BMW 6er E63
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
355–367 PS
4.8L V8 Benzin
V8-Coupé ohne Sparlogik
Legendär!355–367 PS
4.8L V8 Benzin
9 Schwachstellen
Finger weg!Karosserie-Varianten
Den BMW 6er E63 gibt es als Coupé und Cabrio — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der BMW 6er E63 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 204 PS bis 367 PS.
Der BMW 630i (Benziner, 258 PS) hat den N52B30 (3.0L Magnesium) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Der BMW 645Ci (Benziner, 333 PS) hat den N62B44 (4.4L V8) — Bewertung: „Finger weg!", 9 bekannte Schwachstellen.
Der BMW 650i (Benziner, 367 PS) hat den N62B48 (4.8L V8) — Bewertung: „Finger weg!", 9 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Cabrio-Verdeck schließt nicht vollständig Das E64-Cabrioverdeck schließt sporadisch nicht vollständig — es bleibt ca. 30 cm vor der Windschutzscheibe stehen. Ursache ist ein defekter Drehwinkelsensor am Hauptpfosten links. Günstiger zu reparieren als das Verdeck selbst. Symptome: Verdeck schließt nicht bis zur Scheibe, bleibt auf halber Strecke stehen, Verdeck-Fehlermeldung, manuelle Hilfe zum Schließen nötig. ab 80.000 km Ersatzteile: BMW E64 Verdeck SensorBMW E64 DrehwinkelsensorBMW E64 Verdeck Steuergerät | Mittel | |
| Wassereinbruch im Verdeckkasten und Kofferraum Wasser gelangt durch verstopfte Ablaufkanäle und defekte Entlüftungsklappen unter der hinteren Stoßstange in den Kofferraum. Zu 95 % sind die Entlüfterklappen links/rechts unter der Stoßstange die Ursache. Nasse Teppiche und Schäden an Elektronik unter dem Kofferraumboden sind die Folge. Symptome: Feuchter Kofferraum, nasse Teppiche, Wassergeruch im Innenraum, stehende Nässe im Reserveradmulde ab 80.000 km Ersatzteile: Entlüftungsklappe E64Ablaufkanal Verdeckkasten | Mittel |
Prüfberichte
TÜV Report 2014
Das 6er Coupé E63 schneidet beim TÜV durchschnittlich ab — die leistungsstarken V8-Motoren bringen spezifische Verschleißmuster mit sich.
2013-11ADAC Pannenstatistik 2010
Das 6er E63 liegt pannenseitig im Mittelfeld — Komplexität von V8-Motor und Elektronik schlägt sich in den Zahlen nieder.
2010-04Alternativen
Audi S8 D3
Oberklasse (2006–2011)
Mercedes-Benz CL C216
Oberklasse (2006–2013)
Volvo S80 II
Oberklasse (2006–2016)
Citroën C6 I
Oberklasse (2005–2012)
Hyundai Grandeur TG
Oberklasse (2005–2010)
Mercedes-Benz S-Klasse W221
Oberklasse (2005–2013)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den BMW 6er E63 (2003–2010) sind insgesamt 35 Schwachstellen dokumentiert — davon 23 motorbezogen und 12 am Fahrzeug. 2 Problemmotoren: N62B48 (4.8L V8), N62B44 (4.4L V8). Typische Mängel betreffen Karosserie, Elektronik, Lenkung, Fahrwerk.
6er (N62B44, 2003–2010) — Finger weg!: Ventilschaftdichtungen verhärten — blauer Qualm nach Standzeit, Kühlmitteltransferrohr undicht — versteckter Kühlmittelverlust, Wasserpumpe — Kunststoffflügelrad bricht. Leistung: 333 PS.
6er (N62B48, 2005–2010) — Finger weg!: Ventilschaftdichtungen verhärten — blauer Qualm nach Standzeit, Kühlmitteltransferrohr undicht — versteckter Kühlmittelverlust, Wasserpumpe — Kunststoffflügelrad bricht. Leistung: 367 PS.
6er (N52B30, 2007–2010) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe defekt, Ölfiltergehäuse-Dichtung — Öl ins Kühlwasser, Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus. Leistung: 258 PS.
Worauf beim BMW 6er achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW 6er E63? +
Worauf muss ich beim BMW 6er E63 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher BMW 6er E63 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der BMW 6er E63 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW 6er E63? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr