMW N20 Kettentrieb
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VANOS-Nockenwellenversteller verschleißt Mittel

Der VANOS-Auslass-Nockenwellenversteller des N20 verschleißt im Inneren und verursacht intermittierende Fehlercodes (130308). Eine Magnetventilreinigung lindert das Problem, ein Versteller-Tausch beseitigt es dauerhaft.

Symptome: Fehlermeldung "Antriebsleistung nicht verfügbar"; intermittierender Leistungsverlust; Fehlercode 130308; unrunder Lauf

ab 180.000 km

Ersatzteile: BMW N20 VANOS MagnetventilBMW N20 Nockenwellenversteller Auslass
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Ölfiltergehäuse-Dichtung undicht — Öl im Kühlwasser Günstig

Gummidichtungen des Ölfiltergehäuses verhärten und werden porös — Kühlwasser und Öl können sich vermischen. Da Kühlwasser durch das Gehäuse geleitet wird, droht Motorschaden bei Verzögerung der Reparatur.

Symptome: Ölfilm im Kühlwasserbehälter, verfärbter Öldeckel (milchig), Öl im Kühlwasser-Ausgleichsbehälter, äußere Ölschlieren am Motorblock unter dem Filter.

ab 80.000 km

Ersatzteile: Ölfiltergehäuse Dichtung N20B20Ölfiltergehäuse Dichtung BMW F30 F10 N2011428637821
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Wastegate-Magnetventil defekt — Ladedruckfehler Teuer

Magnetventil der Wastegate-Steuerung zeigt Lernfehler und Ladedruckregelungsfehler (Fehlercode 123401). Reparatur an BMW erfordert Zylinderkopfdeckelausbau und Spezialwerkzeug — laut BMW ca. 6 Arbeitsstunden.

Symptome: Motorwarnleuchte, verstärktes Turborasseln, Fehlercodes 123401/1234131 (Wastegate-Magnetventil, Fehler im Lernvorgang), kein spürbarer Leistungsverlust im Frühstadium.

ab 70.000 km

Ersatzteile: Wastegate Magnetventil N20B20Turbo Ladedruckregler BMW F30 N2011657626354
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Erhöhter Ölverbrauch — Kolbenringe verschlissen Teuer

N20B20 kann bei höheren Laufleistungen überdurchschnittlichen Ölverbrauch entwickeln. Verursacht durch Kolbenring-Verschleiß und Ventilschaftdichtungen — besonders bei langen Ölwechselintervallen.

Symptome: Regelmäßiger Ölverbrauch über 0,5 L / 1.000 km, gelegentlich blauer Rauch beim Kaltstart oder beim Beschleunigen nach Standgas.

ab 150.000 km

Ersatzteile: Kolbenringe N20B20Ventilschaftdichtungen BMW N20 F30 F10

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

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Luftfederung F11 Touring defekt Mittel
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N47/N20 Steuerkette — bekannte Schwachstelle Teuer
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Kabelbaum Getriebe schmort auf DPF Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.0L Turbo im 5er F10? +

Der 2.0L Turbo (N20B20) hat 7 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkette und Ölpumpenkette, Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Ölpumpenkette / Ölpumpenkettenrad defekt und 4 weitere.

Ist der N20B20 empfehlenswert? +

Der N20B20 erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.

Worauf muss ich beim BMW 5er F10 mit N20B20 achten? +

Beim Gebrauchtwagenkauf eines BMW 5er F10 mit dem N20B20 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkette und Ölpumpenkette, Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Ölpumpenkette / Ölpumpenkettenrad defekt und 4 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.

Was kosten typische Reparaturen beim N20B20? +

Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des N20B20 (2.0L Turbo) liegen zwischen 150 € und 4.000 €. Insgesamt gibt es 7 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.

Wie ist die Haltbarkeit des N20B20? +

Der N20B20 (2.0L Turbo) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 7 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.

Welche Leistungsstufen hat der N20B20? +

Der N20B20 wird als 170 PS, 173 PS, 184 PS, 238 PS, 245 PS, 252 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr